2023 年德国慕尼黑车展（德国国际汽车及智慧出行博览会，IAA MOBILITY 2023）于 9 月 4日开幕，比亚迪又有中国新能源汽车登陆欧洲，此次带来了比亚迪携“海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾势 D9”这 6 款新能源车，可见欧洲市场对于比亚迪新能源汽车关注。

在车展上引发关注的就是瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab 合作对海豹进行拆解，并进行不见展示与研讨，这也是比亚迪海豹继日本之后第二次被拆解，那么为何比亚迪海豹这款车能给在这全球性的舞台上被大家所关注呢？

纵观瑞银的拆车历史，都是热门车型，比亚迪海豹作为这次的主角，首先肯定的是该款车大约75%的零部件是比亚迪自产，总体成本相比上海生产的同级别Model 3要低15%左右。纵观全球市场占有率到2023年也会从17%增长到33%，对于欧洲车的冲击非常大，尤其是燃油车。

此次慕尼黑车展，中国新能源汽车展示出电动化时代全球汽车竞争新格局，这次比亚迪海豹正式启动预售并公布售价，海豹被瑞银和日本日经 BP 社两个组织拆解以深度分析探究，更是对它搭载 CTB 电池车身一体化技术等革新性技术的认可，而且比亚迪海豹不管是在美学、安全、操控、高效方面都有明显的优势，更符合欧洲人的审美。

比亚迪海豹底盘拆解之后，就能看到他创新的“海洋美学”设计理念，首次搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。

瑞银拆解揭秘比亚迪海豹还有一部原因就是成本，比亚迪垂直整合体系和零部件高度集成性。比亚迪拥有本土生产和国内完善的供应链，相比于西方现有汽车制造商，比亚迪海豹在欧洲本土生产会便宜四分之一。

此次展会比亚迪欧洲上市提供了两个版本车型，售价分别为44900欧元（约合人民币35万元）和50990欧元（约合人民币40万元），加上关税和一部分运输成本，要比国内价格高出不少。

欧洲市场的拓展更是代表着比亚迪全球化策略进展顺利，其新能源汽车已遍布54 个国家及地区，并进入 2023 上半年车企销量全球 TOP10，每个地区都有比亚迪主流的适用车型，以此来作为突破口，像比亚迪元在泰国多月获得纯电动车销冠，新西兰和新加坡获得1-5月累计纯电汽车销量第一，也可相信比亚迪海豹此次在德国慕尼黑车展之后，也能大放光彩。