八十年代的中后期，合肥骆岗机场至广州白云机场，空中航线主要的客运飞机为国产运七飞机。运七飞机满截客量为48座，当乘客乘坐在最前面的第一至第二排，尤其是紧靠着左面或者右面的飞机舷舱边，飞行途中的飞机螺旋桨发动机的噪音，几乎可以说震耳欲聋。

因为前面二排的舷窗外，两面各有一台螺旋桨发动机，正常的飞行途中发动机的噪音，通常让乘客都难以承受。那个时年的运七飞机，合肥骆岗机场至广州白云机场的飞行途中，整个航程中燃油不足以飞抵广州，必须在江西南昌先行着落，加注燃油后再行起飞。

当年经常乘坐运七飞机的乘客，都会自己解决耳朵轰鸣的答案。广州白云机场着落后，走下舷梯后要做的第一件事，首先用双手捏紧自己的鼻子，闭上嘴巴，憋足一口气，让这口气从双耳鼓膜向处冲出。这时你才会真切体会到，双耳清晰，外面的声音入耳听觉才真正恢复至正常。

那时的飞机在飞行途中的噪音，让空中的乘客们在机舱中聊天时必须提高嗓门，每次航班几乎都系满员，否则都难以听清对方在聊什么。鉴于当年业务工作的原因，广东的客人嫌去北方偏冷，气候的原因他(她)们往往不适应。所以经常合肥广州飞机两地往返，有时在一个月里，甚至二至三次合肥广州两地飞机往返，飞机飞行途中的噪音，留下了难以忘却的印象。

在那个时年，偶尔也能辛运地乘上几次当年的大飞机，波音707，乘客200多人，全程航速快噪音很小，那可以说是一种空中航程的难得享受，并且航行途中飞机显得极其的平稳。

现如今人们早已见不到国产运七小飞机了，仅仅是留给早些年景，曾经经常乘坐运七飞机的乘客，一段过往的飞行途中噪音记忆了。

作者: 楼 楼