根据中汽协数据，2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。动力电池作为新能源汽车的核心部件，更是产业链中的重中之重，其安全性也是新能源汽车产业发展的基石。再者，随着终端客户对电池性能要求不断提升，对电池能量密度的要求也随之拔高，而高能量密度电池天然地在热失控时会更剧烈地释放能量。由此，如何实现对动力电池能量密度和安全性的平衡，近期，深圳市比克动力电池有限公司许严博士在行业会议上发表了题为《大圆柱电池热管理安全解决方案》的主题演讲，从大圆柱电池热管理安全角度给出了解决方案。

　　在动力电池的体系选择上，比克电池认为，大圆柱电池性能全面、安全性突出且适配不同化学体系，是补齐新能源汽车短板的有力武器，也是在当前技术背景下，对安全、成本、性能再平衡的产物。

　　动力电池性能提升与技术突破是必选项，安全性也是前提和底线。圆柱电芯从化学体系、结构体系出发，实现了性能提升和安全保障的并行。高安全上限使得圆柱电芯可以支持更高能量密度的化学体系，例如高镍三元正极、硅碳负极等，这些都是在方形和软包等平行极片结构的电芯上很难实现应用的体系。结构方面，圆柱体是能够做成电池的最强压力容器，且大圆柱多采用钢材，单体能量相对较小，定向泄压可靠，蜂窝状的排布保障了间隙隔热，因此，大圆柱的安全性极高，非常便于热管理。

　　许严博士以比克INR4695-330B这款圆柱电芯为例，详细介绍了大圆柱动力电芯的安全性优势。在这款平衡实现了较高能量密度、够用的快充速度、极低的内阻、宽幅的使用温度区间、无忧的快充寿命等一些列指标的同时，安全作为基石，通过了全部的国标测试。比克电池对4695电芯进行了针刺测试，将7颗100% 满荷电状态的电芯单体组装为小模组，保持1.5mm间距，通过针刺触发中间电芯后其防爆阀打开，周围电芯未受损伤;在另一组加热测试中，同样将7颗100% 满荷电状态的电芯单体组装为小模组，电芯之间保持1.5mm间距并填充低密度灌封胶，使用300W电加热触发中间电芯，同样可保持周边电芯无损伤。

　　通过定向泄压技术，比克电池全极耳大圆柱电池可以做到整车层面零热扩散，保证电池包整体的安全和电池全生命周期品质的始终如一。

　　在2024年政府工作报告中，新能源汽车被多次提及，而动力电池等核心技术的突破也是推动行业前行的中坚力量。比克电池也将从电池热管理等多个维度出发，以持续的技术创新，助力产业持续健康发展。