为了保护环境，促进经济消费和科技发展，2013年我国开始大力推广新能源技术，购买新能源汽车也有补贴。

现在走哪儿都能看到新能源车的身影，满大街都是。

发展到今天，国产牌子在新能源车这块儿也是越做越好，势头很猛，价格也渐渐打了下来。

如今这种局面，燃油车反而是落了下风，燃油车将来还有可能要面对三大情况，燃油车要何去何从呢？

新能源汽车之所以能逐步站稳脚跟，背后原因可不简单。

首要功臣当属技术的不断飞跃。就拿电动汽车来说吧，它们的续航里程越来越长，充电也越来越快，用起来越来越方便。

很多新能源车企靠着技术创新，把造车成本降到了新低点，于是就能降价促销，引来大批粉丝。

别的车企也不甘示弱，纷纷研发新技术，比如快充、大功率充电、智能充电等等，就是为了让车主们用得更舒适。

其实新能源汽车对经济的发展起到了巨大的作用。

自从房地产行业开始进入寒冬后，所有人都在预估下一个经济增长点是什么。

而这时，国家开始大力推动新能源汽车的发展。

新能源汽车主要依靠电力驱动，不像传统燃油车那样大量依赖石油。

这让新能源汽车成为了一个新兴且充满活力的产业。

在这个产业链中，电池制造商扮演着至关重要的角色。

新能源车越卖越好，电池的需求也就跟着涨。

为了满足大家的需求，造电池的厂家们也是拼了，技术越来越先进，生产也越来越大规模。

但新能源车不只是造电池那么简单，还得有造车零件的、建充电桩的、负责保养维修的，还有提供金融支持的等等。

一环扣一环，创造了更多的就业机会，让许多人重新有了工作，还推动了相关技术的进步和创新。

这也为购车的人带来了更多的实惠和便利，让咱们买车的压力变得更小了一些。

另外，政府的大力支持也是新能源汽车火起来的重要因素。

政府不光给钱补贴，还建设了大量的充电站。

截至今年10月，咱们国家的充电站和充电桩加起来已经超过了一千一百八十八万台，比去年多了将近一半！

这些基础设施越建越多，新能源汽车用起来当然就更方便了。

为什么现在会大力提倡新能源汽车呢？

深究这些问题，我们会发现或许燃油车的困境正是新能源汽车的机遇。

而且不仅在当下，燃油车在未来或将面临三大严峻挑战，这些变化不仅关乎我们的出行方式，更与我们的钱包和生活质量息息相关。

1.环保问题不松懈

自从碳中和提出后，在环保问题上，燃油车一直饱受争议。

燃油车尾气排放不仅对环境造成污染，还可能危害公众健康。

为了应对这一问题，环保法规逐渐变得更为严格，对燃油车的尾气排放提出了更高要求。

现在环保被放在了首位，因此对咱们开燃油车的人来说，尾气排放的限制那是越来越紧了。

以前可能有些老旧的燃油车尾气排放不太达标，但也不太会有人管。

可现在不一样了，要是你的车尾气排放不合格，那可能就得面临罚款了，说不定还得限行，不让你上路呢。

燃油车车主可得注意了，得时刻关注着环保法规的变化，别到时候被罚了还不知道为什么。

咱们国内的一部分城市限号一方面是限制汽车的数量，另一方面就是为了减少汽油的污染，反倒是新能源其实丝毫不受影响。

所以燃油车主也要注意出行的限制。

2.整个汽车行业的调整 配套服务减少

新能源汽车现在可是越来越火了，目前它的市场占有率是越来越高了。

就拿2024年上半年来说，咱们国家有好几个地方的新能源汽车都卖得特别好，有的地方渗透率都超过了一半，这就说明新能源汽车现在真的很受欢迎。

这样一来，跟着燃油车沾边的那些服务，比如保养、维修，可能也会慢慢变少。

以前满大街都是修燃油车的店，现在新能源汽车多了，那些店可能就得转型或者关门了。

以后要是你的燃油车出了点小毛病，想找个地方修，可能都得跑老远。

这样一来，要是燃油车出了啥问题，修起来可就麻烦了，得花时间找店，还得担心师傅会不会修。

3.油价忽高忽低

说到燃油车，还有一件让咱们车主头疼的事儿，那就是油价。

随着油价的波动和能源结构的调整，燃油车的燃油成本也可能会发生变化。

油价特别不稳定，把咱们车主们的心都吊起来了时刻关注。

其实不光是我们国家，在历史上，石油短缺或“石油慌”的现象曾席卷全球多个国家，其中包括美国和古巴。

石油这不仅对美国经济造成了重大影响，美国经济因此放缓，甚至出现了衰退的迹象。

而古巴作为一个岛国，其石油资源相对匮乏，长期依赖进口。

在石油短缺的背景下，古巴的经济和社会发展也受到了严重影响。

每次只要油价一涨，燃油车的燃油成本就得跟着涨，咱们车主们就得承担更大的经济压力。

为了省油，有的人甚至开始精打细算地规划出行路线，生怕浪费一滴油。

每当通知油价要涨的时候，车主们连夜排起长龙队去加油站加油。

所以燃油车车主，除了得关注环保法规的变化，还得时刻盯着能源市场的动静。

要是油价有啥风吹草动，咱们就得赶紧调整自己的出行方式和能源消费。

尽管新能源汽车的发展势头强劲，但燃油车并不会一夜之间消失。

燃油车也有自己的好处，在长途旅行和高速上，还是燃油车居多。

在我们国家，尤其是国庆、春节，一碰到节假日堵车，新能源车主都直接熄火，空调暖气都不敢开，就怕电车没电，车子抛锚。

所以燃油车在长途旅行、特殊行业等领域仍然具备优势。

再加上新能源车换电池也是个大问题。

截至今年，新能源车距离2016年新能源汽车电池等核心部件实施8年或12万公里质保期推广也差不多8年了，或者新能源车的里程已经超过了12公里。

首批车主也到了换电池的时候，有网友晒自己在的新能源车换一块电车要8万。

8万块再加点钱都能换新车了，这个费用真是让车主们难以接受。

还有车主晒出了自己换电池要22万元，这直接比新车的价格都要贵了吧，总不能花了十几万，买辆新车，结果是一次性的？

这车主们肯定不愿意啊。

有的车主表示，既然换电车这么贵，我直接维修算了。

但是很多4S店基本上都会让车主们放弃维修，而是选择直接换个新的。

专业的维修师傅表示电池这东西一旦拆开再修，它原来的密封性就没了，得靠人工重新打胶、密封。

拆过的电池组，它里面的电池得重新匹配才行。

要是匹配得不好，那以后出问题的概率可就大了。而且我们用设备检测电池，正常情况下单个电池的电压都在3.2到3.6之间。

但要是修过之后，这电压就可能不稳定了，时高时低的。

万一你的车在正在高速行驶，电池突然出了问题，这个该多吓人。

车坏了是小事，万一人再伤着怎么办？

从市场保值率来看，燃油车往往具有更高的保值率，一些日系和自主品牌车型的保值率普遍较高。

既省油，车还比较新，这些车在二手车市场，那可是香饽饽，价格硬气得很。

燃油车在市场上的流通性也相对较好，因为数量多，所以选择也多，买家挑起来也方便，总能找到心头好。

那些上了年纪的新能源车，在二手市场就显得有点“尴尬”了。

尤其是电池的健康状况，简直就是决定它们二手售价的关键因素。

有的车主来一看，这新能源车看着挺新，但是电池已经不耐用，性价比也太低了，干脆不考虑。

这样一来，就形成了一个恶性循环：新能源汽车的二手售价越来越低，消费者购买意愿也越来越低，市场也就越来越不景气了。

所以有置换自己爱车的车主，就会考虑燃油车。

往后日子里，燃油车和新能源车各有各的好，谁也离不开谁。

大伙儿买车时，就看自己喜欢啥样的，还有实际需求。

政府和企业，也得让这两种车的技术都往前发展优化，这样才能让大家出行既方便又环保，让路上的日子更美好。