近日，多家媒体报道称，一架“Embraer 190”型客机在哈萨克斯坦城市阿克套附近坠毁，目前已确认有38人遇难，29人生还。这架飞机属于阿塞拜疆航空公司，从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯联邦车臣共和国格罗兹尼，最终在哈萨克斯坦的阿克套附近坠毁。随着更多信息披露，这起事故疑问还是有很多的。

第一个疑问，机组为何三次试图将飞机降落在格罗兹尼都失败了？俄罗斯媒体采访阿航坠机事件幸存者拉希莫夫，他描述当时飞机准备在格罗兹尼降落，但突然紧急拉升，开始增加高度。当时大雾弥漫机组曾三次试图将飞机降落在格罗兹尼，都失败了。最后一次试图降落时还听到有东西爆炸，但不确认是内部还是外部爆炸。随后机组将飞机转向，飞往阿克套机场。

第二个疑问，最先开始的说法是一群鸟撞上去了，但是看尾翼的损伤情况不太像。坠毁客机上有多处，尤其是平尾和垂尾有多处矩形孔，疑似弹孔或防空导弹近炸时的破片弹孔。或者说，至少是预制破片造成的，因为动能非常大，而且入孔整齐，出孔呈翻卷扩散状，甚至还有一处是破片贯穿机身，一侧打入另一侧打出，什么鸟能打对穿？也没看到血迹和撞击坑，这么多小的孔，大概率是防空导弹近距离爆炸后碎片撞击产生的。

那么第三个疑问来了，误击后应该立即通知机组就近降落，为何要飞越里海，大老远到哈萨克斯坦降落。比如马哈奇卡拉、格鲁吉亚的机场都行，大老远飞里海到哈萨克斯坦。大概率是为了迫降前尽量耗油，因为这个机型不能直接空中放油，所以在海岸边转了很多圈，为了尽量耗油迫降。如果是液压系统失效，机组无法控制升降舵和方向舵的话，机组可能想争取更多时间稳定飞机状态，尝试排除故障，尽可能降低飞机落地前的能量，这也是为啥落地的时候没有发生大爆炸。

第四个疑问是，失事客机坠毁前受到强烈的GPS信号干扰。梳理了一下，最有可能的经过就是，乌克兰无人机在格罗兹尼附近活动或展开袭击，加上前不久喀山遭乌克兰无人机袭击，格罗兹尼当地防空系统敏感，开了GPS干扰。加上大雾天气客机进入干扰区，无法确定自己的位置，被防空作战的破片误击了。中途GPS恢复了，但是发现姿态难以控制。于是绕圈耗油试图控制姿态未果，最终在阿克套失控坠毁。当然这些都是推测，还得看最终调查结果。看社交媒体拍摄的飞机失事前的视频，最后2分钟，机组飞行员一直试图挽救这架飞机，直到最后一刻，已经尽力了，所以才有近半存活率。目前事故还在调查中，但几乎可以肯定这就是俄乌冲突外溢的结果。