小米已跃居全球第 4 大车企,中国第 2,紧追比亚迪。其订单量与交付量不断创造奇迹,市值更是直逼比亚迪。
小米汽车自 2024 年 3 月发布首款车型 SU7 后,便如同一颗耀眼的新星在汽车行业的天空中迅速崛起。仅仅 27 分钟,订单量就突破了 5 万,24 小时内更是接近 9 万辆,这样的成绩堪称奇迹。随后,交付量也持续创造佳绩,43 天交付一万,72 天交付 2 万,230 天下线 10 万。
在全球车企排名中,小米汽车迅速崭露头角,位列全球第四,在中国仅次于比亚迪。目前小米集团市值为 961 亿美元,与比亚迪的 1073 亿美元市值差距逐步缩小。小米汽车之所以能取得如此惊人的成就,原因是多方面的。
首先,高性价比是小米汽车的一大优势。虽然起售价超过 20 万元,但在这个价位段,小米汽车无论是性能、配置还是外观设计,都表现出色,与竞争对手相比毫不逊色。其次,小米作为一个大品牌,实力远超许多造车新势力。小米目前的现金流超过 1600 多亿,这使得消费者不用担心小米汽车会因资金问题而倒下。再者,雷军和小米的口碑也是小米汽车受到市场热捧的重要原因之一。雷军作为小米的创始人,其个人魅力和市场洞察力备受认可,很多人相信雷军和小米会用心做好产品。
小米汽车和小米手机之间形成了协同效应。小米手机提升了品牌形象,为小米汽车的发展奠定了粉丝基础;小米汽车拓展了业务边界,帮助小米集团找到了新的万亿赛道。两者相互成就,共同推动小米集团不断向前发展。
小米汽车有望在新势力中继续领跑。随着更多车型的陆续交付,以及二期工厂的建设投产,小米汽车的产能将大幅提升。
二、小米汽车成功的关键因素(一)高性价比小米汽车虽然售价 20 多万起,但在这个档次中,其性能、配置、外观都十分出色。从价格方面来看,小米汽车可能会延续小米产品一贯的高性价比策略,以相对亲民的价格为消费者提供具有竞争力的产品。
在配置上,小米汽车采用了一些高端配置,如智能驾驶系统、大尺寸显示屏、高性能电池等。其自研的 800V 高压电池包和超级电机,不仅提供了更长的续航里程,还确保了卓越的驾驶性能。同时,小米汽车的外观设计融合了现代感与运动风格,内饰则采用了高端材质与智能科技的完美结合,为用户带来极致的驾乘体验。
(二)强大品牌实力小米是大品牌,比很多新势力靠谱。目前现金流超过 1600 多亿,不用担心资金问题。小米集团 2023 年财报显示,公司净利润 193 亿元,同比增长 126.3%,毛利率 21.2%。和一众上市车企比,小米的现金流储备处于前列,这使得消费者不用担心小米汽车会因资金问题而陷入困境。
北京汽车公司支持,汽车产业有望成为国家经济支柱产业,小米能从北京方面得到很多帮助。在房地产衰落的前段时间,汽车产业将取代房地产成为国家经济的支柱产业。北京目前还没有好的汽车品牌,因此小米肯定能从北京方面得到很多支持,这为小米汽车的发展提供了有力的保障。
(三)用户思维满足用户需求,进行大量用户调研,在压铸工艺、电机和能耗等方面投入人力物力。雷军一直强调要倾听用户声音,不断打磨产品,把每个细节都尽量符合用户需求。比如在市场调研阶段,雷军亲自试驾了数百款汽车,只为把用户的想法放进产品里。小米汽车在压铸工艺、电机和能耗等方面进行了大量的投入,以满足用户对汽车性能和品质的需求。
唯一需要讨好的就是用户,以用户为中心进行设计和生产。小米汽车的营销成功,离不开其深入骨髓的用户思维。说用户听得懂的话,与用户保持平等的高频互动,使品牌热度和讨论度居高不下。为女性用户考虑的防晒,为苹果用户考虑的兼容问题,以及为首批车主亲自交车等方式,为小米汽车圈了一大波粉丝。
(四)技术优势智能科技领先,作为科技企业,在消费电子、操作系统、芯片、AI 等方面能力强悍。小米在智能手机和智能家居领域的技术积累,为其在汽车领域的技术创新提供了基础。小米汽车搭载澎湃 OS,可以为手机等终端提供机车交互体验。其智能座舱能提供智能互联功能,可以无缝连接小米的生态系统,包括与小米手机、智能家居设备、平板等互联互通。
全栈技术自研,全系标配智能辅助驾驶,智能驾驶水平有望进入行业第一阵营。小米汽车进行了长期巨额投入,第一期总投资就达 47 亿元,组建了超过 1000 人的研发团队,今年还要再投 15 亿,增加 500 人。同时,还拥有小米 AI 实验室的深度赋能,以及自研的底层算法。小米汽车的目标是年内进入智能驾驶行业第一梯队,目前看来,小米智驾具备高速 NOA、城市 NOA、代客泊车等功能。
车内生态玩法新颖,支持硬件拓展,依托全球最大的 AIoT 平台打造智能出行。小米最强的地方就是生态,为此基于小米澎湃 OS,小米汽车打造了 “以人为中心” 的座舱交互架构,从软件到硬件的全面共享生态。
小米汽车的成功并不是一种偶然,作为小米的话事人,雷军不仅充满个人魅力,其认真对待每一件事情的态度也使得人们对于小米产品总是抱有不一样的感觉,它或许会存在一些问题,但是我们却可以直接的进行反馈,而这些反馈会很快的在下一代产品中得到体现。这就是小米,一个跟雷军性格一样的活生生的企业。
这蛋痛,写的什么乌七八糟的东西是幼儿园给的排名吗?
吹牛营销排名的话何止第四?说第二无人敢说第一。
菊花水军:不可能!决对不可能!
真搞笑[呲牙笑]
小米汽车第一年发售,只有一款车,能取得这个成绩已经很不错了,其实让小米汽车能销量这么高的不是其它因素,是雷军,如果小米汽车换成其他人来做,大概率会扑街,但是雷军的营销确实是很厉害的,一般人也模仿不来,25年将是小米汽车的关键之年,24年交付的车辆在道路行驶已经有了一定的保有量,25年是用户的体验和口碑之年,如果用户的体验和口碑好的话,那么小米的销量会进一步提升,如果不好的话,那么销量会得到反噬作用,其次也要看到25年中旬小米YU7上市的反向了。
偷换概念
这么说的话,苹果只需要一个汽车ppt,不就瞬间变成“全球第一车企”了吗[得瑟]
小米能不能把营销 雇佣水军的钱花在研发上 造个芯片啥的 整体吹牛逼
第四大车企??啥定语都不上,这是认真的嘛,如果真的,那大众双田BBA去哪了??
都扯蛋,一个电瓶车有啥技术,有种自己研发一款燃油发动机比国外发动机省油又结实。
小米汽车不可能全球第四更加不可能在比亚迪后面,小米汽车肯定是被小编黑了,明明小米汽车是全球第一
按照这个思路,英伟达随便造一款车,就是市值第一的车企了?[哭笑不得]
你雨田爹世界第一
怎么才第四,不是第一吗?市值也第一,都第一,给钱写这种文章也第一,那你给国家多交点税吧
不说别的,小米手机平定了山寨手机天下,接下来小米汽车将平定杂乱电车天下,雷盟主出手,是骡子是马都出来了[得瑟],你以为雷盟主浪得虚名么
某米的营销怎么这样无耻啊,跟韩国棒子一样
在雨田偷的带领下,某米把脸扯下不断冲击人类下限…
保时米
一个年销量十几二十万辆 一个是年销量是近500万辆 直追全球两大巨头丰田和大众 小便你在搞笑吧
太谦虚了,全球车企互联网声量排名,小米与特斯拉可以并例第一,国内声量,小米断崖式第一
买小米手机很多人会觉得屌丝,不明白小米汽车就要排队等车了!
比亚迪要坚挺啊,如果用华为智驾成第一不是问题
小米[点赞],过不了几天就可以把英伟达的科技超越,看好你
华为造车为什么不用华为名字?
这蛋扯的,水平很高
小米一年有20W SB去买?
higo看了心病要发作
垃圾小米,小米手机很不稳定,如果是小米手机这帮人,造车会出多少事故!毕竟小米手机摔了,最多一万块!如果是小米汽车摔了,可能就是家破人亡!我是不会相信小米汽车的
雷总什么时候来个速1起售19999 米粉只是老了不是有钱再养养在杀现在还早啊[汗]
山寨,保时米!全人类第四
放屁,小米产品未必可信,我家净水器滤芯新装显示TDS值19,商家说不超100正常。
咱就说自动泊车不行,就加多一个支架吧。全球配支架的汽车销售排行榜全球第一没毛病
全国第二,我天天在路上跑,看见那个垃圾车总共一个手都数的过来,反观比亚迪,先不说质量好不好吧,至少数量还是蛮多的
我在深圳都没看到几辆小米电动车,感觉好假,比亚迪电动车是真的多
自动撞墙垃圾货
小米是全球第一的车企,第一不要脸!
又赢了
卖一台亏6万。。。。。
希望能推出性价比更高的红米汽车。也希望oppo和vivo还有荣耀和中兴能加入汽车行业。
其实我对小米这个品牌并不反感,对雷军也很敬佩,但就是这种文章让我很讨厌,只要有了解新能源这一块的都知道,小米汽车目前凭什么说是世界第四?作者不是胡扯吗?有一天小米一个能卖个五六万量,岂不是被你这班人说写宇宙第一