也不知道当初是不是脑子进水了，怎么就买了这车？买丰田普拉多不香吗？想抽自己两耳光。网友：我是2019年的3月份打算买车的，当时刚过完年，寻思着车子越开越得劲，我之前开的是别克君越，感觉车龄有点久，油耗慢慢的也越来越高了，就想着要把车子换掉，趁着当时手里面有点钱，就考虑换台好一点的车，整体的预算差不多在五六十万左右吧，于是就开始看车。

因为之前看的是轿车，所以就想着换车的时候要换一台SUV，那既然预算在 60万左右，就想着最起码要换一台中大型以上的SUV。当时身边的朋友知道我要买车的时候，是给我推荐丰田普拉多，觉得这款车型空间又大，性能稳定，开出去也很有面子。关键是舒适性不错，以后二手车的保值率也很高。可是当时我对于丰田普拉多这款车子倒不是怎么看好，因为它也就是一台中大型SUV要论空间的话，肯定不如大型SUV的表现好，而我之前就已经在网上看中了日产途乐，这款车定位的是大型的SUV级别，是跟兰德酷路泽一个级别的，而普拉多还比兰德酷路泽小一个尺寸，在空间，舒适性跟越野方面肯定是没得比的。

不过我去4S店问过了，他们是没有办法买到这款车的，就找了个朋友帮我在天津找到了日产途乐，并帮我调了回来，我直接在我们当地的汽贸城就可以提车了。我要的车型是2018款的4.00领英，找朋友的关系，这台车最后的落地价只需要57万，确实便宜了不少在网上的报账，如果落地，最起码要在60万以上。这台车刚到手时，感觉外观真的是相当霸气，内饰的舒适性也不错，但是用了这么两三年下来，整体感觉还是有点不足，跟大家简单谈谈我对于这台车的看法吧。

首先是动力方面搭载的是4.0L自然吸气发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大马力只有270匹，但是这台车的车身自重就将近2.6吨，本身的质量放在那，即便是4.0升的大马力自吸发动机，感觉刚起步的时候，也有点带不动，不过如果速度上去后，加速性能感觉还是不错的，尤其是中后半段的持续加速能力挺厉害的。最大扭矩394NM，这在以前看数据确实很不错，但是现在的大排量涡轮发动机的扭矩参数基本上也跟这个差不多，甚至还有超过，所以感觉如果是出去越野使用，也是不太够用。

其次就是这个油耗表现，看着4.0V6发动机的排量好像挺亮眼的，但是马力表现并没有跟上，并且本身的自重比较高，马力又跟不上的，就给发动机的油耗带来非常大的负担，绝对算得上是名副其实的"油老虎"，官方给出的综合。油耗数据是百公里14.7升左右，但是我自己开的油耗表现，是在百公里18个油左右。最后就是这台车车身真的非常大，他给我带来的困难，从外观上来看，这台车空间大看起来非常霸气，车内的空间非常实用，但是唯一不方便的是在市区内开的时候想停车真的挺困难的，因为它定位的是中大型SUV车身长度达到了5140毫米，宽度也有2080mm，基本上停到车位内，整个车位都占满了，有些车位换的比较小，车头还会突出来。

前段时间，我闲着没事就去网上看了一下，目前日产途乐的行情一不小心点到了二手车的板块，结果发现跟我同年份的日产途乐，现在二手车的价格也就是在45万左右，但大家要知道这个45万是车商的报价，如果我们普通客户要把车子卖给车行车行在转手卖出去中间是有一块差价的，也就意味着车行从客户组中收车的价格会远比它的报价更低，那如果说一台车他赚2万的话，也就意味着现在这台车也就只有43万左右，甚至还更低。

如果我这台车不是找朋友的关系买的话，那我的落地价格最少要在60万以上，按60万计算，两年内亏损15万，相当于每年的折损率高达7.5万。这样的二手车保值率也着实太恐怖了吧，我又去查询了一下丰田普拉多。别说是2019年买的车了，即便是2018年买的车，裸车价45万，新车价还能卖52万，这意味着什么？这意味着车主在卖车的时候，基本上是不亏钱的。

想想我的车二手车保值率这么差，两年多的时间让我亏了15万，再看看丰田普拉多，人家开着三年的车还能原价卖出去，我想没有哪个人心里能够平衡吧？真的开始有点后悔，当初怎么没听朋友的意见去买丰田普拉多，反而去选择了日产途乐。

我觉得我们买车的时候真没有必要太去计较二手车保持率，所以说日产途乐的二手车保值率的确不如丰田普拉多，但是丰田普拉多也没有你想象的那么神奇，你在网上看到的报价仅仅只是报价而已，但是以现在丰田普拉多的整体市场行情，它的二手车保值率是正在快速回落的，所以没有必要太去计较这种事情。另外，我也觉得你没有必要去后悔，因为日产途乐，无论是在空间性能，配置舒适性等方面，都一定是能够秒杀丰田普拉多的，你在这两年的时间内所体验到的用车感受是在丰田普拉多上所没有的，那么为什么要后悔呢？