时代在发展社会在进步，汽车行业其实也在潜移默化地进步，不说别的就说这两年的新能源车型的发展是真的很快，我们以前总说新能源车型是大趋势，而当下新能源车型的发展和进步已经成为必然，所以很多人在买车的时候也会考虑到新能源车型了，甚至有些人已经买了新能源车型了。近期哈弗枭龙MAX这台车是很多朋友都在探讨的一个车，如果你想入手哈弗枭龙MAX这台车，那么你先要足够了解它。

先说外观，买车第一眼看的肯定是外观颜值，哈弗枭龙MAX的外观设计偏向简约时尚。跟油车放一起的话，新能源车型的辨识度还是有的。车头一个一个菱形叠加设计的中网，回旋镖样式的大灯组，数字化的样式中透露着一些硬朗。内饰设计很有立体感，实体按键的位置也便于驾驶位去操作，中副驾驶12.3英寸屏幕很能体现科技感。从外到内给人的感觉简洁中透露着大气。

很多人现在买车都会去选择SUV，因为SUV首先是通过性好，其次是相比同级别轿车空间上有一定的优势。其实哈弗枭龙MAX这台车定位是一款中型SUV，哈弗枭龙MAX车身尺寸长宽高为4758*1895*1725mm，轴距2800mm，就个人实际体验来看，哈弗枭龙MAX的空间问题根本不需要担心。

很多朋友肯定要问，哈弗枭龙MAX作为一款新能源车型，相比纯燃油车有什么样的好处或者优势呢，其实我也试驾过很多车型，说实在话新能源车型开起来很棒。首先是动力方面，哈弗枭龙MAX系统综合功率是205千瓦，综合扭矩585牛·米，就只看数据就知道动力肯定不错。因为新能源车型低速状态是由电机驱动的，不论是静音效果和扭力输出比油车好太多。

其次就是新能源车型相比纯燃油车的燃油经济性，比如这台哈弗枭龙MAX就算是在馈电状态下油耗也仅需5.5升百公里。满油满电状态下肯定就更省油了，具体能到多少要看你的开车习惯和设置的电池最终保电量。

很多朋友可能也注意到了，枭龙MAX这台车是一款四驱车型，搭载了长城的Hi4电控四驱系统，在四驱状态下前后轴的动力配比可以接近50∶50。肯定有人要说了，一款家用车配备四驱系统会不会显得很鸡肋。用我的话说就是，有四驱不用和没有四驱是完全不一样的。有四驱的车在冰雪路面、泥泞路面，坑洼烂路面上不论是行驶稳定性和脱困能力都要比两驱车好很多，说白了也是间接的提升了汽车行驶时的安全性能。

最后总结一下哈弗枭龙MAX，颜值设计能让大多数人接受，空间足够，动力充沛，还有四驱加持，不论是燃油经济性和稳定性都没问题。而且哈弗枭龙MAX还是一款新能源车型，是没有购置税的，这一点对消费真的很友好。如果让我选的话我肯定选择指导价为16.98万的四驱领航版，因为在实用配置够用的基础上有L2级辅助驾驶的加持更加的安全。