来源：安毅坤 油问题来找我

1 机械液压式调速系统

（1）直接调节系统：采用离心式直接作用调速器控制蒸汽机，由调速器直接带动阀门，由于能量太小，只能用在功率较小的汽轮机上。

1—离心调速器；2—汽轮机；3—发电机

（2）间接调节系统：在间接调速系统中，调速器带动的不是阀门，而是一个断流式的滑阀，由油动机活塞的上下压差来驱动阀门，因此可以通过增加油动机活塞面积或供油压力，以产生足够的力来带动阀门的运动。

1—离心调速器；2—汽轮机；3—发电机；4—滑阀；5—油动机

（3）典型机械液压系统图

机械液压调节系统，其特点是采用机械离心式调速器，由于摩擦和铰链较多，经过一段时间运行后，零件发生磨损，同时机械连接较多，不可避免的是存在间隙和死区，且机械零件长时间运动会产生疲劳断裂，从而影响调速器的性能和可靠性。

2全液压式调速系统

（1）哈汽机械液压调速系统

1—高速弹性调速器；2—随动滑阀；3—分配滑阀；4—油动机滑阀；5—反馈滑阀；6—油动机；7—同步器

（2）上汽全液压调速系统

1—主油泵；2—旋转阻尼；3—放大器；4—继动器；5—油动机

（3）东汽全液压调速系统

1—信号油泵；2—滤网；3—压力变换器；4—油动机滑阀；5—反馈滑阀；6—油动机；7—同步器

3模拟式电液调速系统

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电液并存调速系统

电液并存系统不仅需要维护两套调节系统，还必须解决相互跟踪、切换等，实际运行、维护成本高。

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数字式电液调速系统