开国大将粟裕打仗很厉害，这是人所共知的事，但对于粟裕打仗为什么厉害，很多人却没去做过细致深入的了解。

如果你认真研究一下粟裕的军事生涯，就会发现，他对于战争确实有着非同寻常的独到领悟与绝妙实践，有个别地方甚至是在中外战史上都非常罕见的。比如粟裕对战场的选择与改造，就充分体现出这位杰出军事家的高明之处。

当然，粟裕获得军事才能并非无师自通，而是以能者为师，再加上在长期的战争实践摸索、总结出来的。他自己就曾说法：“我的兵法是从毛主席那里学来的。”

在一千多位开国将领中，跟随毛主席学过军事的将领比比皆是，似乎只有粟裕、林彪等少数几个“学生”学得最扎实、最认真，在实际作战中取得的成就最高。

在跟随毛主席学过军事的众多将领中，粟裕有一个让其他“同学”望尘莫及的过人之处，那就是特别善于选择和改造战场。

一般来说，懂得充分利用战场打仗的将领就算是很优秀了，而粟裕牛就牛在不仅善于利用战场，还在这个基础上更进一步，对战场进行合理的改造，使之更有利于我军对敌作战。

在毛泽东军事思想的熏陶下，粟裕历来特别重视选择战场问题。

早在井冈山和赣南闽西根据地的斗争中，粟裕就初步体会到从战略上正确地选择出击方向的极端重要性。

到了抗日战争时期，粟裕在率领新四军先遣支队东进北上过程中，尤其是在开辟与创建苏中抗日根据地的斗争实践中，就曾充分对战场地形加以改造和利用，取得了骄人的战果。

粟裕率领部队走出山区，来到平原水网地区，由于敌人装备有一定程度现代化的交通、运输工具，因此就敌我双方的物质技术条件相比而论，平原水网地区较之山地有利于敌而不利于我。

粟裕精辟透彻地看出了问题所在——

对于战争中的地形条件，应该辩证地去看。水网地形其实是既有利又有弊，只要充分发动群众，加强对地形的改造，加强部队的适应性训练，就可以变对我不利为有利，变对敌有利为不利。

为了减杀敌人的优势，发扬我军游击战的威力，粟裕始终把有计划地、适度地改造地形作为创造战场的重要任务。

从当时苏中根据地的地形条件来看，大致有以下三类：

一是早谷地，如以黄桥为中心的泰州、泰兴地区；

二是水网地，以兴化、高邮及其周围地区最为典型；

三是沿海地带、村庄稀少的盐碱地。

粟裕根据苏中根据地地理自然条件的差异，确定了有针对性的措施，率领根据地广大军民进行了游击战场的改造活动。

在水网地带，发动群众拆桥，或把固定桥改成活动桥，河上筑坝，既有明坎，也有暗坝。这样做的目的，一方面，使敌现代化水上交通和陆地运输工具受到限制；另一方面，也可在这些地区和地点伏击敌人。

在旱谷地带，主要是破路，挖断大公路，把大道改成小道，破坏路面，形成坑坑洼洼的路段，有时敌人白天修，我方军民就在晚上破。这样，使敌人进行“扫荡”时感到“行路难”。

在沿海地带，村庄稀少，大部分是茅草房，他们对一些地主居住的宅院进行拆除，使敌人难以找到立足之点。

除了上述措施之外，粟裕还根据苏中根据地濒海的地理条件，逐步发展了海上的游击战争。

那时的苏中抗日根据地东濒黄海，自盐城地区东部，向南延伸，经东台、如皋以东至启东顶端，形成了海岸地带，退潮后海滩向外伸展较远，其间港汊交错，浅海又有无数流沙积存，航道变化莫测。

这狭长的海岸地带，距敌人主要据点和交通线有相当距离，敌人鞭长莫及。

1941年，粟裕率苏中军区指挥机关到这里勘察地形，并从东台以东的一个港口登船，在海上漂了三天，进行演练。

他亲自向船工作调查，了解海上潮汐一般规律和沿海地带不同地区潮涨、潮落的时间差及海上气象变化情况，了解风向、潮流变化规律与海上航行的关系，近海流沙和航道变化的关系等方面情况。

他在根据地沿海地带组建了海防大队，既利用海岸的有利地形条件，积极打击敌人，有时也把根据地的后方设施转移至海上，不但开展了苏中近海海域的游击战争，同时，也发展了渔业、盐业生产，还从海上沟通了同山东根据地、苏北根据地、上海地下党和浙东纵队的联系。

粟裕还根据不同时期的斗争要求，区别不同地区（如基本区、中心区、游击区和边缘区、敌占区，“清剿”、“清乡”区和非“清剿”、“清乡”区）的斗争策略和目标。

像1941年8月至1942年春的反“扫荡”斗争，粟裕确定了基本区要点争夺战的方针，并正确地选择了以二分区为基本区，以其他分区配合，在三仓镇为中心的沙荒滩涂地带，与敌展开反复争夺，保证了基本区的相对稳定。

通过苏中区的抗日战争的实践，粟裕开辟与改造战场的指挥艺术又有了新的全面的提高。

总之，粟裕是我军历史上，在战场选择和改造方面最有建树的将领之一，无愧于“战神”这一美誉。

参考资料：《粟裕传》（当代中国出版社）、《粟裕论苏中抗战》（江苏人民出版社）等