现在买车真是让人头大，新能源车卖得火热，但是燃油车还是有它的道理，就像丰田RAV4荣放这车，降到12万多，配置还挺厚道的，让人不得不说一句真香。

这车看着就很结实，前脸方方正正的，进气格栅有两种样式可以选，黑色的网格看着比较简单大方，横着的装饰条给人一种力量感。

大灯做得挺大气的，自动调节远近光这些功能都有，两边还配了雾灯，下面那块护板看着挺壮实，整个前脸给人一种野性的感觉。

车身侧面跟本田CR-V比起来更硬朗一些，线条比较直，显得很有个性，尾部设计层次感很强，D柱断开式的设计加上微微翘起的尾翼，看着有点运动范。

双边双出的排气管配上黑色护板和反光条，整体看起来挺有档次的，不过这么设计可能会让一些人觉得太张扬了。

车身尺寸方面，长宽高分别是4600mm、1855mm和1680mm，轴距2690mm，虽然定位是城市SUV，但看着有点像小号的普拉多。

跟本田CR-V比起来稍微小一点点，但是车高和轴距差不多，所以空间上其实差不多大，后排坐个一米七四的人头上还能空出一拳多。

后排中间那个凸起不高，靠背角度也能调，就算坐三个大人也不会特别挤，这点确实做得不错。

整车看起来很结实，给人一种可靠的感觉，不过有些人可能会觉得设计太硬朗了，不够温和。

内饰整体看着很温馨，驾驶位置那边的设计有点包围感，但是挡把周围又带着一点越野车的味道，这种反差挺有意思的。

中控上面放了个10.25英寸的悬浮屏，最低配用的是4.2英寸的液晶仪表盘，往上升级就能用到7英寸的，其他配置都是12.3英寸全液晶仪表。

标配L2级驾驶辅助这点真不错，对新手和女司机来说特别有用，开长途的时候也不会那么累。

座椅的包裹性还行，坐着挺舒服的，不过有些人可能会觉得侧向支撑不够，过弯的时候身体容易晃。

储物空间设计得挺实用的，各种杯架和储物格都安排得很到位，日常使用完全够用了。

中控屏的反应速度还可以，但是界面设计有点老气，跟现在很多国产车比起来显得不够时尚。

空调控制区域用的还是实体按钮，操作起来很直观，不过年轻人可能更喜欢触控的设计。

整体做工还是很扎实的，摸上去的质感不错，就是设计风格可能不太符合年轻人的审美。

动力系统分两种，一种是2.0L自然吸气发动机，马力171匹，扭矩206牛米，配上模拟10挡的CVT变速箱，高配还能选四驱。

这套动力系统最高能跑到180码，零百加速10.89秒，虽然不算特别快，但是油耗只有7升左右，还是挺省油的。

双擎版用的是2.5L自然吸气发动机，本身就有178匹马力，两驱版本的电动机总马力是120匹，总扭矩202牛米。

四驱版本的双擎更厉害一些，电动机总马力能到174匹，总扭矩323牛米，百公里加速8.2秒，油耗只要5升。

底盘用的是前麦弗逊后双叉臂独立悬架，调校偏向舒适，过减速带或者不平的路面的时候震动传导得不明显。

高速上开着感觉没有美系和德系SUV那么稳重，但是只要不开太快，超车和转弯都挺轻松的。

发动机的声音控制得不错，怠速的时候几乎听不到，加速的时候声音也不会特别大。

变速箱的换挡逻辑还可以，虽然不够运动，但是日常使用完全够用了，特别是在城市里开的时候很顺畅。