一种观点认为，纵观整个罗布泊事件，因为陆巡，这些人在路上耽搁了太长时间才没油的。如果能及时到补给点，就可以用补给点的油，就不会在路上不得不用皮卡上的油，导致忙中出错加错油。

没有陆巡不会缺油，没有陆巡四个死者不会脱离大部队，加错的柴油也是陆巡的，几乎关键的每一步都跟陆巡有关。如果没有陆巡陷沙，就没有后面加油等一系列事故发生。所以陆巡就是灾难的起源……

对此观点不敢苟同，带一辆没改装的会陷车的陆巡进沙漠，这操作也是迷。而且据说皮卡轮胎也是原厂轮胎，最终导致皮卡陷车……只有一种解释说得通，他们本来是想走大海道的。说他们故意进沙漠，那不是自找麻烦吗？

复盘整个事件过程，1，这本就是一个准备不充分的车队，要说陆巡错就错在没换胎导致在沙漠频繁陷车，可陷车也不只是陆巡，车队其他车辆也有陷车。何况这支车队彻底趴窝的两台车都是霸王龙。

彻底趴窝的两台霸王龙，其中一辆上的人选择继续行程并换乘到车队其他车上，而另一台因加错油彻底趴窝的霸王龙，则彻底没了游玩兴致要求返程。陆巡也因为没换胎多次陷车，继续行程的兴致不高，于是和加错油的霸王龙一起在贾向导和修理工带领下踏上回家旅途。

2，陆巡车上3人正是风险意识高，在体验了多次陷车后知道自己车辆很难平安完成无人区穿越，同时看到车队装备如此不充分，车队人员野外穿越经验和意识如此淡薄——

从只准备了一台卫星电话、频繁加错油、油料准备不足，后面车队集体缺油，以致动用了埋藏无人区深处的油料后才支撑车队返程可看出，所以果断选择中止穿越。

3，陆巡带了卫星电话和无人机，这是对车队的贡献。整个车队去穿越罗布泊竟然只有两台卫星电话（其中一部还是陆巡带来的）。陆巡没换胎，因为人家单车出游没想着去穿越罗布泊的，人家只是在铺装路面游玩或者去穿越非无人区沙漠的。

结果陆巡遇到这支业余车队后，很难说车队没有看中陆巡的装备（卫星电话和无人机），也有意邀请陆巡加入（陆巡肯定也有主观意愿加入车队）。但这次悲剧把陆巡当作事故的始作俑者和风暴眼，对他是极其不公平的。

以上观点你有异议吗？