全新雷克萨斯CT回归，全系混动，内饰酷似宝马X5，价格小幅下调

雷克萨斯CT作为都标1系以及A级的车型缺位已经很久，让人以为雷克萨斯已经放弃这个定位的车型。显然没有，目前全新的雷克萨斯CT车型有望在年内完成换代，并且与明年开启交付，同时在稍晚的时候引入国内。新款CT的主要亮点将放在动力方面，全面换用了混动引擎，这样一来，对比宝马奔驰上述同级车型，的确呈现出更加给力的感觉。

设计上不指望这样的入门车型能有多用心，足够辨识度就好了，新款CT使用了雷克萨斯家族风格的前脸，不过中网造型跟LS这些顶级车型的纺锤中网颇有差异，更像一个扇面，但是与上侧的饰条正好形成一样的纺锤造型，新车灯组更加窄长，灯眉十分出挑，加上运动化的包围，年轻化做得不错。侧面来看就是很典型的两厢车的造型，很短促也很时尚。

尾部使用了贯穿灯组，上侧搭配印着字母车标的黑色饰条，依然是运动下包围，排气使用了隐藏处理。完全是新能源车型的感觉。新车长度4340毫米，轴距2610mm，符合该车定位，并且相比老车型的确也增加了一些。实用性方面，该车还是有些局限，膝部空间以及储物空间肯定比不上那些大车子。但也不能说这就是该车的短板。该车在内饰方面表现不俗。

奔驰宝马的内饰尽管豪华，但是入门车的表现基本没眼看，新款雷克萨斯CT的内饰起码还能看一眼，家族化中控台布局，跟现款宝马X5类似，悬浮屏幕以及液晶仪表很大气，面板的修饰很精简，维持了雷克萨斯的低调风格，电子换挡机构呈现出以往没有的科技感。在整个豪华阵营当中，这个内饰还算可圈可点，当然比不过同价位的国产车，20多万可以买比亚迪唐了。

前面提及，动力将是该车的核心亮点，起步搭载一套2.0L油电混动，顶配搭载一套2.0L插电混动，全面匹配E-CVT。对于这样一套小车来讲，这两套动力完全是够用的，并且能够呈现出不错的驾驶感，油耗方面本来自吸引擎就很低了，这次又打造成混动系统，更是不消说。综合来看，全新雷克萨斯CT的产品力，只要不跟国产车相提并论，对比BBA这些老家伙而言还是挺出彩的。