昨天，备受关注的比亚迪腾势N7正式推出，可以说是纯电汽车领域的一大劲敌。30.18万元—37.98万元的价格区间跨度较大，既照顾到预算30w左右的车主，又提供了更高品质的顶配车型可选，受众面较广。关于腾势N7的配置，用一句话可以总结—“让顶配变标配”。

腾势N7作为比亚迪全球首款智能豪华猎跑SUV，在外观设计上就有些与众不同。前脸不再是传统的栅栏设计，而是加上了bilingbiling的日间行车灯，老远就能让人家看到你的车，贼有辨识度。当然，如果你不喜欢这么高调，可以选择单灯条设计，又名“用户共创版”，是比亚迪听取了用户的建议之后新增的设计，相当有温度啊！

这款车的侧面线条做的较为圆润，从远处看既像SUV，又像轿车，既有SUV的空间，又有轿车的时尚感，故而比亚迪称其为猎跑SUV。官方公布的车身数据是4860*1935*1602mm，比起普通的SUV车型小一些，兼顾了实用和时尚，一家人出行也不会拥挤。

作为一款售价30W起步的新能源汽车，腾势N7的内饰主打一个“人无我有，人有我多”。比如采用Nappa真皮材质的5D云感人体工学座椅，主打一个舒适度；帝瓦雷车载音响系统，坐哪儿都能听到高音质的音乐；电动遮阳帘，多大的太阳开车都能让你舒舒服服；由17.3英寸主控屏、10.25英寸副驾屏、两个空调屏、仪表盘屏和ARHUD抬头显示屏组成的智慧六联屏，让你时刻感受到比亚迪的诚意和便捷；前排两个50W无线快充，让你随时随地开启充电模式等等。这些设计放在其他车的身上可能是顶配，可能是选配，但在腾势N7上是标配。

腾势N7的内饰处处透露着人性化设计，通过空间感、观感、听感、触感、嗅感的五感一体，让用户花一样的钱，体验更多的豪华设计。

说完设计，再来谈谈用户更关心的硬件配置。腾势N7一共推出六个版本，除了30.18万和32.18万的版本没有云辇A智能空气车身控制系统，其他四个版本全部搭载云辇A系统。这边建议大家在预算够的情况下，尽量选择搭载云辇A智能空气车身控制系统的车型，快乐不止提升一点点。

腾势N7采用全球首款量产八合一电动力总成，总成最大功率230kW，动力系统综合效率达到90%+。在单电机后驱版本中，后驱最大功率可达230kW，而双电机四驱的前电机最大功率可达160kW，后电机功率可达230kW，加起来是最大功率可达390kW，百公里加速仅需3.9s，听着就很想体验一下哈哈！

它还搭载了行业首创的双枪超充技术，最大充电功率可达230kW。加上智能脉冲自加热技术，可实现充电4分钟补能100kW，充电15分钟补能350kW，说不定比你排队加油的时间还短哦！

如果说上面提到的内容你都不感兴趣，那么高阶智能驾驶辅助功能应该你的菜。腾势N7搭载腾势Pilot高阶智能驾驶辅助，拥有包含高感知双激光雷达、高精度毫米波雷达、两颗800万前视摄像头等在内的33个传感器，配合智能驾驶域控平台，可以实现城市导航辅助驾驶、高速导航辅助驾驶、AVP代客泊车等多场景辅助功能。新手出门也不怕，一秒变成老司机。

腾势作为比亚迪与梅赛德斯-奔驰联合打造、专注于新能源豪华汽车市场的品牌，先前推出的腾势D9已经赢得一片喝彩，但是可能用户考虑到车身尺寸，仍旧处在观望状态。而腾势N7的推出正好弥补了这部分用户的期待，加之200+豪华配置加身，此时不下手更待何时。

腾势N7作为比亚迪新推出的全球首款智能豪华猎跑SUV，不仅在外观设计和内饰上做到豪华配置加身，更是搭载了云辇A智能空气车身控制系统、腾势Pilot高阶智能驾驶辅助、双枪超充等高端配置，让顶配变标配，让普通用户也能体验到豪华配置，也重新定义了豪华二字。如果你也觉得这辆车不错，赶紧去4S店体验吧！