中国的上千亿市场，给作为邻国的蒙古国，带去了相当广阔的发展机遇。因此，在美蒙直航正式开通之前，蒙方又对与中方的一个合作项目，提出了“续约”邀请。然而，对于野心勃勃的蒙古国，必须得多一个心眼。

蒙古国总理奥云额尔登

近日，蒙古国官员透露，蒙方已经正式向中方提出要求，希望中方能够继续延长，双方之前进行的卡车司机24小时过境时间计划。

蒙方所说的这个计划，是中蒙两国在今年4月份，推行的一个24小时通关试点计划。在上月月底的时候，这个为期半年的试点行动已经正式结束了。蒙方不愿意轻易放弃，这才向中方提出了续约要求。但截至目前，中方还没有作出回应。

按照此前的规划，内蒙古二连浩特公路口岸的货运通道，在4月正式开始实行24小时通关政策。该口岸也成为了，中国对蒙古国开通的，第一个24小时货运通关的公路口岸。

在此之前，公路口岸的通关时间为早上8点到晚上6点，货车司机通关，需要排很长时间的队，这也进一步加剧了公路口岸的拥堵情况。如今，在修改为24小时通关后，完全可以“随到随检”，货车司机的通关时间更快了，效率自然也就更高了。

二连浩特口岸

去年12月，为了试验这一计划的可行性，中方先试行半个月24小时通关，为这一政策的实施，做了十分充分的准备。在之后为期半年的推行过程中，也确实取得了不小的成果，在贸易和旅游业领域都有了显著增长。

截至 9月初，通过该口岸的旅客达到了175万人次，比去年同期增长了95%。同时，44.2万辆汽车进入市场，与上一年相比，几乎翻了一番，证实了这一计划的强大潜力。

事实上，二连浩特口岸是中国对蒙古国开放的一个，非常重要的综合枢纽口岸，承担着蒙古国70%以上的日常生活用品的陆路运输任务。

数据显示，今年的前9个月，蒙古国对中国的出口额，增长了5.4%，达到了97亿美元。在这之中，二连浩特公路口岸的24小时运营，起到了关键作用。

去年，中蒙两国的双边贸易额达到了165.9亿，折算为人民币则为1172亿元。在此之际，经济结构单一的蒙古国，自然不愿意失去与中方的这项互利合作，这才连忙发出了“续约邀请”。

中蒙经贸合作论坛

从宏观角度来看，这个24小时过境计划，也为中国与“一带一路”周边国家的经济贸易活动，做出了非常可观的贡献。可以说，如果能够将24小时过境计划升级为常态，对中蒙双方，乃至周边国家，都有很大的益处。

然而，蒙古国最近的小动作，让中方不得不多一个心眼。不久前，蒙方发表声明称，美蒙直航的开通事项，已经提上了日程。但这一项目何时能够落地，还存在变数。

不过，美蒙一旦开通直航，就会大大方便两国的稀土贸易，方便美国对中国的稀土资源“脱钩”。

从蒙方的态度来看，他们显然是想要中美合作“两头抓”，不愿意放弃任何一方，但这种“贪多”的想法，最终反而可能会得不偿失。