为应对持久的运力削减，法国达飞轮船（CMA CGM）将成为首家对通过巴拿马运河的货物征收新附加费的船运公司。这家全球排名第三的航运公司最近指出，巴拿马航道管理局今年实施的一系列减少运力的措施（预计将持续到 2024 年）已使其成本上升。
达飞表示，由于夏季降水量不足，巴拿马运河管理局不得不减少每天过境的船只数量。因此自1月1日起，通过新巴拿马型船闸的预订量将减少 30%。这些限制加上今年初实施的过河费用上调对达飞轮船的运营造成了严重影响。
本月早些时候，全球第二大船公司马士基也发出警告，提醒托运人为巴拿马运河运输方面可能出现的问题做好准备，目前的提前规划足以减少潜在的延误。
然而近期因加拿大矿业公司 First Quantum计划将其在巴拿马的铜矿开采业务扩展到原始雨林，导致巴拿马各地爆发了自 1987 年以来规模最大的公众抗议活动，包括通往运河两端的集装箱码头的道路封锁。
