南京火车站、京沪高铁南京南站官方微博29日通报：

经初步调查，10月27日傍晚，一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁联络线，与通过列车D5515次相撞，引发设备故障停车，造成途经南京南站的部分列车晚点。D5515次随车机械师下车排查处置故障过程中，被邻线限速通过的列车碰撞，经抢救无效不幸身亡。铁路部门表示沉痛哀悼，并向其家属深切慰问，正在全力做好善后工作。

据此前报道，10月27日，#南京南站#登上微博热搜，不少网友纷纷表示，整个南站“挤满了人”。

10月27日晚，@铁路南京站就该事件发文称，受设备故障影响，途径仙宁线南京南站至紫金山东站区间的部分列车晚点。

被撞身亡机械师年仅20岁

据中国经营报报道，国铁上海局人士表示：“被撞机械师很年轻，仅有20多岁，很可惜。”

事发时间为当日17时08分左右，D5518次动车行驶至紫金山东站至南京南宁安场间上行线K304+838m处时，司机感觉到列车撞击到异物，最后停车K305+407m处，随车机械师下车检查。

17时17分，邻线对向行驶的G7267次（淮南南—上海）高铁在行驶至南京南宁安场至紫金山东站间下行线K305+003m处，撞上D5518次机械师。

对于责任认定，该人士表示，目前事故刚刚发生，具体情况仍在调查中，责任认定将在后续完成。

有乘客目睹机械师被撞后场景

据新京报报道，10月29日，记者从涉事D5515次列车乘客处获悉，两起事故间隔不到五分钟，有乘客目睹机械师被撞后场景，随后报告给车上工作人员。

事故发生地是南京市野猪主要分布地

近年来，南京地区野猪频频扰民，甚至攻击市民。10月25日有媒体报道，有游客在紫金山游玩期间被野猪冲撞受伤。27日，还有一头野猪闯进南京一四星级酒店大堂，被民警和保安携手擒获。

南京市林业站站长孙立峰接受媒体采访称，南京8个行政区均有野猪分布，且种群密度呈总体上升趋势，从2021年的每平方公里3.24头增加到2023年的4.43头。而此次高铁事故发生地附近的紫金山区域，就是野猪的主要分布地区之一。广东省科学院动物研究所研究员胡慧建说，由于野猪自身繁殖能力强、天敌缺失等原因，目前全国范围内多地野猪成灾。

能否通过捕杀野猪来控制野猪数量？胡慧建说，尽管2023年6月30日野猪被调出“国家三有”名录，不再是受法律保护的野生动物，但目前野猪的控制手段仍然极为有限。个人现在可猎杀野猪，但成本高、人身安全风险大，所以不鼓励私人猎杀；政府组织猎杀也是不得已，由于手段受限，成本高、效率低，绝大多数地方的野猪危害控制可以说是不理想的。能不能完全避免野猪进入高铁等公共交通区域？胡慧建称，目前高铁沿线的隔离网可能不够结实，野猪攻击力强，需要加固拦网，在可能出现的区域利用人工智能技术设置声音驱赶野猪。

来源：中国青年报 @铁路南京站、中国经营报、新京报《我们》视频、极目新闻