文 | 娱签儿

编辑 | 娱签儿

前言

最近网上到处都在传天津最大的奥迪4S店跑路的事，很多的车主们闻声也是赶紧去了解情况，可这去的时候已经人去楼空，啥也没有了。

连展厅里的车都被连夜偷偷拉走，很多预购的车主们几十万的购车款也打水漂了，现在这个店到底啥情况，这些车主们还能要回自己的车和钱吗？

倒闭风波

就在几天前永濠奥达这家曾经叱咤风云的奥迪4S店还是天津汽车市场的佼佼者，谁能想到它会在一夜之间轰然倒塌？

永濠奥达可不是个小角色，它成立于2009年，注册资本高达1.15亿元，是天津永濠集团的重要子公司。

在过去的十多年里这家4S店一直是天津地区最大的奥迪经销商，年销售额动辄上亿元，每个月的销售量也是非常不错的。

如今只是一夜之间，风光不再，11月的一天永濠奥达的员工像往常一样来上班，却发现店门紧闭，门口贴着一张“闭店通知”，宣告了这家曾经辉煌的4S店的终结。

消息一出立刻在天津掀起了轩然大波，刚刚付完首付的车主，还在等待提车的顾客，以及之前购买了保养套餐的老客户纷纷涌向4S店，希望能够讨个说法。到店之后迎接他们的只有冰冷的铁门和无人接听的客服电话。

面对突如其来的变故消费者们愤怒了，他们聚集在4S店门口，试图寻找解决的办法，准备长期扎营维权。

一些理智的消费者开始自发组织起来，建立维权群，赶紧进行报警，希望通过集体行动来保护自己的权益。

永濠奥达的突然倒闭不仅让消费者措手不及，也让其员工陷入了困境，有员工爆料老板已经申请破产，自己的工资也没找落，到处找不到负责人。

现在这些消费者和员工的维权之路估计要面临长期作战了。

消费者权益受损

永濠奥达4S店的这场闹剧中，消费者们遇到的困境是钱花了，车没了，连个说法都没有，突如其来的倒闭风波让许多消费者陷入了进退两难的窘境。

辛辛苦苦攒了大半辈子的钱，好不容易下定决心买一辆心仪的奥迪，首付都交了，满心欢喜地等着提车，结果呢？4S店人去楼空，钱也不知道飞到了哪里。这种感觉可想而知。

据了解有不少消费者已经支付了全款或大额首付，金额从几万到几十万不等。他们中不但有参加工作的年轻人，为了买车省吃俭用，还有中年人把多年的积蓄都投了进去，现在这些美好的愿望，都在永濠奥达的倒闭中化为泡影。

在倒闭的前一天晚上，4S店还在紧锣密鼓地转移资产。有目击者称当晚看到一队大卡车停在店门口。

有人员正在将展厅里的车辆迅速装车运走，将展厅里所有值钱的东西全部带走，一看就是要跑路。

后来消费者们后知后觉，发现永濠奥达的官方账号早已停止更新，客户服务号也无法提供任何会员查询服务。

曾经热情洋溢的销售顾问，此时也仿佛人间蒸发，他们不仅失去了钱和车，连一个能够问责的对象都没有。

即便是找到了负责人，人家一句没钱，可能到最后还是什么都没有，最后倒霉的还是我们这些消费者

面对这样的维权之路，最好的解决办法只有提前预防，我们在购车时要谨慎对待预付款，尽量选择信誉良好的大型4S店。

及时的留意4S店的经营状况，如果发现异常情况，要及时采取措施，这次的4s店倒闭也透露出汽车行业经营模式的风险。

经营模式的风险

永濠奥达4S店的突然倒闭，让我们得以一窥这个行业背后的惊人真相，4S店看似光鲜亮丽，实则危机四伏。

这种模式听起来像是空手套白狼，实则是在刀尖上跳舞，想象一下，你开了一家4S店，为了吸引顾客，你需要有足够多的车型供人挑选。

但一辆奥迪动辄几十万，你哪来那么多钱去采购呢？于是你就向银行借贷，银行看你是4S店，觉得有保障，也就痛快地把钱借给你了。

你用这笔钱采购了一批车，摆在店里招揽顾客，但问题在于，如果车卖不出去怎么办？利息可是一天天在增加！

更要命的是银行随时可能收回贷款，一旦银行觉得你的经营状况不佳，立马就会抽回贷款。这一抽可就要了你的命了。

很多人猜测永濠奥达的倒闭很可能就是这种情况的典型案例，银行突然抽回贷款，导致4S店资金链断裂。

这就像是多米诺骨牌效应，一旦开始就难以停止，资金链断裂无法支付员工工资，无法维持日常运营，更别说履行对消费者的承诺了。

那些摆在4S店里光鲜亮丽的展车和库存车，大多都是银行的抵押品，一旦4S店无法偿还贷款，银行就有权收回这些车辆进行处置。

这下大家明白为什么永濠奥达在倒闭前夜急急忙忙地转移车辆了吧？他们可能是在和时间赛跑，试图在银行收车之前把能保住的资产转移出去。

如此经营模式下，像是赌博一样，每卖出一辆车，4S店就松一口气，这种高压之下，一些4S店可能会铤而走险，采取一些不正当的手段来维持经营。

比如有的4S店会虚构销量来骗取银行贷款，还有的会挪用客户的预付款来周转资金。

既然风险这么大，为什么还有那么多人愿意开4S店呢？说白了还是利润诱人。在车市好的时候，一家4S店的年利润可以达到上千万。

这种经营模式的风险不仅仅影响4S店自身，最气愤的是会波及到无辜的消费，像永濠奥达的案例中，那些已经付了钱却拿不到车的消费者，实际上是这种高风险经营模式的最终买单者。

其实现在传统的4S店已经是迎来了行业的寒冬，如何解决这些问题才是行业值得考虑的。

行业寒冬

细细思量我们会发现，这次的永濠奥达4S店倒闭只是冰山一角，现在整个行业正面临着前所未有的挑战。

近年来汽车行业的寒冬已经不是什么新鲜话题，这个低潮的程度，恐怕只有身在其中的人才能真切感受到。

造成这种局面的原因，说来说去还是那句老话“时代变了”。好比现在新能源车的崛起，给传统燃油车市场带来了巨大冲击，什么特斯拉、蔚来、小鹏这些新能源车品牌，一个个都风生水起。

反观传统燃油车，市场份额却在不断萎缩，一方面和新事物的尝鲜有关，另一方面也少不了油价的影响。

消费者的购车观念也在悄然改变。现在的年轻人，哪还像我们父辈那样，把买车当成人生大事？

他们更注重性价比，更愿意尝试新鲜事物，什么线上购车、共享汽车这些新兴模式，悄悄改变着汽车消费市场的格局。

更让传统4S店头疼的是各种新型销售模式的出现，直营店、体验店这些新模式像是一匹匹黑马，正在不断蚕食4S店的市场份额。

它们或许没有4S店那么高大上，可胜在灵活、便捷，更符合现代消费者的需求，面对这样的局面，传统4S店要么转型，要么出局。

比如有的4S店他们建立自己的网上商城，提供在线咨询、预约试驾等服务，多元化经营，除了卖车，还开始涉足二手车、汽车金融等领域，努力的尝试寻找一线生机。

但也不是所有的4S店都能顺利转型，很可能会像永濠奥达一样，在这场变革中倒下，这些对于整个行业来说，是一次痛苦但必要的洗牌。

结语

这件事情上希望监管部门能够吸取教训，加大对于这些企业的监管力度，不要等出了问题后，再出来进行检讨。

这次的事件中最无辜的要属消费者们了，现在负责人找不到，其中的损失很可能需要自己承担。

希望关的部门等够尽快介入，早日给这些消费者们一个满意的答复，毕竟这些钱都是大家的血汗钱。

信源|金融界—天津最大奥迪4S店永濠奥达宣布停业

信源|界面新闻—天津最大奥迪4S店“爆雷”闭店

信源|中国经济网—新华视点丨4S店现关停潮，消费者权益谁来保障？