2023年12月，下金矿封矿。
一个影响了广西几代人的大矿，从此落幕。
它就是红极一时的红茂矿务局，在20多年前宣告破产；曾繁华如小香港的几大矿区，逐渐破败不堪；因矿而兴的小镇，也变了个模样。
故事很长很长。
01从一个被遗忘的火车站说起。
在广西河池市金城江区，有个被废弃的火车站——金城江西站，早已人去楼空，变成一处遗址。
站名依旧醒目，斑驳的建筑，生锈的铁轨，不再启动的火车厢，。
沿着铁路，还分布有好几个同样被遗忘的火车站，比如普洛站。
这条铁路叫做金红铁路，因矿而生也因矿而止，在21世纪初不再运行。
上世纪六七十年代，广西为解决“北煤南运”的煤炭短缺问题，成立6927工程指挥部，建设黔桂铁路到罗城矿务局、红茂矿务局的支线，让煤矿外运。
1970年，约4.7万人组成施工队，满怀热血建设铁路。
尽管当时工具很落后，但那时候的人肯苦干，全长93.7公里的铁路（含8公里缆车），次年便建成通车。
几年后，又新修了洛茂铁路，从广西环江县洛阳镇，直通贵州茂兰矿区，1976 年 7 月建成通车。
一条Y型煤矿铁路形成，连接黔贵铁路，穿梭于广西和贵州的崇山峻岭之间。铁路产权属于红茂矿务局，由当时的柳州铁路局代管。
02随着铁路建成，一个大型矿务局组成——红茂矿务局，属于广西大型区直属企业。
1972年，红山矿务局改为红茂矿务局，管辖广西的红山矿区，以及贵州荔波的茂兰矿区，成为广西最大的无烟煤生产基地。
红山矿区，设有下金矿、朝阳矿、洞角矿共5对井；茂兰矿区包括平寨矿、更班矿2对井。
火车一响，挖出来的煤矿在蒸汽火车头的带动下，从金红线和洛茂线这2条铁路，一厢一厢被送出来，用于广西的建设事业。
据记载，红茂矿务局1990年产煤81.1万吨，居广西第二，主要供应化肥、建材、制糖、城市民用原料和燃料。
可以说红茂矿务局为建设广西，做出了不可磨灭的贡献。
03丰富的煤矿资源，也改变了当地的命运，一个矿就能养活数万人，带飞一个村镇。
很多人满怀热血、拖家带口来到矿山安居乐业，因此衍生繁华富足的生活社区。
广西的下金矿，是红茂矿务局人口最多、产能最高的煤矿。
辉煌时期拥有职工和家属超两万人，沿山建起一排排家属楼，清一色的红砖瓦房，一眼望去非常壮观。
图/下金矿生活区
即便远离市区，也配有学校、球场、娱乐场所、商场等生活配套，热闹而繁华。
图/红茂一中
图/朝阳矿小学
贵州荔波县的平寨矿，山头的白天人头攒动，夜晚灯火辉煌，小山村变成一个热闹的小山城。
图/平寨矿生活区
周边很多村民，都纷纷涌来挖矿淘金，诞生了很多万元户，当然赚的都是血汗钱。
挖煤非常辛苦，还偶尔发生事故。
“高高兴兴上班，平平安安下班”，不只是一句口号，更是千千万万矿工和家属共同的心愿。
但当时工人的生活很富足，闲暇时看看电影、打打球，有时间参加文艺队，或者坐火车去镇上逛街，羡煞旁人。
图/下金矿俱乐部
04镇上，指红茂矿务局的本部所在——广西环江县洛阳镇。
金红、洛茂铁路，由普洛管理段负责，机关也设在这里。
所以在上世纪八九十年代，洛阳镇非常繁华，商场、医院等设施完善，流动人口非常多。
图/红茂矿务局本部
2002年，红茂矿务局宣布破产，金红线、洛茂线也随着关闭，这个因矿而兴的小镇，开始走向平淡。
矿局破产后，职工安置区建在了洛阳镇。
图/如今的洛阳镇
那一排排粉色外墙为的楼房，就是红茂安置区。很多老一辈煤矿人留在这里，使得洛阳镇不至于人走茶凉，户籍人口仍有近5万。
虽繁华已逝，但洛阳镇的小众旅游悄悄出圈，天坑群、瀑布群、毛南族风情等，也吸引一波又一波旅人。
05红茂矿务局破产后，少部分原有的矿井被卖给私人继续挖矿。
比如广西的下金矿，20多年间依旧在挖煤，直到2023年底合同到期才封起来。
房子一旦没人住，就会老得很快。当年热闹不已的生活区，早已日渐萧条，满眼残垣断壁、杂草丛生。
也有一些矿井，已经进行土地复垦，恢复生态，比如荔波县的矿山。
不得不承认，影响了几代人的红茂矿务局已经成为历史，只留下煤矿人的回忆和不舍。
