自主品牌新能源车的崛起，带动了人们对高端中大型SUV的选购热情，根据官方给出的汽车销量排行榜来看，理想L6、问界M7等新能源车的月成交量要与要高于同级别竞品，所以传统燃油车要想在该领域“闯出”新赛道，还有很长的路要走。2024广州国际车展即将开幕，在这个盛大的展台会有很多车企携新车或改款车亮相，2025款大众途锐就是其中之一，下面就一起来看看这款SUV能否打动国内消费者。

首先是外观方面，新款途锐可以算得上是一款大改款车型，前大灯在造型方面与现款车有很大差异，犀利的灯组内嵌在车头两侧，日行灯灯珠呈L状，亮起后营造出不错的视觉效果，夸张的前包围熏黑处理，远远望去就透露出不好惹的气息。来到新车侧面，凌厉的高腰线从门把手上方穿过，配合平直的腰线，营造出不错的光影效果。

新款途锐的轴距达到2899mm，定位中大型SUV，对比同级别热销车型，账面参数略显普通，但好在该款车是一款5座版车型，所以乘坐空间和储物空间方面都有着不错的表现。值得一提的是，该款车还配备了低分组轮毂，撞色的设计营造出满满的运动气息。来到新款途锐的尾部，饱满感和立体感呼之欲出，后尾灯以车标LOGO为核心，分别向两侧延伸，点亮后能带来不错的辨识度。黑化的后包围中间镂空，且加入网状格栅点缀，同时还有双边共双出排气口修饰，运动气息直接拉满。

进入25款途锐的座舱，“T”字形中控台由软皮、金属元素和钢琴烤漆面板等多种元素组合而成，合理的布局使其看上去简约而不简单。平底式方向盘两侧带打孔设计，握感较好，同时造型方面也很容易激发人们的驾驶信心。前方的12英寸的全液晶仪表盘和15英寸触控屏组合在一起，共同组成车辆智能化部分。炫酷的UI界面显示直观，为了营造简约的座舱环境，触控屏主菜单栏还集成空调控制按键、座椅调节等多个实体按键，虽然牺牲了盲操性，但换来了简约、干净的座舱环境。

或许有的人会担心，25款途锐的触控屏不好操作，但对于我来说，这着实有点儿多虑了，现如今的智能手机的普及，以及途锐车机逻辑清晰等多种因素的加持，就算对智能化不熟悉的朋友也能轻松掌控。中央扶手箱前方的换挡机构小巧而精致，中控双杯架集成在右侧，即使放置大体积杯子，将手搭在扶手箱上也不会产生交叉干扰。此外，卫星导航系统还会显示在液晶屏中，驾驶员稍加低头就能看到路线信息，间接辅助行车安全。

动力上，25款途锐仍会提供2.0T四缸发动机和3.0T六缸发动机两种动力系统，与之匹配的变速箱均为8挡手自一体变速箱，两款车的最大功率分别为195kW和250kW，账面参数相当可观，入门版的WLTC综合油耗为9.18L/100km，配合加注95号汽油来看，用车成本较为高。前后底盘均为多连杆独立悬挂，配托森式差速器，到了烂路也能快速脱困。

我认为现如今自主品牌新能源车在中大型SUV领域确实有很高的成就，舒适性、智能化方面要比25款途锐高得多，所以更容易受到家庭用户青睐。不过上文通过多角度对25款途锐进行讲解后，我认为该款车或许并不是为了走量而设定的，结合其配置来看新车依然有可取之处，强劲的动力参数以及较好的通过性能带领用户穿越想去的大部分地方，而且大众旗下车型的可靠性和品牌影响力还是挺强的，所以终端销量未必不可观。关于25款途锐的具体表现，等车展亮相后，我们还将进一步报道。