文/王新喜
尊界100—150万的预售价公布之后，股价跳空低开，江淮以一己之力带崩汽车板块，背后市场担忧写在脸上。
而这款车售价公布之后，网友评论一边倒，“江淮汽车一辈子也没想到，平时卖几万的车，和华为沾边后，能卖一百多万。”在网友看来，国产车带上华为就着急去走高端豪车的路线来看，或是自信得有些过头，步子迈大了。
江淮或许想复制下一个赛力斯。但是赛力斯成功背后是华为亲自带了三年，最终拿出问界M9坐稳了50万豪车市场，问界M9的成功是有两点，其一是智驾业内第一，在当时是立得住。
其二，安全是最大的豪华，中产用车是家庭用车，问界M9当时的货车夹击碰撞测试击中中产最大的痛点，彼时恰逢理想L7清远车祸，这种对比效应下，很多中产选择了问界M9。智驾+安全两大核心痛点，全拿住了,在这个价格区间，竞争力非常强。
尊界这款车，100万起售的定价策略里，L3技术的价值至少要占一半。华为的L3架构，依旧是基于一颗激光雷达和多个传感器铺设起来的，主动式后轮转向的加入，则意味着途灵底盘在操控性和舒适性上会有更高一级的效果。
价格定在百万级，这车的豪华属性都拉满的，比如星空顶，放香槟的后排冰箱，就连门把手也给了星空概念，但是在这一系列的豪华元素以外，由于缺乏奔驰S级、劳斯莱斯、迈巴赫等产品的品牌文化沉淀的部分，需要用技术来支撑定价，而自动驾驶的部分，才是尊界整个定价体系的核心。
如果说50万级别的豪车是城市中产为主，那么百万级的这个市场来看，很多老板们不需要自己开车，有自己的专属司机，因此对他们来说，智驾的意义已经弱化了。有没有智驾对他们来说可能并不重要，因为对于老板们来说，自己的专属司机就是最好的智驾。
而这个身价的老板，更不可能像某些品牌车主一样，在方向盘挂瓶水开启智驾，自己在后座开香槟看电影，那行为有点不符合老板们的身份，更不符合他们对用车安全的追求。
因此，尊界更需要强调的依然是安全，更高级别的安全与舒适感。相对于问界M9的货车碰撞测试带来的心智层面占领的安全感，尊界身上是缺失的。
豪车其实注重品牌沉淀，传统豪车注重百年品牌文化，就在于此，它有一个心智占领的过程，在新能源车时代，由于有华为的技术品牌加持效应，这个品牌沉淀过程可以尽可能压缩，但不能完全没有。
问界的成功，其实它是先做好了问界M5、M7，然后到问界M9，大获成功，前面两款车型是形成产品认知、赢得市场信任与口碑必不可少的阶段，这也是一个品牌沉淀的过程，是符合登门槛效应逐步升级的消费者期待。
但是尊界一上来就是直接杀到100万~150价格区间，消费者对这个品牌还是缺了一个认知与体验的过程，也就是说，我对你这个品牌的认知是陌生的、空白的，如果你是江淮汽车，100万的溢价从哪里来，如果是来自华为，那么为什么不是享界与智界？
我们的车企如果自己拿不出品牌与技术溢价做出100万以上豪车，需要借助华为的品牌来提升溢价，这可能不是一个走高端的好现象。能做100万豪车，需要在技术与品牌层面能够独当一面的，比亚迪的仰望U8就是如此，最值得关注的是其基于的四电机驱动技术“易四方”，以及这项技术对于用户使用场景带来的价值。原地坦克掉头、螃蟹横移等，这全都是4个独立电机的功劳。
四电机给汽车能力带来了更高的上限，若要实现四轮独立控制，绝不仅仅是堆电机那么简单，背后有着复杂的控制策略。
如果缺失了这一点，本身就是实力还没有到这个位置，江淮以一己之力带崩汽车板块，背后市场担忧写在脸上——那就是江淮不是下一个赛力斯。
只允许欧美车卖上百万，国产车不允许！
能不能成功取决市场，短期内至少会有一部分老板和公司接待用车会买台尊界试试，使用和乘坐效果如果有其他同档车尚未具有的优点就会有后续的市场，买得起的人都不会对好玩意说不
不敢评论，只能说加油
哈哈，又来了，2T还是4T的货车[裂开]
余大嘴的两步臭棋就是和北汽、江淮合作，尤其是把定位最高端的尊界跟江淮合作。一个烂泥扶不上墙的国企北汽，加上一个名声臭名远播的江淮能成事？
就一句话，爱国无价！是中国人就买起来！
百万车型本来就是小众市场了，要想和问界系列走量是不可能了。问界抢了BBA主力车型的饭碗已经是难能可贵了，真正走量又赚钱的，只能在15万到30万的价格范围内。[呲牙笑]
先有华为后又天嗷
虽然我没钱但是国产货和美日德法货相比的确是工业垃圾
说得难听点，这车就是为了装13撑场面的，关键是一看江淮两字，回村动筷都得看人眼色
想做百万级别的车，那请让中国车企的员工也享受国外奔驰，保时捷车企员工一样的福利待遇，做良品简单，但要做精品需要每个员工高度的责任感！
上百万能卖过百算成功
买的人没意见，卖的人没意见，一群不买的脑残逼逼赖赖的，脑子有病
有点道理，买这种车型，这个价格，应该不会自去开．．所以智驾在这里加不了多少分
欧美很多一个包包，一瓶红酒，一瓶香水、一根期待，一个别针都不止一百万吧[笑着哭]
好车就出口吧，国内留下一些样子货就行
国产产品现在和外国的差距就在名气问题，比如汽车，同样价格的肯定比外国车各方面都要好，但是思想钢印的威力大家还是要理解的，有人说五年十年，我看还要20年才能彻底做到买车第一考虑是国产产品，就像现在的彩电冰箱洗衣机。
昨天看的新闻说尊界S800出现带动江淮股价上涨，今天又说下跌，不知道谁真谁假，反正我也不炒股[狗头][狗头][狗头]
人家渤海汽车早就涨停好几个板了，还带崩，带飞了多少华为相关股票涨停不知道？
这车对标的是劳斯莱斯和宾利。
工艺：江淮，品牌：江淮、华为，服务：出事前华为，出事后江淮！
江淮汽车股价29号上涨了5%
我看看第一个和华为合作的极狐吧，这种网红车走不了多远
让小编用嘴就能造个千万级别的
有种印象，车粘上华为都贵，智驾能值一套房？
房价原来有那么贵吗？就是收割钱袋子的一种方式，愿者上钓而已
写这个玩意，是有点咸萝卜淡操心吧！心里总是那么酸酸的。又是哪家的枪手？枪手现在不好挣钱了吧
不是同一个圈，非要硬挤
智驾华为第一，百度第二，小鹏第三，各大车企争相和华为合作，这就是华为的实力，搭载华为智驾最便宜的一款车深蓝S07值得拥有
都炒一波了，又准备高融资大捞一笔呢，卖不出去就算了，象恒大冰泉一样！瞎操心
想钱想疯了！
主要是华为飘了
水军是真的多，怕影响你欧美爹是吧
山寨企业某为，能造什么好车，一个燃油车造不好的企业，山寨一个壳子，山寨一点算法，就高大上了，垃圾
未来还要出200万3000万的车
确定立项到产车时间太短，一定是MEGA上市后失败才改的轿车。
大佬们都不坑穷人，也是件美事
东风小康江淮汽车换了个马甲价格飙升五到十倍，华为的智驾系统再牛逼也只能达到L2级别的辅助智驾，而且事故前智驾已经退出，化这么多冤枉钱有什么实际意义呢？
你说四个电机一个壳子，那迈巴赫是不是一个发动机四个轮一个壳子？还在舔什么百年沉淀呢，你也想同时拥有迈巴赫和自卑？
应该卖500-1000万
一年卖个两三千辆还是没有压力的
狗屁，你要是懂，就不需要在这信口雌黄写狗屁文章了。
短见，等上市看走量，等发布看价格
小便不用替它担心，他的订单已经超过劳斯莱斯的年销量
不买你就不爱国[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
仰望那会你们也是这么哔哔的[打脸]然后呢
为什么都是买不起的人会在评论区里为买得起的人操心[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
反正都好卖，不如都卖高价
说难听点，就是把灵魂卖给华为，华为有自己的小九九，江淮肯定撑不起这个售价，但是华为不可能定价50万去跟赛力斯狗咬狗。 所以成这样，如果依然卖爆，那华为豪赌成功。不然就是闹剧
众泰汽车还在上市呢
你们不爱国[呲牙笑]
这车由江淮汽车提供售后服务
又一垃圾
外国那些出名的车价格卖的高是因为工艺，品牌价值，机械技术，还有关税等原因，国内品牌卖的高全靠吹牛逼[点赞][点赞][点赞]
不卖一千万你就不是江淮
东风小康东风小康东风小康，一个做破面包车的打烂了多少人的嘴
卧槽，众泰还在，不是倒闭了嘛
众泰：如果我能多活几年，现在也是你们高攀不起的
愿意买奔驰s400还是尊界，大家心里应该有数吧
一个连十多万的车都造不好的车企，一个快倒闭了的车企，换个牌就卖百多万了，这种网红车也就靠着炒作碰瓷割波韭菜，等热度没了，政策补贴没了，能不能活都两说
怎么中国还不造出超跑来呢！更好卖！卖价更高！期待中[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
能坐一次一定能成忠实教徒
粉丝家人们的福利[得瑟]
现在炒作真过了，是L2级辅助驾驶嘛，如果敢于承诺自动驾驶出问题厂家负责还可以！话说回来自动驾驶最先进的不是特斯拉嘛[捂脸哭][捂脸哭]
不能说坏，否则一群人说你跪久了[呲牙笑][呲牙笑]
文章里截图评论区的人还能操买百万豪车的心……
江淮就是扶不起的阿斗
进口豪车大部分是关税，本国也不过30万。我们在本国卖百万你是有什么配置？卖去外国要卖几百万？
有幸做过一次问界M9，真不是黑它，全程朋友手里方向盘，马上到家的时候一个掉头路差点怼马路牙子上。如此成熟依然有失误的情况
飘了
中国人不骗中国人[吃瓜]
股票跌也怪他？
这车屁股后边，舍得把江淮去掉，就值这个价，加上江淮，顶死20个
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风越大价越高；无风则物美价廉！
43马上清仓
收割爱国韭菜，来个愿打愿挨！[吐舌头眯眼睛笑]
那些好车也只能拿品牌积淀来说事儿了，在这个科技时代，科技、安全、品质都不重要了？
买不起一大堆酸的
分析到位
你越不看好人家会越好！
L3跨时代的东西卖这个价真不贵
不要用工薪眼光看
买车，只相信奇瑞[点赞][点赞][点赞]
雷军含量永远在“嫌贵你可以不买啊”，哎呀不会是买不起吧
先吧全国的路OTA一遍，不然又卖不出去了
动不动文化沉淀。中国人几千年文化沉淀谁人可比？造个百万豪车而已，对中国人都是小意思。看看中国🇨🇳的空间站就知道了。
问界卖得好不就是碍国营销的好，跟产品有毛关系