“中国是小偷！偷走了我们的磁悬浮列车技术。”2021年，西南交大成功研发“高温超导磁悬浮列车”，让中国高铁再上新台阶，但也引起了美国的眼红，竟然诬陷我们剽窃！

这些年来，美国将“科技战”作为卡中国脖子的杀手锏，从“实体清单”到“芯片禁令”，从中兴、华为到字节跳动、大疆，封锁打压无所不用其极。2021年1月，西南交通大学自主研发的，世界首台“高温超导高速磁浮工程化样车”成功下线测试，这辆磁悬浮列车的设计时速达到620公里，远超高铁。

所谓超导，就是一种特殊的物理现象，在某种情况下，某种特定的材料电阻为零，摩擦力就会消失。这台高温超导磁悬浮列车，其工作原理就是在列车底部安装超导体，利用高温加热导轨材料，让带有磁性的导轨材料达到摩擦力无限趋近于0的超导状态。

再通过电磁效应产生的斥力让列车悬浮起来，这时只要给列车很小的动力，就能推动列车行驶。在这台列车的启动仪式上，邓自刚博士邀请现场的工作人员用手推一下列车，结果这个重达12吨的庞然大物，在几根手指的推动下，竟然真的开始前进。然而，我国媒体一报道公布，美国媒体竟然大言不惭地说：“中国剽窃我们美国的技术，简直就是个小偷！”起因就是美国也在研究类似的项目，而且最先提出了“超级高铁”系统理论，他们刚刚研发成功，中国就紧随其后也成功研发，所以是中国偷了他们美国的技术。

中国虽然研究起步晚，但是也不能代表我们不能后来者居上，美国媒体这些话，也就是哄骗一些不了解事情的网友。实际上，美国的技术还停留在400km/h，中国则已经突破600km/h，且不说，我们没有抄袭，即便抄袭了，谁能从考了50分的试卷上抄出100分的成绩呢？我国的网友在外网上看到这篇不实报道之后，立刻有理有据地进行了反击，讽刺美国说：“我们抄了美国2150年的技术！”事实上，中国磁悬浮列车技术的研究，早在上世纪80年代就开始了，就起步而言，虽然落后于德国、日本，但是和美国比并不落后。

1997年，西南交大负责该项目获批国家863计划，我国正式开展高温超导磁浮车的研究。2001年初，西南交大收敛试验车“世纪号”就在北京亮相，根据研究进度，西南交大提出600km/h及以上载人超高速高温超导磁悬浮交通系统方案。经过30多年的探索与实践，西南交大攻破各项技术难题，在高温超导磁悬浮领域，不论是理论基础，还是实际研发，都已经具备了其他国家所没有的能力。

我们已经追赶上了日本、德国和美国，实现了超越，这样的技术，让一直乐于制裁中国的美国，自然感到眼红。近年来，中国科技日新月异，不仅仅是磁悬浮列车，还有天宫建站、北斗组网、蛟龙入海、天眼巡空等，可上九天揽月，可下五洋捉鳖，这都是中国人自己一步一个脚印干出来的成就，绝非美国或西方的“恩赐”。反观美国，为了维护巩固自己的世界霸权地位，在国际上向来蛮横，想对谁制裁就制裁，想跟谁打仗就打仗，俨然一副强盗嘴脸，多行不义必自毙，历史终会作出公正的评判。