阿根廷华人在线布宜诺斯艾利斯10月23日讯阿根廷政府今日正式宣布将对贝尔格拉诺货运物流股份公司（BelgranoCargas y Logística SA）实施私有化改革，这是米莱总统上任以来首次对国营铁路企业实施的私有化举措。

政府发言人曼努埃尔·阿多尼在新闻发布会上直言不讳地指出，该公司在国营期间"亏损严重"，拥有4,429名员工的"膨胀编制"，以及与实际运营不相符的臃肿管理层架构。他强调，仅去年一年，政府就为这家企业投入了1.12亿美元的财政补贴，这些钱都来自纳税人的口袋。

更令人担忧的是，该铁路系统的效率几乎停滞不前。阿多尼透露，当前货物平均运输距离仅为500公里，与50年前持平。而在这半个世纪里，占运输总量60%的农产品产量已经增长了5倍，但铁路运力自2009年以来一直未能提升。

公共企业转型局局长迭戈·查赫尔详细介绍了私有化方案。该公司经营的三条铁路线路总长达7,600公里，将被分拆为7个特许经营项目：1个轨道特许经营权（包括收取通行费权利），2个机车特许经营权（含司机），2个货车特许经营权，以及2个维修车间特许经营权。所有相关员工将随资产一并转入私营部门。

查赫尔强调，这种开放式基础设施特许经营模式将允许所有运营商公平使用铁路，避免出现垄断。预计新模式可以将货运量提升至目前的三倍。值得注意的是，铁路用地和轨道仍属于国家所有，但贝尔格拉诺货运物流公司将不复存在。

此次改革是米莱政府"基础法案"的重要组成部分。政府表示，私有化将提升企业竞争力、透明度和运营效率。阿多尼更是放言："所有可以私有化的都将私有化，一切可以交由私营部门运营得更有效率的业务都将如此处理。"这一表态预示着阿根廷可能迎来新一轮的国企改革浪潮。