对于车企来说，新能源这个细分市场还有很大的挖掘潜力。尤其是国家的环保力度进一步加强，有些城市针对于燃油车实行了限行限号政策之后，新能源车型凭借不会对环境造成污染、出行更加方便等优点，成为现如今当之无愧的热门车型。受这种现象的影响，越来越多的车企开始将造车重心从燃油车向新能源车型进行转移，亮相或者上市了多款纯电车型，豪华汽车品牌自然也不例外。

上汽大众奥迪和奔驰作为豪华汽车品牌的领军人物，近几年也开始加快了新能源车型亮相或者上市的速度。今天就拿预售通道正式开启的奥迪Q5 e-tron，和刚上市不久的奔驰EQC为例，来一场豪华纯电车型之间的较量。

对于纯电车型来说，续航是重要的存在，毕竟这关系着后续车主的实际驾驶过程。奥迪Q5 e-tron使用了成本高，但稳定性强的三元锂电池，容量达到了83.4kWh，工信部纯电续航里程达到了560公里，真实续航也不会有太大的缩水值。这就意味着，满电状态下车主可以开车尽情的出远门，不要担心会回不来，驾驶起来更加方便。对于活动地点主要集中在市内的车主来说，500多公里的续航里程满足基本的日常出行不会有问题，而且充一次电差不多能支撑一个星期，每月的充电频率并不高，这样一来，实际用车成本也省下了。

至于奔驰EQC，在续航能力这方面的表现要稍逊一筹。虽然也使用了三元锂电池，电池容量却不到80kWh，工信部纯电续航里程最大为443公里，满足基本的市内日常上下班出行没有大问题。可对于经常开车出远门或者家和公司距离较远的车主来说，400多公里的续航里程想完全满足用车需求有些难度，这就需要车主们将充电频率提高，不然在半路上可能就会出现电量过低这样的意外。

仔细了解一下现在车主们的买车要求，就能发现空间宽敞的车内空间这一点被提及较为频繁。奥迪Q5 e-tron的定位是中大型SUV，车身数据为4876×1860×1675mm，轴距达到了2965mm，再加上车内还提供了6座的布局，满足了有些车主对于大空间的要求。中等身材的成年男性不管是坐进车内的前排还是后排，头部和腿部都有一定的可活动的空间，短暂停车时车主可以做一些简单的肢体活动，长时间驾驶时身体也不会有明显的疲惫感。

而奔驰EQC本身的定位就是中型SUV，再加上车身长度只有4.7米多，车内只提供了5座的布局，能满足家庭的基本出行。但要是想带着一家人开车出门远行的话，这样的车内空间就需要多衡量衡量，不然就容易出现坐不下这样的烦恼。

从车内的续航里程和乘坐空间两个方面来看，奥迪Q5 e-tron的优势会更加明显。而且这款车型现在已经正式开启了预售通道，其中入门级星耀型售价只有39.55万，星耀型逐日版40万出头就能拿下，荣耀型售价为48.55万，荣耀型逐日版不到50万可入手，艺创典藏版售价为51万。如果提前预留出了足够的购车资金，多了解一下这车还是可以的。