MPV的底盘相对SUV还是比较低的,因为MPV绝大多数都是家用或者商务用车，底盘低，可以方便上下车。但是广汽传祺E9作为一款“油改电”的插混车型，离地间隙低反而很危险，E9的车身结构并不是完全基于纯电动的底盘研发，所以庞大的电池组就不能安全的放进车身底板之中，而是会在本身已经有一定厚度的地板之上或是之下继续增加厚度。电池组向外凸出一片，即便有十分周全的电池安全保护（磕碰、穿刺等实验），但终归来说，对电池始终会是一大隐患。所以E9就不太建议在一些烂路上跑，适合在平坦的路面上。

因为通过性不高的话，很容易出现问题，E9顶配的接近角只有12度，通过性差，大一点的坡就上不去，容易刮底盘，5米多长的车身，下一些坡度大的地库，肯定会刮到底盘，底盘被刮了，电池组肯定会受到挤压或者刮伤，电池组受到了破损，会有自然的风险。

以前燃油车的时代，我们也会遇到托底的情况，但是都并无大碍，现在新能源的时代，技术并非跟的上，新能源车自然的事情屡屡发生，有些车只要底盘一磕碰就会自然，所以E9的底盘低，并非是一件好事。

真正意义上的技术高，是在保证底盘够低的情况，又能完全确保电池组的安全，是要专门研发底盘电池的安全位置，所以为了省去研发成本，油改电的车型确实要多注意。买传祺E9的小伙伴，在遇到坑洼路面行驶时，还需多加小心。