周末和朋友小聚，聊起了德国准备在2029年前将华为设备“清出”核心网络的新闻，大家议论纷纷。
朋友老王是一名工程师，他忽然问了一个问题：“如果德国这么做，我们该怎么办？
毕竟西门子的设备早已深入我们的各个行业。
”这句话一下子点燃了大家的讨论热情。
于是，这次聊天成了对中德科技博弈的一次深入探讨。
德国计划逐步移除华为设备德国的这项决定究竟意味着什么？
其实，德国总理朔尔茨在华盛顿宣布，德国将于2026年底前将华为和中兴的网络设备从其核心网络移除，并在2029年底前，彻底清除这些设备，包括在接入和传输网络中的使用。
同时，还要将相关的网络管理系统软件一并清理出去。
这一系列措施显然是对华为等中国企业的一次全面封杀行动。
德国为何要这样做？
从国际关系的角度看，这无疑是出于政治考量和安全担忧。
德国强调，作为欧洲的技术大国，他们需要确保核心网络的安全性和独立性，避免任何可能的安全隐患。
这种举动引发了巨大的关注和争议，也让人无法忽略其背后的深意。
德国汽车对华市场的潜在风险听到德国要全面禁止华为，老王举了个例子说，“我们可以买东西不买德国车不就得了？
”其实，这个问题比想象中的复杂得多。
德国对我们有巨大的贸易顺差，特别是在汽车领域。
想想奔驰、宝马、奥迪，这些品牌在中国有多少忠实用户。
这些车不仅价格昂贵，而且耗油量高，虽然不符合我们发展新能源车的政策，但早已深入人心。
如果我们决定响应德国的举措，提升这些德国车的进口关税或者直接限制，比如国有企业不再购买这些品牌，会产生什么影响？
这么做有可能带来汽车产业的新一轮洗牌，同时也推动了国内新能源汽车的快速发展。
我们不能忽视一个事实，德国汽车产业高歌猛进的发展与我们市场的庞大需求密切相关。
也许，这也是我们应对德国措施的一种有力手段。
这样的决策不会那么轻松，总会带来一系列复杂的问题和后果。
西门子产品在中国市场的影响聊到这里，老李接过话茬，“你们知道吗？
不仅仅是车的问题，咱们的楼宇控制、工业自动化控制、交通控制，哪一项不是西门子的天下？
”这确实是一个不容忽视的事实。
西门子在我们楼宇智能控制、工业自动化控制和交通智能控制领域占据了绝对的优势，几乎所有公共建筑、政府大楼里的空调、通风、给排水、电力核心控制部分都是采用的西门子技术。
城市中的交通控制信号、轨道交通、高速公路、铁路的控制核心也是如此，大多都采用西门子的设备。
更不必说，我们的超级工厂里，那些自动化生产线上的核心控制器，仍然是西门子的地盘。
这些智能设备不仅对我们的基础设施至关重要，还关系到我们的日常生活。
支持国产智能控制设备“那我们有什么办法呢？
”朋友小刘好奇地问。
其实，办法总是有的，只是不一定那么简单。
国内已经有大量企业推出了智能控制设备，虽然相较于西门子，技术成熟度和品牌信任度还有差距，但已经取得了显著进步。
我们为何不优先在公共预算项目中采用国产技术呢？
举个例子，华为赋能的新能源汽车不仅在技术上有所突破，同时也重新定义了安全与豪华的概念。
那为什么我们在智能控制设备、楼宇管理、工业自动化等领域不能给予国产企业更多的支持呢？
政策上进行倾斜，观念上进行转变，也是我们必须要做的。
老王感叹道，“我们总是觉得德国工业发展了100多年，产品就一定是最好的，最安全的。
但华为的成就已经证明，只要给机会，我们也能做得很好。
”确实，老王说出了很多人的心声。
支持国产技术的应用和迭代，不仅是为了解决当前的问题，更是为了未来的技术自主权和安全。
如果我们能在政策上大力支持国内企业，通过实践来提升技术水平和品牌信赖度，从根本上改变我们与西方博弈的被动局面，那将是国家科技发展的长远之路。
对那些传统的德国汽车品牌有所取舍，给国内新能源车更多的机会，不仅是在汽车领域能够做到，也是全面提升国内技术水平的路径。
结尾，小张冷不丁插了一句，“那些开了几十年德国车的成功人士，试试华为智驾，可能会有惊喜吧。
”一句话逗得大家哈哈大笑，但也确实反映出国产技术开始得到越来越多人的认可。
希望有朝一日，我们能自豪地说，我们的智能控制设备、我们的汽车技术都是世界顶尖的。
这场讨论让人深思：如何在国际博弈中找到自我定位，如何提升国内技术的核心竞争力，是我们每一个人，尤其是科技工作者、决策者必须深思的问题。
或许未来某一天，当我们谈起国产设备的时候，不再是怀疑和挑剔，而是真正的自信和骄傲。
这是一个路漫漫其修远兮的过程，但只要我们坚定下去，终能到达目的地。
