自2019年4月商务部联合三部门发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》以来，中国二手车出口业务正式拉开序幕。北京、天津、上海、西安等10个地区成为首批试点，开启了中国二手车走向世界的大门。到了2023年，中国二手车出口量已超过27万辆，几年间实现了数量级的增长，展现了二手车出口业务的蓬勃发展。

在二手车进口方面，过去由于种种限制，进口老旧二手车几乎等同于“洋垃圾”。但最近，在中汽中心举办的政策研讨会上，提出了关于经典车、老爷车进口、流通及上路的新规划，预示着国外经典二手车有望通过正规渠道进口国内，并拥有合法路权。

中汽中心与参编单位计划借鉴德国、美国和英国等已建立经典车界定标准的国家和地区的先进经验。例如，英国对进口经典车的标准是自出厂或注册起40年以上，且在过去的30年中车辆未发生过重大改装，并可免除排放检测；美国加州则需要25年以上的车龄，在满足条件或1975年及以前生产的可以豁免排放检测。而德国的标准则更为严谨。

中汽中心与相关部门将建立全国范围内的经典车、老爷车档案系统，详细记录每一辆经典老车的基本信息、技术状态、历史沿革及流通情况等关键数据，并定期更新。同时，配合地方探索传统经典车进口、流通交易、上路等试点工作，促进产业健康发展。

在中国香港地区和台湾省，二手车进口已有一定的渠道和汽车文化。“港车北上”不仅促进了粤港大湾区的汽车文化交流，也让更多的车友能够以相对较少的资金拥有梦想之车，拉动了香港二手车市场。

小结： 中国二手车出口业务的快速发展，以及即将出台的经典车进口新政，预示着中国汽车市场将进一步开放和成熟。这些政策不仅将激活传统经典车的消费市场，更是对中国汽车文化的一次升华。随着新政的实施，那些孤傲且高价的经典车将不再是遥不可及的梦想，中国汽车爱好者将有机会以更合理的价格拥有自己的经典车。这一变化不仅将促进汽车文化的交流，也将为汽车市场带来新的活力。

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