特斯拉又整出个新玩意儿,叫Cybercab的无人驾驶出租车,说是2026年就能量产了,听着挺唬人的,不过这玩意儿到底靠不靠谱还真说不准。
这Cybercab挺奇葩的,里面啥都没有,方向盘没有,油门刹车也没有,就一个屏幕杵在那儿。马斯克这是想干啥呢,让咱们坐车跟坐飞机似的,啥也不用管,就看着屏幕发呆这车要是出点啥问题,乘客想自己控制都没法控制,想想就觉得有点悬。
要是半路系统出故障了咋整,难不成还得推着走再说了,这车要是坏在路上了,谁来修总不能让乘客自己修吧,那不是闹着玩吗。而且这车要是被黑客攻击了咋办,会不会一下子就失控了想想都觉得吓人。
不过话说回来,这车没有方向盘也有好处,至少不用担心醉酒驾驶的问题了。但是要是有人晕车想自己开车呢,那岂不是只能干着急再说了,有些人就喜欢自己开车的感觉,这下可好,全让机器给代替了。
这车的安全性也是个大问题,虽说是无人驾驶,但万一系统出问题了咋办没有方向盘,乘客想自己控制都没法控制。再说了,这车要是被黑客攻击了咋整会不会一下子就失控了想想都觉得吓人。
马斯克说这车能跑500公里,用的还是小电池,听着挺厉害。不过我就纳了闷了,这500公里是怎么算出来的是在实验室里测的还是实际路况要是半路没电了咋整难不成还得推着走
还有,这车的充电问题也得考虑考虑。要是在路上突然没电了,乘客该咋办总不能让人家半路下车吧。而且充电站够不够用也是个问题,要是大家都用这种车,充电站不得排长队
这车长得也怪,门是往上开的,说是为了方便上下车。我寻思这不是更容易撞到头吗再说了,这要是下雨天,开门不得把雨水都甩进去那乘客上车不得湿透了
这种门设计看着是挺酷的,但实用性真的高吗要是在停车场这种空间狭小的地方,这门能不能完全打开如果打不开,那上下车不是更麻烦而且这种门要是坏了,修起来估计也不便宜。
还有就是,这种门在紧急情况下好不好开要是车翻了或者电力系统出问题了,乘客能不能顺利逃生这些安全问题马斯克考虑过没有感觉他就是为了搞个噱头,也不管实不实用。
不过话说回来,这种门设计确实能省不少空间。在拥挤的城市里,停车的时候可能会方便一些。但是,这种设计会不会影响车身强度毕竟车顶要承受开门的重量,长期下来会不会有问题
这种门设计还有个问题,就是密封性。普通的车门都有密封条,可以防水防尘。但这种向上开的门,密封效果能有多好要是下大雨或者走泥泞的路,车里会不会进水进泥
再说了,这种门在冬天会不会容易结冰要是结冰了打不开,那乘客岂不是要被困在车里而且这种门的除霜装置肯定比普通车门复杂,用起来估计也费电。
后视镜也没有,这是想让乘客啥也看不见吗不过话说回来,反正是无人驾驶,乘客看不看得见好像也无所谓。但是,这样设计会不会让人觉得不安全毕竟坐车的时候啥也看不见,总觉得怪怪的。
没有后视镜,车身确实更流线型了,可能能省点油。但是,这样会不会影响驾驶安全虽说是无人驾驶,但有时候还是需要人工干预的吧要是需要人工操作的时候,没有后视镜岂不是很危险
再说了,没有后视镜,乘客怎么知道周围的情况要是有人跟踪或者有紧急情况,乘客都看不到。这样设计,是不是有点太不考虑乘客感受了
不过,没有后视镜可能也有好处。比如说,可以减少盲区,提高安全性。但是,这得依靠更先进的传感器和摄像头系统。马斯克有没有考虑过,这些高科技设备的可靠性和维护成本
还有就是,没有后视镜,车身确实更美观了。但是,这种设计会不会影响车辆的二手价值毕竟很多人还是习惯有后视镜的车,要是以后想转手,会不会不好卖
再者,没有后视镜,在某些特殊情况下可能会有麻烦。比如说,要是车辆需要人工倒车入库,没有后视镜岂不是很不方便虽说有倒车影像,但很多人还是习惯用后视镜的。
还有个事儿挺有意思,说是要用机器人来清洗这车。我就好奇了,这机器人能把车洗得多干净要是有人在车里吐了,或者干了点啥不该干的事,机器人能处理得了吗
这清洁机器人得多少钱一个啊别到时候光清洗费就把省下来的钱都搭进去了。而且,这机器人要是坏了,修起来估计也不便宜。马斯克这是想一次性投资,省长期的人工成本吗
不过话说回来,用机器人清洗确实挺先进的。至少不用担心人工清洗的质量不稳定问题了。但是,这机器人能不能适应各种复杂的情况比如说,要是车里有个角落特别脏,机器人能不能发现并重点清洗
还有就是,这机器人清洗的时候用水多不多要是用水太多,那环保性就值得商榷了。而且,用水多的话,车里会不会有潮湿的问题要是发霉了,那可就麻烦了。
再说了,这机器人清洗的时候,车辆电子设备会不会受影响毕竟车里有那么多精密的仪器,要是进水了可就坏了。马斯克有没有考虑过这个问题
还有个问题,就是这机器人清洗的频率。每趟车程结束后都清洗一次,是不是太频繁了会不会增加车辆的磨损而且,频繁清洗也会增加能源消耗,这又是一笔不小的开支。
价格倒是挺便宜的,才21万人民币左右。这么便宜,会不会影响现有出租车司机的工作啊要是以后都用这种无人车了,那些司机兄弟们可咋整这可是关系到好多人的饭碗问题。
不过话说回来,21万能买到一辆无人驾驶的车,听着还真挺划算的。但是,这价格里包不包括后续的维护成本要知道,高科技产品的维护可不便宜。要是算上这些,可能就没那么便宜了。
再说了,这么便宜的车,质量能保证吗虽说是特斯拉,但谁知道会不会为了压低成本而偷工减料要是质量出了问题,那可就不是省钱的事了,而是安全隐患。
还有就是,这价格是不是太低了,会不会打击其他车企的积极性要是其他厂商都觉得做不过特斯拉,干脆不做了,那市场竞争岂不是少了长远来看,对消费者未必是好事。
不过,这么便宜的价格,确实能让更多人用上无人驾驶车。这可能会加速无人驾驶技术的普及和发展。但是,社会准备好了吗法律法规跟得上吗这些问题都需要考虑。
还有个问题就是,这么便宜的车,保值率会不会很低要是买了没多久就大幅贬值,那可就亏大了。而且,低价格可能会影响品牌形象,会不会让人觉得特斯拉不高端了
马斯克说这车能跑500公里,用的还是小电池,听着挺厉害。不过我就纳了闷了,这500公里是怎么算出来的是在实验室里测的还是实际路况要是半路没电了咋整难不成还得推着走
500公里的续航听着是挺多的,但是考虑到这是出租车,一天可能要跑好几个来回,够用吗而且,冬天开暖气,夏天开空调,续航里程肯定会大打折扣。这点马斯克考虑到了吗
再说了,电池容量小,充电速度快,这确实是个优点。但是,频繁充电会不会影响电池寿命要是电池寿命短,那维护成本可就上去了。而且,更换电池的成本也不低,这些都得算进去。
还有就是,500公里的续航是在什么条件下测试的要知道,城市道路和高速公路的能耗可是不一样的。如果主要在城市里跑,实际续航可能会大打折扣。这点马斯克有没有说清楚
不过话说回来,500公里的续航确实比大多数电动车都强。但是,这么长的续航,充电时间会不会很长要是充电时间太长,那使用效率就会大大降低。特别是对于出租车来说,时间就是金钱。
还有个问题就是,这么长的续航,电池管理系统得多先进啊。要是管理不好,很容易出现电池过热或者其他问题。马斯克有没有考虑过这些安全隐患
再说了,这车能不能改装要是有人想自己改装开着玩呢马斯克不会不让吧毕竟有些人就喜欢捣鼓车,要是连改装的自由都没有,那多没意思。
不过话说回来,这种高科技的车,改装起来估计不容易。里面那么多电子设备,随便动一下可能就出问题了。而且,改装后的车还能用自动驾驶吗这些问题都得考虑清楚。
还有就是,改装后的车还符合安全标准吗要知道,现在的法规对改装车管得可严了。要是改装后不能上路,那不就成了摆设这点想改装的人可得想清楚了。
不过,要是真能改装,那可就有意思了。比如说,能不能把车改装成移动办公室或者小型房车反正是无人驾驶,车内空间可以随意利用。这样一来,这车的用途可就广了。
再说了,要是能改装,是不是意味着可以升级硬件比如说,想换个更好的电池或者更先进的传感器,是不是就可以自己动手这样一来,车的寿命可能会更长。
不过,改装可能会影响车的保修。特斯拉会不会因为车主自己改装就拒绝保修这点想改装的人可得考虑清楚了。而且,改装后的车二手价值可能会降低,这也是个问题。
