美国与高铁梦：号称科技最发达的美国，为何三任总统都对中国高铁投以羡慕的目光？

引言

在过去的几十年里，随着中国高速铁路（简称“高铁”）网络的迅速扩张和技术的进步，高铁里程、高铁技术和高铁速度独步天下，中国这一领域的成就引起了全球的关注。尤其在美国，尽管拥有号称世界第一的庞大传统铁路网络和发达的航空系统，但在高速铁路建设方面却进展缓慢，到现在还没有一条哪怕是中国的时速250公里的动车，更别说时速350公里的高铁了。所以美国只有羡慕嫉妒恨了哈哈。

中国高铁

安哥下面分析为何美国历届总统对中国高铁表现出羡慕之情，但是号称最发达的美国却造不出高铁，分析美国在高铁建设上面临的挑战和诸多问题。

一 三任总统对中国高铁的评价

奥巴马总统

在2011年的国情咨文中，时任美国总统巴拉克·奥巴马提出要在15年内让美国成为世界上拥有最快、最安全、最经济的交通系统的国家之一，并提到了中国高铁作为成功的例子。他说：“想想看，中国正在建造世界上最快的列车，时速达到220英里（一英里约等于1.61公里）”。

现在中国高铁里程达到4.5万公里，比世界上其他所有国家的高铁里程都多的多的多。

特朗普总统

唐纳德·特朗普在2019年的一次集会上提到：“我们有旧飞机、旧火车、旧道路……而中国有高速铁路和漂亮的火车站。”这反映了他对美国基础设施现状的不满以及对其他国家先进设施的羡慕。

特朗普在其任期内的多个场合表达了对中国高铁的羡慕。

特朗普在前天接受马斯克的一次直播访谈中，当着大约1600万名观众的面，直言不讳地表示中国高铁“快得令人难以置信，舒适得令人难以置信，没有任何缺点”。

乔·拜登总统

拜登在其任期内也多次提及中国高铁的成功。

拜登曾表示，“渐渐美国落在了后面”，暗示美国在基础设施方面与中国相比已显落后。

乔·拜登总统还曾在2021年3月的一次演讲中提到：“中国的高铁网络比我们的还要大，而且还在继续扩大。”他强调了投资基础设施的重要性，并将其视为提高竞争力的关键。

二 美国的铁路现状与高铁项目

铁路总里程：

美国拥有全世界最庞大的传统铁路网络，截至最新数据，美国的铁路总里程超过14万公里，是世界上最长的之一。

飞机场总数：

美国有超过1.3万个公共和私人机场，这一数字也是全球最高的。

加州高铁项目：

该项目计划建设美国西部最发达的两座城市洛杉矶到旧金山的高速铁路。自1996年被提出后，历经长时间的筹备和延误。

2008年施瓦辛格任加州州长时终于推动该项目开工，最初预算为330亿美元，然而到了2024年，预算已经飙升至1280亿美元，且实际建设进度缓慢。

30年了，中国高铁从无到有到世界第一，美国的高铁依然是一个伟大的梦。呵呵。

中国高铁

三 为什么美国难以建成高速铁路？

政治因素：

美国的政治体制使得跨州项目协调困难重重。

资金问题：

高昂的建设成本及复杂的融资机制增加了项目实施的难度。

环境评估：

严格的环境保护要求导致项目审批过程漫长。

公众意见分歧：

对于高速铁路的需求及其经济效益存在争议，影响了项目的推进。

技术与标准：

缺乏统一的技术标准，也给项目的实施带来了额外的挑战。

综上所述，虽然美国在传统铁路和航空领域保持着领先地位，但在高速铁路方面却进展缓慢。三任总统的羡慕之词反映了美国社会对于这一领域的期待，同时也突显了美国在高速铁路建设上所面临的诸多挑战。

尾声 特朗普的政治口号和决心

现在美国总统选举进行的正如火如荼，二次竞选总统的特朗普来势汹汹，气势逼人，不断造势要为美国建高铁，试图拉美国年轻人的选票。希望美国的高铁梦快点梦想成真，不要让中国独孤天下，太寂寞了哈。

安哥写于2024年8月14日

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