丰田普拉多在2月份的时候上新了2025款，细分配置从2024款的4个车型扩展到了5个，起售价也从45.98万降到了44.98万。而新增的是2.4T 旗舰VX版 5座车型，售价提了一万为55.98万。入门款虽然指导价降了一万，但相对来说还是略贵，不过现在网上说普拉多到店就有5万现金优惠，这个真不真呢？我去店里帮你问了，而且大家也知道传统品牌卖车全国不是一盘棋，各个地方的行情都不一样，我也尽量找人脉咨询了，希望能给到你一点参考。

通过我的实地探访和沟通了解后发现，普拉多现在部分地区确实有很大的优惠，降价5万这个也有，但是只有极少数门店能做到。大多经销商正常的优惠在3万左右，能拿到4万的优惠都算你口才好的了。而且这个还不是2025款普拉多，而是停产在售的2024款车型，直接点说就是清仓大促销了，不过因为有的门店压的车比较多，所以价格就让的多一点。而刚刚上新的2025款新车则没啥优惠，毕竟才上市就让利太多的话，老款怎么卖对吧，等2024款清完之后它的实际成交价应该也会降下来，喜欢的可以再等等！

如果你们考虑买的是入门款车型，那就无所谓新款老款了，因为它们在外观配置动力等方面都是完全一致的。唯一的区别就是名称上的年款不一样而已，你遇到哪个优惠大就下手那一款好了。不过我发现大家好像都比较喜欢全能TX版车型，穿越BX版虽然更便宜但销量确实不高。一般来说售价越低销量越高的，怎么在普拉多身上这个就失灵了呢？我跟很多车主聊过，核心原因还是因为它的两套外观，入门款的圆灯造型虽然经典，但却没有像大G那么让人心动。反而是方灯的造型更加衬它硬派越野车的身份，严肃犀利比较有气势。

那么拿下它实际需要多少钱呢？我们就以2024款 2.4T 穿越BX版 5座车型为例，如同按4万的优惠来算的话，全款不分期全包落地差不多在47万左右。具体支出我也列出来了，首先裸车价格差不多是42万，加上3万7千元的购置税，以及900元车船使用税和950元的交强险。商业险支出一万出头，现在丰田店里都有代上牌服务，500块全部搞定，所以这些七七八八加起来差不多就快47万了。如果你要分期的话，优惠力度可能更大一点，有些门店降价5万就差不多是这种情况。不过走按揭利息支出也不少了，实际落地价会比全款高。

推荐车型方面，趁现在优惠高，我建议大家选择2024款 2.4T 全能TX版 5座车型。它的官方指导价为51.98万，实际的行情价最高降5万的话能做到46.98万，比已经降价到48.98万但目前没有优惠的2025款车型更值得。而且相比入门的穿越BX版车型，颜值上可能要更为大众接受一些，你玩腻了也更容易出手。裸车价多了四五万增加的东西也不少，首先车辆的宽度多40mm，前轮距增加20mm，后轮距增加40mm，这意味着它的越野能力更强。所以不难理解大家为啥更喜欢它了，毕竟大家真的是要去越野，而不是来玩姿态的。

配置方面亮点也挺多，它前后轮胎更宽，达到了265/65，抓地力是很重要的。还有DOW开门预警、后方碰撞预警、驾驶模式切换、前后驻车雷达、360度全景影像，5个摄像头、8颗超声波雷达、卫星导航、并线辅助、倒车车侧预警、电动后备箱、蓝牙钥匙、车侧脚踏板、电动天窗、12.3英寸中控屏、语音控制系统、车联网OTA升级、真皮方向盘、真皮座椅带腰部支撑、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热通风、10喇叭扬声器、后排独立空调等安全性科技性舒适性配置。这些不是多高端豪华的功能，但日常开车真的很实用。

写在最后

配置方面我觉得到这个版本已经够了，顶配次顶配车型没必要硬上。动力全系都是一样的，282马力的2.4T发动机+8AT变速箱，小电机马力有54匹。你别说它的油耗还挺低的，我跟很多车主交流发现，日常开油耗在9—10个油的样子，对于这么一台大体格的硬派越野车来说真的是很低了。大家怎么看呢？你会选择哪一款？欢迎评论区留言探讨一下吧！