各位车友好，今天咱们聊聊最近热度不减的国产硬派越野SUV——哈弗第二代H9！这车刚上市，起步价19.99万，顶配也不过22.99万，可别小看这个价格，哈弗H9可是搭载了采埃孚8AT+智能四驱的组合，尺寸更是比肩奔驰大G。
如果你是一位硬派越野迷，或者正在寻找一款高性价比的硬派SUV，那么这车，真得好好看看！
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外观：硬朗霸气，这车有点东西
咱们先从外观说起，毕竟买车第一眼就是看它长得怎么样，颜值怎样。哈弗H9的外观可以用“硬朗”两个字概括，方盒子造型、平直的线条，很有美式肌肉车的味道，甚至有点像缩小版的猛龙，尤其是那“外方内圆”的复古车灯设计，搭配大面积的镀铬进气格栅，气场真不小。
侧面看，这车的腰线从前灯一直延伸到尾部，肌肉感十足，轮拱设计也特别外扩，两段式的设计让整车显得更加结实有力。尾部的设计也很硬派，尤其是那个外挂备胎，简直就是越野车的灵魂标配，兼顾实用和野性。
在尺寸上，哈弗H9的长宽高分别是5070/1976/1930mm，轴距达到了2850mm，这尺寸在硬派越野车里不输大G，甚至比坦克300、北京BJ60还要大上一圈，空间上非常有优势，尤其是7座版，实用性更强。
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内饰：机械感强，配置挺实在
说完外观，咱们再进到车内看看内饰。哈弗H9的内饰设计也很硬派，实体按键很多，机械感十足，不像很多新势力搞的那种极简风，看着倒是科技感满满，但实际操作起来不太方便。
而哈弗H9的中控屏尺寸达到了14.6英寸，分辨率高达2K，屏幕亮度也能达到1000尼特，即使在强光下也能看得清清楚楚。
这车的智能化配置也跟上了潮流，车机搭载高通8155芯片，支持华为Hicar互联，语音控制功能也很强大，基本是“所见即可说”，反应速度快到200毫秒以内。
对于那些喜欢用车机互联的朋友来说，这个配置可以说是相当“真香”了！
第二排和第三排的空间表现中规中矩，毕竟备胎占了不少空间，特别是第三排，座高较低，坐着有点像小板凳，但座椅支持放倒，能形成一个纯平的空间，装载能力还是非常不错的。
如果你经常需要装大件物品，这个设计就特别实用。
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动力：2.0T+8AT，四驱系统亮点多
说到动力，哈弗H9搭载的是2.0T发动机，配合采埃孚的8AT变速箱，这套动力总成可谓“老搭档”了，之前的哈弗猛龙、坦克300也用过，表现相当稳定。发动机最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，综合油耗在WLTC工况下为10.7L/100km，对一台这么大的硬派越野车来说，这个油耗算是合理。
哈弗H9的四驱系统也是亮点之一，采用了来自博格华纳的第三代TOD智能四驱系统，配合Mlock机械差速锁，这套系统的表现比一般城市SUV强太多，能在0-100%之间实现前后轴扭矩切换。
尤其是在复杂路况下，比如炮弹坑、交叉轴路段，Mlock的机械锁止功能能让H9表现得更从容，越野能力不容小觑。
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独特卖点：高性价比+硬核越野能力
1.价格亲民，政策给力首当其冲的卖点就是价格了。19.99万起步、22.99万封顶的价格，再加上2000元抵12000元的优惠政策，等于变相优惠1万元，而且还有15000元的置换补贴，算下来入门款只需要17.49万，对于一款配备采埃孚8AT和智能四驱的硬派SUV，这个性价比简直太高了！
2.硬核的四驱系统第二个卖点就是它的四驱系统了。
不少朋友买越野车是冲着它的越野性能去的，哈弗H9在这方面表现不俗。TOD智能四驱+Mlock机械锁止，让它的通过性和脱困能力远胜于城市SUV，甚至在越野迷中也有不小的口碑。
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实用建议：购车、保养小技巧
购车时建议选择四驱车型*，毕竟越野车的灵魂在四驱，尤其是哈弗H9的这套四驱系统，能应对多种复杂路况，甚至能和一些进口硬派SUV媲美。日常保养要特别注意四驱系统的保养，尤其是在长时间越野行驶之后，建议定期检查差速锁和四驱系统，以确保其正常工作。油耗方面，虽然2.0T发动机的表现不错，但毕竟是一台大尺寸SUV，油耗不算低。
如果你平时主要在城市里开，可能要考虑这一点。
日常保持合理的胎压和轻踩油门，能有效降低油耗。
