六月九日，乌克兰国防情报局公布了一幅图片，上面是一艘俄罗斯苏57 （现在已经确认是T-50的原型机）遭到攻击之后的图片。该基地设在俄罗斯阿斯特拉罕州的阿赫图宾斯克，俄罗斯国防929号国立太空与研究中心（又名“红旗飞行试验研究所”）。

据乌克兰国防情报局称，苏57战机是在机场被两个无人驾驶飞机在跑道上引爆后损坏的，为了证明这一点，他们发布了两幅六月七日的照片。尽管图片的品质仍需改进，但是清晰地展示出在战机周围数公尺范围的燃烧与燃烧的焦黑痕迹。在这么近的距离上，哪怕是一枚微型炸弹，“苏-57”也会受到严重的伤害。

此次攻击发生在距战线600多公里的地方，当天，乌克兰军队还利用无人飞机攻击了北高加索的北奥塞梯-阿兰共和国莫兹多克的前线战斗中心，那里是由Tu-22M3远程轰炸机以及MG-3K重型截击机驻守的地方，这里离战线大约900公里。

一名俄罗斯博主（昵称为“战争轰炸机”）透露，三个无人驾驶的苏-57战机的原型机T-50受到碎片的打击，现在还在对是否维修或销毁进行评价。

T-50-4型原型机第4个

从目前已知的苏57样机的油漆图来看，它很有可能是第一架T-50-1，第四架T-50-4或者第五架T-50-5R （由于第五架T-50-5型号于2014年7月10日降落于茹科夫斯基国际机场，右侧引擎发生火灾损坏，所以重新命名为T-50-5R）。三台原型机的生产时间，都是在今年一月二十九日，2012年十二月十二日和2013年十月二十七日。

从苏-27的状态，就能看出苏-57的性能了。

阿穆尔河边的共青城空军基地，总共制造出了十艘样机和两艘预制飞机，第一艘预制飞机在2019年12月24号失事，另外五艘原型飞机则留在了阿赫图宾斯克。在苏-57正式投入量产之后，这些原型机就基本停止了试飞。而且，苏57的批量生产也将在阿穆尔河边的共青城空军基地进行试飞，然后在试飞结束后，将会前往接受训练的地方。很显然，这架被乌克兰无人机攻击的，是原型机。

俄罗斯国防部为76架苏57战机订单花费了1700亿卢布，而在本年早些时候，已经有22架苏-57战机从阿穆尔河边的共青城空军基地中交货，而在过去一年里，每年生产12架。五月八日，当新一代苏35 S战机交货时，俄罗斯公司总裁尤里·斯柳沙表示，阿穆尔河边的共青城空军基地已经开始装配更多苏-57战机，并于2024年前将有20多架飞机交货，并有望于2027年年底前完工。

二月份，乌军方第一次确认，俄军方曾利用苏-57对乌克兰领土上的关键目标进行了攻击，他们向乌克兰领土上的Kh-69和Kh-59巡航导弹进行了远距离攻击。俄罗斯方面还宣布将增加苏-57战机的数量。

这并非乌克兰首次对俄罗斯国内的目标进行远程打击。四月上旬，乌军一架改造后的无人驾驶飞机在位于俄罗斯东南塔塔斯坦省叶拉布加（叶拉布加）的一家制造无人驾驶飞机（Shahid)，那里离战线大约800公里。除此之外，俄罗斯国内的精炼厂也经常受到攻击，这些工厂与战线相隔数百公里。

在俄罗斯的库尔斯克，有很多飞机的机库

苏-57的设计图之所以会被攻击，最主要的原因就是节省成本，考虑到射程有限，如果能够建造更多的轻型碉堡，那么类似的情况就会大大降低，而且苏-57的维修成本都够在前线的几个飞机场上安装一个轻型碉堡了，实在是太划算了。除了像 ATACMS这样的远程攻击手段外，乌克兰军队在五月十五日对克里米亚贝尔贝克机场发动了 ATACMS战略导弹攻击，击毁了2架MG-31拦截机和1架MG-29。

被击毁的MG-31拦截机