最坏的结果已经出现，欧盟最终还是下手了，对中国产电动汽车加征高额关税，不到24小时，中方打响反击战，欧盟为什么还是对华下手了？加征高额关税的具体税率又是多少？中方又是如何反击的呢？

继美国拜登政府宣布对中国电动汽车征收100%关税后，欧盟最终还是对华下手了，最坏的结果已经出现，20号当天，欧盟委员会对中国电动汽车反补贴调查进行终裁信息披露，三家抽样中国电动汽车企业比亚迪、吉利、上汽的反补贴税率分别为17.0%、19.3%、36.3%，特斯拉的反补贴税率为9%，配合企业平均税率为21.3%，不配合企业税率为36.3%。不可否认的是，欧盟这一决定，其背后少不了美国的推动，近年来，随着中国电动车在国际上的“异军突起”，这引起了美国政客对本国清洁能源产业发展的所谓“担忧”，但美国又没有打算凭一己之力对抗中国，拉拢盟友联合对付中国，早已成为美方见怪不怪的常用手段。欧盟这次选择对中国出手，虽然在一定程度上赢得了美国的“信任”“好感”，但由此所产生的负面影响势必要欧盟自行承担。

就在欧盟下手后不到24小时，中方的反击就已经开始了。21号，中国商务部发言人在回应中明确指出，欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论，在调查各环节的做法均违背其承诺的“客观、公正、非歧视、透明”原则，也不符合世贸组织规则，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实。此外，欧方公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见，仍坚持错误做法，该终裁披露是基于欧方单方认定的“事实”，而非双方共同认可的事实，中方对此坚决反对、高度关切。中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。

此外，中国汽车工业协会则在声明中强调，欧委会对中国电动汽车征收高额反补贴税，给中国企业在欧经营及赴欧投资带来极大风险和不确定性，损害了中国企业在欧经营和赴欧投资的信心，将对带动欧盟汽车产业发展、增加欧盟当地就业机会、实现绿色可持续发展带来严重不利影响。

事实上，在此次欧盟下手之前，中方就已经采取多项措施，以提醒警告欧盟。除了本月初，中国将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世界贸易组织争端解决机制外，此前，我国商务部还曾宣布对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品进行反倾销立案调查。要知道，欧盟是中国猪肉及猪副产品的第一大进口来源，2020年至2023年占中国总进口量的年均比例达54%。去年，中国进口了价值60亿美元的猪肉（包括内脏），其中一半以上就来自欧盟。中国的这次反倾销调查，可以看做是对欧盟挑衅的一次反击。

然而，中方的上述行动，如今来看，显然欧盟方面并没有对此予以重视，依旧采取错误的做法，对中国产电动汽车加征高额关税。欧盟如此一意孤行，难道真的就能给欧洲的新能源汽车产业带来利好吗？答案显然是不可能的，原因有两点：第一，对中国挥舞“关税大棒”，并不会让欧洲汽车产业变得更强。增加关税后，如果欧盟自己的产品品质不好，消费者还是会选择中国车；第二，欧盟选错了制裁对象，一般来说，有些国家投机取巧，一旦被制裁可能就原形毕露了，但有些国家却是越打越强，而中国就属于后者。这一点，美国早已帮欧盟证明了。欧盟应当好好想想，一味的随美起舞，究竟是对欧洲有利还是有害？