连接广州站至广州南站的广南联络线西塱隧道出口明挖段主体结构顺利封顶、广州白云站大朗客整所110吨钢梁精准落位，两项建设新进度将提升广州铁路枢纽的运力，并推动粤港澳大湾区的交通互联互通。

广南联络线

西塱隧道出口明挖段主体结构顺利封顶

3月24日，由广铁集团广州工程建设指挥部建设、中铁十一局承建的新建广州站至广州南站联络线西塱隧道出口明挖段主体结构顺利封顶。这一重要节点的完成，标志着广南联络线项目建设取得了阶段性胜利，为隧道出口段顺利转入大盾构施工奠定了坚实基础。

西塱隧道出口明挖段全长660米，最大开挖深度达25米。该段采用明挖顺作法施工，工程围护结构形式复杂，地层敏感，基坑开挖范围内淤泥质地层分布占比超过70%，施工难度极大。

面对复杂的地质条件和紧张的工期要求，项目团队精心组织、科学管理，开启了24小时不间断作业模式。在施工高峰期，项目团队投入了450余名建设者奋战一线，经过270天的日夜鏖战，最终按期实现了主体结构封顶目标。

施工过程中，项目团队克服了诸多技术难题。针对淤泥质地层易塌陷的特点，采用了先进的基坑支护技术，确保了施工安全；同时，通过优化施工工艺和加强现场管理，有效提升了施工效率。此外，项目团队还引入了智能化监测系统，实时监控基坑变形和地层稳定性，为施工提供了科学依据。

目前，西塱隧道出口明挖段主体结构已完美收官，盾构刀盘及配套设备已进场调试，盾构施工即将启动。

广南联络线是连接广州站与广州南站的重要铁路干线，建成后将极大缓解广州枢纽的运输压力，提升区域交通通行能力。西塱隧道作为该项目的关键节点，其顺利推进为全线贯通奠定了坚实基础。未来，随着盾构施工的启动，项目建设将进入新的攻坚阶段，为广南联络线的早日通车贡献力量。

广州白云站

大朗客整所建设进度刷新

3月23日凌晨2时，随着一榀110吨的钢梁精准落位，标志着由中国铁路广州局集团建设、中铁二十五局参建的广州白云站大朗客整所工程打通又一关键节点。

大朗客整所位于广州市白云区，距广州白云站约7公里，总用地面积23公顷，是一座大型的综合性客整所。作为广州铁路枢纽建设的核心项目，该客整所上盖开发综合体分为两部分，下部结构为44条各类线路，上部结构为预留住宅住房建设空间等。此次吊装的钢梁为大朗客整所增设市域站点工程人行天桥，是连接大朗客整所上部结构与信号楼的主要通道。

据中铁二十五局项目负责人林高山介绍，此次吊装的钢梁长56.7米，宽6米，体积大、吨位高，吊装施工连续跨越6条铁路既有线（即已开通的铁路线），需在3小时的“天窗点”内完成，任务时间紧、安全风险高。施工过程中，在起重机操作中运用数字化智能控制系统，提高操作精度，并全程实时监测钢梁轴线和标高等关键数据，将对接误差控制在10毫米范围内，有效降低施工风险，保障吊装任务顺利完成。

大朗客整所建成后，将成为全国首个铁路客车整备所上盖开发工程，同时原广州客车技术整备所、石牌客车技术整备所车辆存放及客车整备功能将全部集中于大朗客整所，是广州枢纽改造的重要组成部分，更是广湛高铁、广州东至新塘五六线工程建设的必要条件，将大大提升广州铁路枢纽的运力，并推动粤港澳大湾区的交通互联互通。

采写：新快报记者 许力夫 通讯员 吕翀 代俪娟 周佳飞 韦相宇