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“一百亿过路费”，这个数字足够吸睛，也足够引发争议。

巴拿马，一个面积不足中国一个省份的中美洲小国，每年却能从中国这里收取如此高额的“过路费”，这究竟是怎么回事？

信息来源：光明网2024-06-26《“过路费”上涨 巴拿马运河拍卖“插队权”》

答案指向了一个世界著名的工程奇迹——巴拿马运河。

这条连接太平洋和大西洋的黄金水道，不仅是全球贸易的命脉，更成为了地缘政治博弈的焦点，它见证了巴拿马的崛起，也记录了世界强权的角力。

巴拿马的命运，似乎从一开始就与运河紧紧相连。

早在16世纪，西班牙殖民者就发现了巴拿马的地理位置优越，而且矿产资源丰富。

金、银、铜、铁，乃至石油，这片土地蕴藏着巨大的财富，吸引着欧洲列强的目光。

然而，巴拿马的地形却成为开发的阻碍。

崎岖的山脉和茂密的丛林，使得从巴拿马向欧洲运输货物变得异常艰难。

漫长的海上航线，不仅耗时费力，还面临着风暴和海盗的威胁。

为了解决这个难题，西班牙人开始考虑开凿一条连接大西洋和太平洋的运河。

早在1534年，西班牙国王就派遣考察队进行勘察，并提出了几个可能的开凿地点。

然而，拉美独立战争的爆发打乱了西班牙人的计划，修建运河的事情也被推迟了数十年。

19世纪末，美国崛起成为新的世界强权，也盯上了巴拿马运河的战略价值。

1903年，美国在背后操纵，巴拿马从哥伦比亚独立了出来。

这表面上是巴拿马的独立，但实际上却是美国开始控制运河。

美国与巴拿马签订了一系列不平等条约，获得了运河的永久使用权和控制权，并在运河区驻扎军队，建立了事实上的“国中国”。

美国人接手运河工程后，投入了巨额资金和人力。

在热带雨林那种艰苦的环境中，很多工人为此付出了生命的代价。

疾病、事故、艰苦的劳动，都成为了运河建设的沉重代价。

1914年，巴拿马运河终于通航，成为了连接两大洋的捷径。

不过，巴拿马的百姓并没有从中得到多少好处，运河的大部分利润都进了美国的腰包。

这条本该属于巴拿马的“黄金水道”，却成为了美国剥削和控制的工具。

巴拿马人民的反抗从未停止。

他们目睹着美国在运河区的横行霸道，感受着被剥削和压迫的痛苦。

从1964年的“护旗运动”开始，巴拿马对美国的反对越来越激烈。

巴拿马的民众走上街头，反对美国的霸道行为，呼吁收回运河的控制权。

断交、游行、示威，巴拿马人民用各种方式表达着他们的愤怒和决心。

在美国，越来越多的人反对战争，国际上的批评声音也越来越大。

最终，美国不得不做出让步，同意逐步归还运河主权。

1977年，美国总统卡特和巴拿马签订了一个新条约，决定在1999年12月31日把巴拿马运河的全部控制权还给巴拿马。

运河的重要性在于它是全球贸易的关键节点，也推动了巴拿马的快速发展。运河不仅连接了两大洋，大大缩短了货物的运输时间，还为巴拿马带来了经济繁荣。

通过运河，船只可以更高效地往返于太平洋和大西洋之间，降低了运输成本，促进了全球贸易。与此同时，巴拿马也因为运河而成为了重要的国际物流和金融中心。

巴拿马运河的开通，彻底改变了全球的航运格局。

这条“水上高速公路”连接了太平洋和大西洋，大大缩短了船舶航行时间，降低了运输成本。

原本需要绕行南美洲最南端的合恩角，如今只需穿过巴拿马运河，就能节省数周甚至数月的航行时间，同时也避免了合恩角海域恶劣天气的风险。

对于全球贸易来说，巴拿马运河的价值不可估量。

每年有超过14000艘船经过巴拿马运河，运送了全球差不多5%的货物。

从石油、矿产到粮食，各种商品都依赖这条运河进行运输。

巴拿马运河的畅通，直接关系到世界经济的稳定和发展。

对巴拿马而言，运河是其经济的支柱。

运河的通行费用为巴拿马政府带来了大量收入，成为其主要的财政来源，也极大地促进了巴拿马经济的快速发展。

巴拿马的人均GDP在拉美地区数一数二，这主要得益于运河带来的经济好处。

中美两国经常使用巴拿马运河。

美国是巴拿马运河的最大客户，其东海岸和西海岸之间的贸易往来，很大程度上依赖于这条运河。

中国则是巴拿马运河的第二大用户，大量的中国商品通过运河运往美洲和欧洲市场。

中美两国之间的经济关系，直接影响着巴拿马运河的航运流量，也间接影响着巴拿马的经济发展。

为了适应不断增长的航运需求，巴拿马政府在2007年启动了运河扩建工程。

这项耗资数百亿美元的工程，旨在加宽和加深运河航道，以便能够通行更大的船只。

扩建后的巴拿马运河，将进一步提升其航运能力，巩固其在全球贸易中的枢纽地位。

巴拿马运河的扩建并非一帆风顺。

除了巨额的投资和复杂的工程技术难题外，巴拿马还面临着来自其他国家的竞争。

尼加拉瓜运河的计划，一度被视为对巴拿马运河的挑战。

虽然尼加拉瓜运河的计划最终搁浅，但它也提醒巴拿马，必须不断提升运河的竞争力，才能保持其在全球航运市场中的优势地位。

保护环境也是巴拿马运河面临的一个重要难题。

运河的运营需要消耗大量的水资源，而巴拿马正面临着水资源短缺的压力。

巴拿马政府需要好好考虑怎么在发展经济的同时保护好环境。

巴拿马运河的未来，不仅关乎巴拿马自身的命运，也关乎全球贸易和地缘政治格局。

在新的国际形势下，巴拿马积极寻求多边合作，致力于维护运河的稳定和发展。

中国和巴拿马的关系越来越紧密了。

2017年，两国正式建交，并签了好几个合作协议，其中包括在“一带一路”倡议下的合作项目。

中国企业在巴拿马的基础设施建设中非常活跃，给当地的经济发展带来了新的动力。

巴拿马运河也成为了中巴两国经贸合作的重要桥梁。

巴拿马还积极与其他国家发展友好关系，加强在航运、贸易、投资等领域的合作。

巴拿马明白，只有通过多边合作，才能更好地维护运河的国际地位，保障其长期稳定运营。

然而，巴拿马运河也面临着一些潜在的风险。

地缘政治的波动、国际贸易摩擦、恐怖主义威胁等因素，都可能对运河的运营造成影响。

巴拿马需要加强安全措施，维护运河的航运安全，确保全球贸易的畅通。

巴拿马运河，这条被誉为“世界桥梁”的黄金水道，不仅连接着两大洋，也连接着世界各国。

它的价值不仅体现在经济上，还具有重要的地缘政治意义。

巴拿马运河的历史，是一部充满斗争和抗争的历史。

巴拿马人为了运河的主权，真是费了好大劲。

运河的回归，不仅是巴拿马的胜利，也是所有发展中国家争取民族独立和自主发展的胜利。

巴拿马运河的未来既有机遇也有挑战。

在全球化和多边主义的背景下，巴拿马需要与各国加强合作，共同维护运河的稳定和发展，为世界经济的繁荣做出贡献。

巴拿马运河的故事仍在继续，它将继续见证着世界历史的变迁，也将继续为人类文明的进步贡献力量。