五月的成都风景如画、美不胜收。除了标志性的景点之外，一些街头巷尾的“小风景”也让人心旷神怡、流连忘返。在这温暖明亮的季节，空气中能闻到风中夹杂着的淡淡花香，成都这座公园城市也正散发着它独有的魅力。在这缤纷的城市，我们试驾了奇瑞瑞虎9，它号称是中级SUV市场驾乘最舒适的新一代全球旗舰SUV，今天我们就体验它所带来的越级享受。

外观方面，瑞虎9的前脸部分依旧采用了奇瑞家族式的设计风格，搭配以多边形的大尺寸前进气格栅，内部则辅以直瀑式设计的镀铬装饰条，巧妙地提升了前脸部分的立体感。扁平化设计的LOGO，美观耐看。两侧的矩阵式LED大灯组造型较为纤细，在发动机舱盖上方多条隆起的筋线搭配下，辅以下方三段式的进气口设计，突显奇瑞品牌旗舰车型的沉稳。

从车身侧面来看，瑞虎9的前、后灯组之间通过一条笔直且隆起的腰线相连。搭配隐藏式设计门把手，悬浮式设计的车顶，完美地将车身侧面的层次感突显出来。

车尾同样兼具硬朗感和层次感，从细节设计可以发现，该车采用了诸多流行元素，如贯穿式尾灯组、车顶处大尺寸扰流以及双边共两出排气布局，同时该车还在尾灯下方增加了镀铬饰条，提升了尾部造型的精致度。

进入车内，平底化设计的三辐式多功能方向盘采用皮质材料包裹，手感极佳。采用的怀挡式设计的电子挡杆，方向盘上配备有换挡拨片，配置丰富，整个内饰简洁大方。由12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏所组成的一体式双联屏，也是现在车辆设计的流行趋势。多点触控技术使得屏幕的触控操作也足够便捷和流畅。智能科技有全时高清行车记录仪器，虚拟抬头显示，高通8155智能座舱，智能在线语音控制，wifi热点加在线导航，foatt升级，手机过程控制，Hi-car+carplay车机系统手机智能蓝牙钥匙，无线充电，手机遗忘提醒等满满的智能配置。配备SONY 14扬环绕音响、255色光瀑式音律氛围灯。

瑞虎9的车门开启使用了电子按键的方式，下方保留有机械拉手，增加了档次感。后排遮阳帘、后排独立空调、座椅加热等功能也没有缺席，豪华感满满。座椅给人看上去的第一感觉就是舒适，白色的座椅加上金色的缝线彰显豪华感，同时也让座舱看起来更加简洁大气，同时还将提供5座和7座的座椅布局供消费者选择。采用NASA 零重力设计，腿托可调达84°，靠背可调123°，全面贴合人体形态。

瑞虎9的车长4820mm，车宽1930mm，在中国品牌的中型SUV当中算是比较大的。空间利用方面，高于途观L，奔驰GLC。

动力方面，瑞虎9搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩为400N·m，试驾的是试装车，匹配7速双离合变速箱，后续还会推出搭载爱信8速自动变速箱的车型。第一脚油门踩下去，动力随之而来，油门的跟脚度也很好，也就是每一次踩踏车辆都能给你相应的动力输出，特别是在中高速时再加速，浑厚的动力可以带来更好的反馈。

瑞虎9源自奇瑞火星架构-超级混动平台，底盘的整体调校很舒适，经历颠簸时，对于振动的抑制更强，细碎弹跳过滤得比较干净，整体的厚重感就很好，从而车内驾乘人员的感受就更舒适了。

隔音降噪方面的表现也非常优秀，即便是车速超过了100km/h、甚至达到120km/h，传递到车内的噪音也是有限的，对于车内的驾乘人员来说确实是有了更舒适的体验。为打造极致静音体验，奇瑞做了三件事，首先是发动机的静音优化，经过了20多项的降噪减振处理，发动机降噪强于竞品5%，实际体验来说，在中高速再加速过程中，是能明显感受到发动机的轰鸣声没有那么大，有豪华车的感觉。

写在最后

经过一天的试驾，整体感受瑞虎9就是豪华、舒适。无论是外观设计，还是智能化体验、动态驾驶，瑞虎9给了我不少的惊喜，结合目前的预售价15.5-17.5万元来看，价格也很具诚意，这样一辆好看好开又上档次的SUV值得大家选择。