撰文 / 徐伟（广汽研究院智驾技术部部长）编辑 / 苏楷

排版 / 石柯

“可能汽车是最简单的具身，最复杂的智能。”广汽研究院智驾技术部部长徐伟说。

徐伟是在1月8日的2025轩辕新汽车之夜上做出此番表述。

徐伟表示自己上次参加CES是在2018年，当时感觉像是来到了一个中国展会，有些失望。而此次参会，他观察到韩国参展商增多，交流内容听不懂但感觉非常认真，且不同肤色的人都在深入讨论AI主题，享受这个过程。

徐伟从智能驾驶从业者角度，观察到美国道路无车道线，驾驶风格与中国完全不同，认为智能驾驶训练在不同地区会有难度。

此外，他了解到黄仁勋对于AI在汽车等具身智能领域应用的观点，认为汽车可能是最简单的具身、最复杂的智能，且观察到智能驾驶参展企业增多，但展位竞争激烈，虽然有很多展位空置，但是他们团队作为观众也仅有自己一人被允许参展。

最后，徐伟对轩辕新汽车之夜表示赞赏，并期待明年有更多中国汽车企业参与，展示中国在这方面的思考和成果。

在演讲前，徐伟还与轩辕商业评论出品人、世界新汽车技术合作生态协会理事长、轩辕同学校长贾可博士以及百余位中国汽车主机厂的研发负责人，中国汽车供应链的领袖人物见面，并参观了同期举行的2025CES。

2025轩辕新汽车之夜，由轩辕同学联合中国汽车产业出海协作会主办，世界新汽车技术合作生态协会承办，黑芝麻智能和瑞声科技特别支持。前者是专注于行业领先的车规级自动驾驶AI计算芯片和平台研发企业，后者是感知体验解决方案的领导者，以打造感知体验技术的未来为企业目标。

贾可博士说，2025轩辕新汽车之夜还将在9月的慕尼黑车展期间举行，同时，2026轩辕新汽车之夜将继续在明年1月的拉斯维加斯举行。

以下是徐伟的演讲实录，此处有删减。

刚才听吴声老师、肖总、传海讲了之后，我想，这个展我看完了，我想以观众的角色来谈谈我的感受。

我上次来CES应该是2018年，这次做了对比之后，感受比较深的一个点，刚才吴声老师已经讲到了，原来我们的华强北这次都被韩国取代了，这也是一个感受。上次2018年来到CES，当时感受是怎么来到拉斯维加斯看到了一个中国的展？当时的感受是“白来了”。这次的感受是以观众的角色，听到更多都是韩语交流，而且他们谈论的内容我听不懂，但是我能感觉到他们那么认真，而且是很认真地在交流很多内容。除了黄色皮肤之外，还有一些白皮肤和其他皮肤的人都在谈论这些信息，这次的主题是AI，大家都是在沉浸感受和享受这个过程，这是一个感悟。

第二个感悟，因为我是做智能驾驶的，所以我来的第一件事就是先看道路，道路上的车辆，先看看道路是什么状态，没有车道线。第二个，看看车辆是什么状态，跟6年前的感受是一样的，开起来还是那么猛。所以这两个感受下来之后会发现，智能驾驶端到端来了之后，这个训练不好训，在中国训好了来到美国不好使，整个驾驶习惯完全不同，而且驾驶风格完全不一样，这是一个比较大的感受。

刚才会肖总讲到黄仁勋的讲座，我那天在路上，没有参加，为什么在路上？本来还是有机会能听到尾声的，是因为飞机晚点，后来又查了一下航班信息，洛杉矶到这里是80%以上的晚点率，确实挺折腾。后来看到网上信息，讲到了AI的观点，我借用中国的一句话，我想讲一个认知，可能汽车是最简单的具身，最复杂的智能，拿这个讲一下AI在这里面的应用。他讲了三个应用场景，一个是agent，一个是智能汽车，还有一个就是具身智能，从这几个角度来说可能汽车是最简单的，最容易落地实现的。这次我还专门看了整个展里面的领域分布，2018年当时看的时候，座舱居多，包括深圳来的很多参展商也是偏座舱者家用的产品居多，这次在智能驾驶的参展企业明显增多。而且还看到一个信息有很多展位是空的，可能是因为被拒了，我们这次作为一个观众来参展，也被拒了2/3，就留下我一个，所以我压力也很大。

再谈一个感受，来到拉斯维加斯，在这样一个地方，来参加轩辕新汽车之夜，我觉得贾老师特别厉害，这个名词年年用，年年都合适，确实，今年叫“新”，我相信明年还有更新，所以我觉得比汽车之夜更有韵味。希望明年的轩辕新汽车之夜能有更多优秀的伙伴加入，能占更多的位置，不管是整车厂，还是零部件，不光是有吉利汽车和长城汽车，希望有更多的汽车通过这样一个场合来展现中国在这方面的一些思考和成果。