如今在我们国家，新能源汽车大街上还是比较常见的，而国家也在大力推广新能源汽车，而我们国家在新能源汽车方面也是遥遥领先。
不过就在我们大力发展的时候，有一些国家却选择放弃新能源汽车，这到底是怎么回事呢？
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新能源汽车如今的新能源汽车，绝对可以算得上是一个大的方向，而我们在2009年的时候，就已经开始对这个方向进行发展了，在多年的耕耘之下，我们的新能源汽车发展，那是相当不错。
那些曾经躺在燃油车暴利上“躺赢”的巨头们，现在却慌了，开始怀疑人生，质疑自己这么多年是不是白混了。
毕竟在2022年，全球新能源汽车销量突破1070万辆，要知道，传统汽车行业能有个位数增长就已经算烧高香了。
然而，这波浪潮之下，暗流涌动，欧洲和中国在新能源汽车市场上遥遥领先，其他地区则明显跟不上步伐。
有意思的是，有些国家竟然开始不再重点发展新能源汽车，反而转向了其他领域。
2022年，全球新能源汽车销量暴涨，看似一片欣欣向荣，但仔细一看，就会发现，这繁荣背后，是越来越明显的分化。
先说欧洲，一直对新能源汽车很上心，不过他们在调整的政策，其扶持的力度竟然不如以往，有人在担心，欧洲会不会不再发展新能源汽车了？
不过尽管政策有所变化，但欧洲的新能源汽车市场依然在增长，说明这个行业已经在欧洲扎下了根，不再完全依赖政策支持了。
然而作为老牌汽车强国，日本的选择就很耐人寻味了，他们选择两手抓，不仅加大了氢燃料电池车的投入，还对纯电动车的研发进行了投入。
尽管全球市场出现分化，中国依然坚定地推进新能源汽车的发展，主要是新能源汽车对中国的长远发展很有利。
长远发展中国是世界上最大的石油进口国之一，能源命脉很大程度上掌握在别人手里，这种感觉其实并不好受。
新能源汽车的出现，给我们带来了新的选择，在电力方面，我们国家其实并不受影响，甚至每年还往外输送电力，至于新能源汽车之中的锂电池，我们也有。
对于新能源汽车来说，这些都非常重要，但是我们都有，这也意味着，我们在这方面是不用受制于人的，还有就是，电力算是一种清洁能源，新能源汽车所使用的，恰恰是电力。
而新能源汽车可不只是简单的造车，它涉及到很多技术，比如电池、电机和电控系统，还有智能网联和自动驾驶等。
在新能源汽车这个新领域，大家几乎是从零开始，谁跑得快，谁就能抢占先机。
看看现在，我们的新能源汽车产销量已经连续多年位居世界第一，这说明我们的战略是正确的，我们的努力是有成效的。
当然，发展新能源汽车，也会对现有的汽车产业造成一定冲击，但这种冲击是暂时的，将目光放到未来，发展新能源无疑是最好的选择。
自主创新与开放竞争有人说，中国连传统汽车都造不好，还想造电动车？简直是痴人说梦，然而，十年过去了，中国新能源汽车产业用实力证明了自己。
上汽集团推出了最新一代的技术平台，比亚迪也发布了第五代DM技术，这些可不是闹着玩的，它们能彻底改变整个行业的发展方向。
更让人高兴的是，中国在电池、电机、电控和自动驾驶这些核心技术上已经取得了领先。
要知道，这些可是新能源汽车的心脏和大脑，能在这些领域占据优势，就意味着中国在整个产业链上都有了话语权。
创新不能靠闭门造车，于是在2018年，中国放开了外资在新能源汽车领域的持股比例限制，这个决定，在当时引起了不小的争议，有人担心，会不会被外资“狼来了”？
其实有这样的担心纯属正常，不过外资的进入，反而让整个行业更加活跃了，毕竟有竞争才会有进步。
如今的传统车企开始加速追赶，新势力车企也迅速崛起，现在呈现出百花齐放的态势。这种良性的竞争，正是推动产业发展的重要力量。
当然，竞争必然会带来优胜劣汰，这几年，中国的新能源汽车市场发生了不少变化，有些企业没能撑下去，最终退出了市场。
这正好说明市场机制在起作用，落后的产能被淘汰，优质的产能得到发展，这不正是产业升级的必经之路吗？
未来，中国新能源汽车产业将继续坚持这两手抓，两手都要硬，不断提升核心竞争力，向着全球价值链高端攀登。
中国新能源汽车产业的发展势头喜人，但也要清醒地认识到，未来道路上依然充满挑战，首先是技术瓶颈，2022年的芯片荒，让不少车企叫苦不迭，这也暴露了中国新能源汽车产业链的脆弱性。
除了这些，还有一些问题，虽然中国的充电桩数量已经全球领先，但与快速增长的车辆保有量相比，还是有不小的差距，不过在这个过程中，中国的车企也遇到了不少难题。
品牌认知度不高、售后服务网络不完善等问题，都可能成为中国车企拓展海外市场的绊脚石。
更别提还得应对发达国家的技术限制和贸易障碍，挑战与机遇并存，困难与希望同在，为了缓解充电难的问题，中国正在积极推广换电模式。
这种模式速度快，换电只需要几分钟，比加油还方便；它能延长电池使用寿命，因为电池由专业人员维护；它还能降低购车成本，因为消费者可以选择车电分离的模式。
为了在国际市场上更具竞争力，中国的汽车企业正在努力提升产品质量，完善服务，增强品牌影响力。
参考资料：
【1】国际能源网——《充电VS换电，哪个更胜一筹》2024.4.27。
【2】NBD汽车——《新能源汽车股比限制正式取消，外资车企该笑了？》2018.7.31。
