要说起最有德系味儿的轿车，你会想到谁呢？是在国内风靡30多年的捷达、桑塔纳，是商务人士必备的迈腾、帕萨特，还是大佬爱不释手的辉腾W12。我觉得对于广大老百姓来说，捷达在大家心目中的地位无可替代。以前隶属于大众集团旗下的一个车型，如今成长到一个全新的子品牌，无论是捷达轿车，还是捷达品牌从来都没有让大家失望。如今捷达也在不断丰富自家的产品阵营，从轿车到SUV，都能看到捷达汽车的品牌形象。为了打造一款经典、时尚的家用轿车，捷达VA7终于来了，新车也诞生于大众MQB平台，核心部分与速腾保持一致，价格将会更加有诚意。原汁原味的德系轿车，车长4773mm，搭载1.4T+6AT，配双独悬。
颜值设计层面，捷达VA7与海外的大众Jetta有着异曲同工之妙，前脸让大家更加熟悉，同样传承了大众集团扁平化的六边形黑色格栅，内部填充了全新的点阵式镀铬中网，正中间则换上了硕大的捷达车标Logo，十分醒目。两侧配备了造型犀利的前大灯，内部融入了条状的LED日行灯、流水式动态转向灯以及带有透镜的LED远近光光源，前保险杠的设计很有艺术感，Y字形的亮银色金属装饰条形成贯穿式设计，两侧硕大的导流槽和中间大尺寸梯形进气口都加入了横置式的黑色装饰条点缀，再配合着纤薄的黑色前唇，带来了更多的新鲜感。
车尾让大家更加熟悉，尾箱自然延伸出的小鸭尾扰流板、夸张的黑色底部扩散器以及横置式的雾灯设计，充满了德系味道。横向贯穿式的Y字形亮银色装饰条呼应了车头，也更加年轻、时尚。鹰嘴式尾灯加入了黑色的边框，内部的灯组经过了重新设计，辨识度更高。
捷达VA7从正侧面来看，与速腾高度一致，弧线形的车顶、黑色的车窗装饰条，笔直的刀刻式腰线设计，向内翻折的下腰线，呈现出前低后高式的设计，带来了更多的运动气息。前翼子板处也加入了醒目的“捷达”徽标，车尾还带有Jetta的尾标，两侧还有银色金属材质的“一汽-大众”、“VA7”字样，德系感十足。车身尺寸方面，该车的长宽高4773×1789×1469mm，轴距是2731mm，标准的A+级的尺寸。同比与朗逸Plus、思域、卡罗拉、马自达3都大了一圈，坐进车内有一种准B级车的宽敞舒适感。车内提供了标准的5座布局，提供了黑/白和黑/红两种内饰和座椅颜色搭配，也给用户提供更多的选择空间。
内饰依旧是大众最经典的设计，环抱式的座舱采用了熟悉的布局，黑色为主的配色搭配着白色的精致缝线，大面积黑灰色的荔枝纹搪塑工艺面板加入了薄薄的一层植绒面料，贯穿式的空调出风口设计，软性材质包裹的三辐式多功能方向盘以及经典的换挡手柄，让驾驶者不会感到陌生，驾驶感受也是一如既往的熟悉。科技感方面，捷达VA7配备了8英寸的彩色液晶仪表、12.9英寸的中控触摸大屏，具备AR导航、语音控制，具备丰富的娱乐生态。操控岛的区域也发生了巨大的变化，低配车型保留了三个圆形的空调旋钮，高配车型则换成了液晶显示触摸面板。前排配备了手机无线充、USB接口、Type-C接口，功能更加丰富。配置也十分丰富，全车无钥匙进入、一键启动、安全气囊、氛围灯、自动空调……
核心方面，捷达VA7依旧搭载了大众最经典的EA211系列的1.4T四缸涡轮增压高功率发动机，最大功率150马力，峰值扭矩是250牛·米。传动匹配了6AT或DQ200的7速双离合变速箱。换挡的平顺性更好，动力只能说通勤代步刚刚够用。百公里加速时间9.2秒，在整体体验过程中，1.4T发动机有着相当不错的动力储备，变速箱的换挡动力很干脆利索，加速过程一气呵成。底盘和悬架方面，该车采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合。但底盘悬架、轮圈、整体空气动力学套件的加持，对这款车的操控性有一定幅度的提升，不愧是驾驶者之车。
点评：五年前，大众品牌在德国大众总部狼堡发布了一个全新的子品牌，它就是捷达。在这5年中捷达品牌累计推出三款产品，销量超过75万台，已经发展成为了一个人人都知晓的汽车品牌。无论是从30多年前的捷达车型，还是如今的捷达汽车品牌，捷达在消费者心中的标签也在悄然发生变化。但不变的是它仍然是那个坚持传统德味，满足年轻用户购车需求的产品。捷达VA7的到来，也让更多喜欢尝试德系轿车的消费者，能以更低廉的价格，享受到原汁原味的德系轿车品质。这款车的价格，你觉得会是多少钱呢？
