宁德时代在2个月之前，才推出了“神行超级充电”。2个月之后，奇瑞公司宣布，这款新的电池，将会被装载到其“星际时代”系列中。毕竟，神行电池和麒麟电池不同，并不需要做太多的工作。从正极材料到电解质，再到隔膜，再到负极材料，“神行”电池都进行了升级。因此，虽然不知道这块电池的实用程度如何，但它的推广速度，绝对是“神行”级别的。为什么宁德时代和奇瑞会这么着急地拿出新的技术？新的电池和新的合作架构，将会对未来的电动汽车行业，产生怎样的影响？

电动汽车要用到磷酸铁锂，没别的，就是便宜。

抛开宁德时代的电池技术不谈，回到了一个很简单的问题上，那就是三元锂电池。宁德时代和锂离子电池这两个词放在一起，怎么看都有种违和感。但现在，宁德时代却是不得不这么做了。从目前的销量来看，宁德时代依然是第一，与比亚迪、 LG和松下这两个排名第二到第四的公司加起来差不多。但从目前的情况来看，宁德时代已经走到了自己的极限。从增速来看，今年上半年，宁德时代的汽车销量较上年同期增加了56%以上。当然，这一增长速度，还是要比世界上大部分的动力电池装机量都要高。但是排名第二的比亚迪，其同期同比增长逾102%。再往前推一推，宁德时代的营收增长速度，也在111%左右。

发展速度的减缓和追赶的脚步，意味着必须找到两大巨头之间的差距。毫无疑问，这场三元锂电池和锂离子电池之间的较量，是不可避免的。从2023年第一季度的汽车销量来看，磷酸铁锂电池的销量已经占据了68%的市场份额，同比增长了将近50%。但三元锂电池的产量还不到30%，同比增长也只有5.7%。这对宁德时代来说，绝对不是一件好事。

而其他汽车厂商，则更倾向于用磷酸锂电池，因为它的成本更低。从去年底至今，不到一年的时间，电池级碳酸锂的价格已经出现了两次腰斩。从每吨六十万，降到了近十五万。不过，身为亲身经历过这一次涨价的人，对于如何将占到总成本40%左右的电池成本，进行合理的管理，已经成为了许多汽车厂商必须要考虑的问题。更不要说，就在他们认为自己可以喘口气的时候，那些被打了整整一年的价格战的新能源汽车公司，都将矛头对准了电池行业。再怎么说，为了减少成本，增加利润，谁会拒绝？

所以，宁德时代的三元电池，包括三元锂电池和钠电池，都是以降低成本为目的。就目前的情况来看，即使是对磷酸锂进行了一系列的升级，其生产成本也要低于传统的磷酸铁锂电池。而且，随着卡车数量的增加，成本也会越来越低。然而，这玩意儿真的只是比价格？奇瑞的星际时代 ES，则是将定价定在了26-三十六万之间，这是他们这个品牌中的高端车型。

如果能实现长时间的充电，那么磷酸锂电池就可以进军高端市场了。

事实上，锂磷酸盐和廉价是一回事，这是一种偏见。事实上，早于宁德时代的比亚迪，就已经开始布局了。那就是，这款售价百万的“仰望U8”，搭载的还是刀片电池。而根据最新的消息，在仰望U6上，二代刀剑电池也已经安装完毕。事实上，不管是刀片电池，还是宁德时代的“神级”电池，对于磷酸铁锂电池来说，都有两个优点：一是续航时间长，二是充电速度快。尤其是充电速度，远比续航时间要难得多。

正因为如此，铁钴锂电池才得以在新能源汽车的飞速发展中得以存活，并且占据了主导地位，与其背后的第一代刀片电池脱不了干系。到了那个时候，虽然所有人都知道三元锂电池更安全，但三元锂电池的高密度和高低温性能却是毋庸置疑的。而现在，刀片电池采用了叠层技术，让整个电池的体积密度，和三元锂电池相差无几。到目前为止，主要的技术难点都集中在无模块电池和底盘电池上。这一点，在宁德时代麒麟和奇瑞公布的概念车中，就已经得到了验证。从这一点上，星际时代的 ES就可以看出，它的续航里程超过了700公里。

不过，锂离子电池也不是那么好实现的。虽然不是因为锂硫电池的续航时间长，但锂硫电池的续航能力实在是太强了。800 V的概念一旦被提出来，便代表着磷酸铁锂正极材料的发展速度将会越来越快。但磷酸铁锂的特点，就是不能像以前那样，让电池充满电。400伏将成为铁-磷酸盐电池的上限？在这一点上，比亚迪作为一家老牌的锂电池供应商，曾经提出过一种“1+1=2”的方式，将800 V的电量转化为电能。宁德时代通过提高正极和负极材料的脱嵌率，提高电解质电导率，达到800 V的高电压需求。

为什么这个计划看起来有些复杂？既然要进军磷酸铁锂，那宁德时代为什么要在神行电池上下那么大的功夫？从另一个角度来说，神行电池的技术，用在三元锂电池上，应该不是什么难事吧？磷酸铁锂和三元锂完全可以“勾兑”，这是一种先进的技术。等级不同，比例也就越大。而在三元锂电池领域，宁德时代更是占据了绝对的优势。

结束语：

回归到磷酸铁锂电池的应用上来，除了技术本身的先进性之外，还涉及到了成本。但产品立足于市场，不以技术为核心，以成本为中心，以效果为中心。顾客的心理门槛是有限度的。对于大多数人来说，心理极限越高，所带来的影响就越大，这是有道理的，就拿豪车来说。但对大部分人来说，这无疑是一个巨大的打击。一台铁酸锂电池，在续航和充电速度上都是一流的，那么成本就不算什么了。到时候，真正需要担心的，就是那些二十万以下的燃油车了。