腾势Z9GT因其出众的猎装外观和母公司比亚迪的先进三方技术，即便在初始的30多万定价内并不容易买到，但上市的第一个月内已经销售了超过3000部，展现了其出色的市场业绩。的确，腾势Z9GT的猎装车设计确实与年轻消费者的市场需求相符，但要真正迎合绝大部分年龄群体的审美取向，三厢轿车版本无疑更为合适。不久前，腾势Z9GT开始率先在市场上进行创新，其推出的三厢版本—腾势Z9，也已经启动了预销售活动，计划在本月的广州车展中正式亮相。

有鉴于上述情况，最近有网友捕捉到腾势Z9到店实车图。就让我们利用网友的摄影视角，首先让我们更深入地了解一下这款车的情况。

从设计外观来看，腾势Z9GT作为其三厢车型，其设计理念始终忠实地遵循了腾势Z9GT的原始设计原则。该车的前脸部分呈现出一个俯冲的设计，并配备了一款带有“眼睑”形状的头灯，加上两侧的大型C形装饰前盖，这样的设计确实为其前脸提供了一种相当强烈的视觉冲击。

在车的一侧，新车虽然展现了一个相对沉稳的三厢设计，但仍旧保留了流畅的滑动背边设计，并使用了新式的轮毂，这将使得车辆在保持动感的同时，也能增强其独特的辨识度。

在车尾部分，除了保留了腾势Z9GT相同设计的两区间箭头形状尾灯之外，它还加入了“小鸭尾”以及带有自动导航功能的航灯并带有一个较重的后包围，使得其在外观上更具运动风格的设计哲学得到了进一步的强化。

当目光移向车辆内部，腾势Z9的内部装饰与腾势Z9GT基本保持一致。这种匹配的设计使其同样拥有环绕式座舱、长条形全液晶仪器、副驾驶娱乐屏和悬浮式中控屏，形成了一个三屏联动的结构，为内部带来了浓厚的技术氛围。然而，新车也计划将Z9GT传统的电子挡把设计替换为电子怀挡形式。据了解，这款新车型预计将配备DiLink 150的高清座舱和先进的智能驾驶辅助工具等功能。

关于车辆的乘坐性能，这款新车预计会具有5220/1990/1500mm的车体三围以及长达3125mm的轴距；尽管它的长度可能稍微超过Z9TT，然而，仅此而已，是由于三厢车的特殊定位。再者，两者在宽度、高度和轴距这几方面都是相当一致的；因此，仅仅从内部空间特性来看，二者之间的区别实际上并不明显。然而，这款新车的后排还配备了娱乐屏幕、小桌板和电动的腿部支架，这些设计使车内的使用体验在商务和高端品味方面，确实略胜于Z9GT。

在动力层面而言，腾势Z9将继续沿袭腾势Z9GT这一设定。它装备了第三方的先进技术，并提供了纯电和插电式混合动力两种版本供用户选择；前一设备将装载三个电动机，它们可以提供最高710kW的综合功率，并且能够支持630km的纯电动续航距离。后者则配备了2.0T发动机和三个驱动电机，它们的综合续航距离都达到了1100kmh。

那么，作为腾势Z9GT推出的三厢版本，而且预售价格范围介于33.98万至41.98万元之间的腾势Z9，有没有可能成为你心中的热门之选呢？