一年之计在于春，生机盎然的春耕画卷正在长三角地区（上海市、江苏省、浙江省、安徽省）徐徐展开。与之相应的是，各地化肥、种子等春耕物资的繁忙运输和流通。今年春耕春管与往年有何不同，呈现怎样的发展趋势？长三角地区最忙碌的春耕城市在哪？运满满通过物流数据，为你绘制不一样的春耕新图景。

长三角运输繁忙 农资收发“稳中有升”

长江三角洲地区是传统的农业产区，江浙一带曾是天下粮仓，伴随工业化、城镇化的持续推进，长三角地区的耕地面积大幅度减少，但长江三角洲地区的农业产业发展在全国农业发展总格局中仍然具有重要的战略地位。

运输数据显示，今年3月份，长三角农用物资发货吨量同比去年上涨10.4%。其中，发货吨量环比增幅最大的是浙江省，其次是江苏省、安徽省、上海市；收货吨量环比增长排名第一的是江苏省，其次是安徽省、上海市、浙江省。从城市视角切入，农用物资发货吨量前五城市依次是连云港、泰州、蚌埠、盐城、南通；而收货吨量最大的五个城市分别是徐州、盐城、淮安、连云港、南通。这足以说明，江浙依然是农资产销大省，名副其实的“鱼米之乡”。

作为粮食生产大省，安徽在2023年粮食总产达到830.16亿斤，再创历史新高的同时，2024年3月印发《关于加快建设千亿斤江淮粮仓的指导意见》，稳面积、增单产两手发力，让大皖地区春耕时节一派繁忙景象。3月起，滁州、蚌埠、安庆、亳州、徐州等五城，农用物资收货环比增幅在长三角地区位于前列，这之中四城位于安徽，可见安徽粮仓建设如火如荼。

在经纬交织的春耕运输网上，连云港-石家庄、南通-盐城、泰州-盐城、安庆-合肥、宣城-临沂等五条线路成为长三角农用物资运输最热门线路，这与线路发货地农用物资集中和有相关产业集聚优势息息相关。在众多运输订单中，一笔从浙江湖州运往新疆阿克苏的34吨灭草剂，成就了长三角农用物资最远运输订单，总路程近6000公里，需跨越大半个中国，可谓“万里长征”只为高质量春耕。

长三角化肥翻山越岭到“世界屋脊”

春耕画卷中，最浓墨重彩的一笔莫过于化肥运输。数据显示，今年3月长三角化肥运输吨量同比去年增加19.3%，发货量吨量前五的城市依次是合肥、宣城、连云港、无锡、淮安。合肥在无意间应了化肥运输的“肥”字，这背后其实有规律可循——位于合肥市的肥东县，是中国化肥行业的重要基地之一。

在长三角化肥主要收货城市中，盐城高居榜首，其次是临沂、滁州、南通、淮安。这与盐城是江苏农业大市息息相关，作为江苏面积最大的市，盐城近半农田由盐碱地开发而来，农田效益突出。

从变化来看，3月起，南京、安庆、杭州、上海、常州化肥收货环比增幅最大。而连云港-运城、合肥-宿州、泰州-盐城、宣城-宿迁、合肥-阜阳则入选长三角化肥运输热门线路，其中除连云港-运城一线，其余4条皆在长三角内流转，可见化肥在公路运输上更“偏好”短途线路。

长三角的化肥最远运到了哪里？答案是西藏日喀则，32吨的钾肥从浙江温州出发，跨越了我国地理的三级阶梯，司机师傅奔波5000多公里，才将其安全送达“世界屋脊”。

“智慧数字货运”助力长三角农资“跑”更快

从春耕相关品类来看，长三角收货量最大品类的是化肥，其次为种苗、种子、农用工具、农药，与之相对，发货量最大的品类也是化肥，其次是种苗、农用工具、种子、农药。

这其中，杭州-上海、杭州-苏州、亳州-和田的种苗运输最为热门；南通-张掖、上海-宿迁、蚌埠-嘉兴的种子运输“马不停蹄”；南通-临沂、绍兴-新乡、无锡-金华的农用工具运输川流不息，合肥-上海、合肥-沈阳、池州-上海的农药运输争分夺秒……

一分耕耘，一分收获。做好春季农业生产，关系夏粮和全年粮食收获，也寄托着勤劳的人们对丰收的希望。近年来，运满满开设“助农”绿色通道，调配货运运力，助力春耕物资快速抵达田间地头，让优质农资在“数字高速”上跑起来。

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园

校对 陶善工