美国航母有的中国航母都要有，美国航母没有的中国航母也要有

E-2预警机是美国航母的战力倍增器，在E-2预警机的加持之下，美国海军的态势感知能力大大增强，不仅将态势感知范围延伸至伯克与提康的宙斯盾之外，使得美国航母编队能够轻易感知到900公里远的敌军动态，更是弥补了舰载雷达下视能力差的不足，填补低空态势感知能力的软肋，让航母编队能够非常从容的应对低空掠海飞行的反舰导弹。

因此中国鹰眼——空警600的任何进展都会牵动着军迷的心弦，而近日德国军事专家鲁普雷希特注意到互联网上出现了空警600的最新动态，相关照片显示空警600预警机已经取消了机头的空速管，而7106的编号又意味着这架空警600至少也是6号原型机。换言之。空警600已经临近定型，很快就将展开舰机磨合实验！

飞行器原型机可分为两大阶段，第一阶段是飞行器本身测试，在这个环节中需要测试的是飞行器的各项性能是否满足设计需求，由于相关数据小，所以第一阶段的原型机往往会安装硕大的机头空速管，雷达与武器由等重配重的代替。

第二阶段则是武器与雷达系统的测试，由于飞行器的各项性能已经测试完毕，收集到了足够的数据，所以在这一阶段飞行器将会移除机头工作管，仅保留机头侧面的L型空速管。雷达与武器上机，飞行器进入后期测试阶段。

而进入第二阶段也就意味着飞行器性能已经达成了设计指标，就算是武器或者雷达还存在一些小问题，由于这些问题都是可以后期调整的，所以飞行器很快就会进入小批量生产阶段。而空警-600的最新照正意味着空警-600已经临近定型了。

7106编号更是意义重大，按照中国海空军的传统，原型机的最后两位数是原型机编号，也就是说7106是空警-600舰载预警机的06号原型机。很显然一款飞行器制造六架原型机之后也该定型了。

其次空警-600作为一款舰载固定翼预警机，舰艇机磨合测试必然是重中之重，也就是说空警-600很快就需要进行弹射起飞与拦阻着舰测试，对于舰载机而言，陆基弹射器与舰基弹射器的区别不是很大，所以弹射起飞测试在陆上航母训练基地测试即可。

但是陆基模拟着舰与真实着舰的区别是非常大的（至少陆基拦阻索不会突然提高两米高度）因此空警-600定型之前，必须要经过大量的着舰测试。现阶段的福建舰还没挪窝呢，建舰能在2024年上半年服役都是一个重大利好的消息，福建舰总得交付之后才能用来进行舰机磨合测试吧？

现阶段的福建就根本不具备舰载机拦阻作业的条件。而空警-600的定型是拖不得的。故而空警-600的舰机磨合实验很可能开始于福建舰服役之前。鉴于航母保养/升级过程中，升级机库从而具备新型舰载机搭载条件是典型操作。STOBAR航母也具备搭载固定翼预警机的潜力（美国海军还计划向印度出口E-2呢）

库舰上的YAK-44模型

。空警-600还采用了与E-2截然不同的尾翼上长下短设计，鉴于山东舰与辽宁舰还要服役几十年，完全有理由认为，空警-600之所以采用尾翼上长下短设计，就是因为空警-600在设计阶段就考虑了滑跃起飞需求，所以才选择了尾翼上长下短这种能够增大舰载机离去角，以及让预警机能更加从容的应对横风的设计。

那么是否有理由认为正在大连造船厂内保养的辽宁舰，保养之后将具备空警-600舰载预警机的搭载条件呢？是否有理由认为空警-600的前期舰机磨合试验将在辽宁舰上进行呢？如果考虑到山东舰在首保之时，空警-600也已进入了高频试飞阶段，是否有理由山东舰为空警-600上舰做好了准备呢？