美国政府的国防预算草案甚至可能会结束陷入困境的AGM-183空射快速反应武器（ARRW）--美国空军（USF）高超声速导弹项目所剩无几的生命。

如果众议院军事委员会（HASC）主席、众议员迈克-罗杰斯关于国防授权法案（NDAA）的提议被接受，该项目可能得不到资金来完成甚至最后几次测试。

根据《空天部队》的一份报告，在美国空军自己提出这样的要求后，罗杰斯已经“完全取消”了ARRW上的1.503亿美元的“完成工作”经费。

“空军曾要求‘结束’并收集该计划的数据，在一系列测试失败后，该军种表示不会继续投入生产，”该报告说。

空射快速反应武器（ARRW）和高超声速攻击巡航导弹（HACM）高超声速项目

美国国会现在计划将注意力和资金转移到高超声速攻击巡航导弹（HACM）上，这是美国空军的另一个高超声速项目，正在由雷锡恩公司和诺斯罗普-格鲁曼公司开发。

2022年9月雷锡恩公司赢得高超声速攻击巡航（HACM）导弹合同，诺斯罗普·格鲁曼公司提供推进器

然而，一部分科学家和政治家敦促对高超声速等高度复杂的技术保持耐心，主要指出美国测试频率低和缺乏测试设施是其在该领域落后的原因。

ARRW的消亡始于2023年3月13日的一次失败测试，当时该导弹从加利福尼亚海岸的一架B-52H 同温层堡垒上发射。

B-52H携带AGM-183A导弹，一架B-52能携带四枚，左右两侧前后两枚。

空军部长弗兰克-肯德尔后来在2023年3月28日的国会听证会上说，“测试并不成功，（我们）没有从测试中获得我们需要的数据。”

该导弹在2021年遭遇了一系列的测试失败，随后在2022年成功地进行了全流程飞行。

美国高超声速AGM-183A空射快速反应武器

肯德尔还推断，由于HACM比ARRW小，而且可以由更多的飞机，包括战斗机携带，因此HACM将有更大的效用。

而ARRW则只能由较大的轰炸机发射。ARRW是一种助推滑翔飞行器，它由火箭加速，然后滑翔到目标。

与此同时，HACM是一种由超燃冲压发动机发动机驱动的吸气式巡航导弹。

在肯德尔的讲话后，空军采购主管安德鲁-亨特在一天后，即2023年3月29日在HASC的书面证词中表示，美国空军“不打算继续采购”ARRW。

报道称，目前仍有两枚ARRW导弹，该计划的支持者说继续测试有一些好处。

美国国防工业协会（NDIA）新兴技术研究所（ETI）负责人、国家高超声速技术专家马克-刘易斯指出，ARRW提供了更重、更具爆炸性和更远的射程的选择，以及期望复杂的技术在没有反复测试的情况下迅速取得成功是不现实的。

马克-刘易斯是美国高超声速领域首屈一指的专家

然而，他并没有反对HACM，他说小型、大规模发射和较重的导弹都有其优势。特别是，他坚持认为助推滑翔飞行器比喷气式飞行器更难追踪（因为滑翔飞行器在滑翔阶段自身几乎无动力，也就没有发动机热信号）。刘易斯也是空军的前首席科学家。

不要放弃，继续测试

亨特本人在他的书面证词中建议“完成全方位（AUR）的测试飞行……以获得学习和测试数据，这将有助于为未来的高超声速项目和潜在的留守能力提供信息。”

“我认为人们低估了实际建造一个战术规模的火箭/助推滑翔系统是多么困难。(此外，在武器项目中），有高贵的失败，当事情不工作时，因为你真的不理解物理学；你在工程中犯了一个错误，但这一切都很好，因为你需要学习更多。也有一些愚蠢的失败，比如翅片脱落，或者助推器不亮，或者其他。”他说：“我希望我们不会因为一个愚蠢的失败而取消一些东西。”

刘易斯和众议员道格-兰博恩在2023年5月12日的新兴技术研究所（ETI）研讨会上表达了类似的观点。兰博恩呼吁对高超声速测试设施进行更多投资并增加测试。同时，刘易斯建议采用更新的测试方法，如测试高超声速系统的“特定部分”而不是整个导弹，并“创建数字模型”以降低工程复杂性。

AGM-183A ARRW洛克希德·马丁公司

数字模型方法也被用于B-21突袭者轰炸机项目，诺斯罗普-格鲁曼公司在其宣传材料中宣传了这种技术。

B-21突袭者于2022年12月2日在加利福尼亚州帕姆代尔举行的仪式上向公众揭幕，没有继续延期。也算是保住了美国空军的颜面。

关于测试基础设施，新兴技术研究所（ETI）报告建议升级风洞等地面测试设施和“提供地面高热环境的额外电弧喷射设施”，以支持热防护材料和车辆结构的测试。

有趣的是，中国在这方面也取得了领先，开发了JF-22超高速风洞，这将使其能够模拟30马赫的飞行。

看着土，这可是世界上最先进的高超声速风洞

至于空射滑翔体高超声速武器，连美国人都表示肯定有，这就是美国人画的示意图