如果是在城市及周边跑，大多数人都知道，即使有些小路不知道，下车递根烟，态度好一点问问路人，基本上也能告诉你。主要是跑长途，出远门，没有导航的时候，当然也有办法。很多人说有个职业叫带路人，这没错，但一般司机不会找这样的人问路，况且人家收费还贵，问一次要几十元，如果赶时间，叫人家带下路，如果不赶时间，有自己的办法。

想象一下，你正在开车，没有手机，没有GPS，只有一张已经略显磨损的纸质地图和道路上那些孤独的标志牌。是的，老司机们就是依靠这些“古董”找到他们的目的地的。纸质地图不仅仅是一张纸，它是一本故事书，每一条线路，每一个标记，都有其独特的故事。

在公路网不发达的年代，驾驶员在长途驾驶时主要依赖国家或地区的交通地图。只要能够熟练地使用地图，即使没有导航设备，也能准确地找到目的地。必要时，驾驶员会根据地图上的地名、公路名或里程数来估算距离，然后根据路标和界碑来确认方向，决定直行、左拐还是右拐。

虽然地图信息已经是比较老了，但是信息标注还是比较详细的，大大小小的路网，画的都很清楚，甚至很多村庄都是有标注的。

那个时候开车跑长途，这种地图册，基本上人手一本的。有用过的老司机朋友，可以在评论区聊一聊。

参考2006年，光明日报的报道，当年每年公开出版的地图就有2000多种，印数达到3亿多，平均每4个人就有1本地图册。

导航技术的崭新时代:现代导航工具的出现

详细介绍GPS技术的普及以及智能手机应用在导航中的作用。你可以强调这些现代工具如何改变了导航方式。探讨一些老司机如何保持古老技巧，并将它们与现代导航技术相结合。这可以包括他们的训练和练习方式。

结论总结：导航的演变,从古代基于地标的方法到现代GPS技术的普及，强调老司机的经验和现代导航的融合对导航领域的影响。