夜查电动车，到底是关心百姓安全，还是关心其他什么？

文/叶雨秋

对于交警上街查电动车，甚至是没收电动车，百姓们可以说议论已久，从最早的深圳查电动车，到后来的广州查电动车，到现在都北京查电动车，也就是这次的全国查电动车才引起了轩然大波。

媒体报道是这么说的，在夜幕的笼罩下，全国上下迅速行动，组成了7.4万个检查小组，动员了25.6万检查人员，对6.3万个住宅小区、17.5万个自建房，还有23.3万家夜间经营场所进行了地毯式检查。

按理说，老百姓从取得营业许可的正规门店购买电动车，作为消费者就尽到了合理注意义务，他们没有能力也没有义务去“审查”经销商出售的产品是否“超标”。

他们朴素的逻辑是，如果电动车超标，首先是出不了厂，即使出厂了，门店也不得销售。这体现了对市场监管部门的高度信任。

事实上，监管生产商、经销商，要比治理消费者容易得多，因为后者数量太庞大，而且遍布城乡每一个角落。我不明白，为什么不从源头上加强监管，而要拿购车人开刀，甚至有理由怀疑，这是钓鱼执法的变种。

广东，浙江，一日就收缴3万多辆电动车！就影响到3万个家庭！造成多少家庭不便？这些电动车不是经过国家认证才给生产的吗？既然允许生产，允许推向市场买卖，就应该允许市民上路！你不处罚允许生产，允许买卖的机构，就只收缴上路的电动车，合法吗？合理吗？

这是多大的阵势啊，就为了查电动车，居然出动25.6万警力，这电动车是有多可怕？

老百姓出行自由些都不行吗？自然的原因又不是老百姓造成的，直接切断源头不就好了吗，你把旧的收走了，是不是还得买新的，难道是为了促进消费？一晚上就查处了3万多台，你能否听听这三万多人的心声？

一位老哥的心声让人扎心：“就靠着每月3000块死工资过活，电动车一拖走，每天上下班成本直线上升，40块打车费一出，兜里只剩60块晃荡。房贷咋办？饭咋吃？家咋养？支持？我拿什么支持？”

这事吧，确实两面看。安全第一条，没错，但老百姓的难处也得有人听。咱们都希望生活更安全，可这安全的成本，能不能别让本就不易的工薪族独自扛？

老百姓花钱买车，谁想买一个时不时被“抓”被“罚款”被“盯梢”的产品呢？

你既然有要求，不妨明说，全国统一制定规则，老百姓出行是有自由选择权的，他们想选用电动车，无可厚非，你只需把允许生产的产品，安安全全的生产出来投向市场即可。

而不是追着老百姓去罚那十几二十的，这不是我们这个国家应有的现象。

夜查电动自行车，需要解决什么问题？央视一位记者问得非常好！许多普通百姓无法负担医疗费用，一生都买不起一套房！还有人因为经济困难无法接受教育！食品安全问题并未动员25万人去检查，7-8亿人的债务也无人关注！为什么要对那些骑着简陋电动车的底层人群如此严格执法？对于他们来说，这些车辆有的是代步工具，有的是谋生工具，为什么要对他们如此苛求？如果车辆不合格，为什么不去找制造商呢？

对于社会底层人群来说，电动车不仅是代步工具，也是谋生工具。因此，在实施严格执法之前，应该考虑到他们的生计问题，并提供合理的过渡期和解决方案。

最重要的是，政府应该倾听民众的声音，关注社会各阶层的困难和需求，并采取措施来改善人民的生活状况。只有通过合理的政策和措施，才能实现社会的公平与稳定。

交通拥堵，找来找去电动车的原因。有地方着火了，也是电动车电池的原因，那四轮的汽车呢？不是一样也有着火的吗？

为什么不从源头找起呢？非把东西卖了又来为难老百姓呢？买电动车的骑电动车的是什么样的人？都是基层的老百姓。

电动车不是这问题，就是那问题的，不就是赶着让你买车呀？居民消费不起了，就刺激消费呗！原来一直说的刺激消费，刺激消费，就是这么刺激的啊，明白了，够刺激。

出动25万人，夜查电动车，不如夜查下面这些问题，可能更能获得老百姓的称赞！

第一，夜查贪官。有些官员喜欢夜里玩，包括吃喝、赌博等，到灯红酒绿的地方肯定能查到。

第二，夜查黄赌毒。这些都在社会的黑暗角落，基本都在一起。绝对能查到。

第三，夜查酒驾。晚上喝酒的人多，但酒驾的问题始终解决不到，而且危害也大。可以查查！

同时，还可以去了解一下民情。

比如，看看晚上摆摊经营的老百姓，是如何生活的？还可看看环卫工、城管等人员如何辛苦的？

这样不是很好么？