在刚刚过去的2月，汽车市场颇为活跃，尤其是小米SU7 Ultra的上市表现尤为亮眼，开售2小时便达成全年销量目标。如今，3月即将来临，汽车市场又将有一波新车上市。这些新车能否延续 2 月的市场热度，让我们一起看看吧。

新款东风本田思域

新款东风本田思域即将于 3 月 1 日正式上市。在外观设计层面，此次中期改款的思域引入了 TYPE R 同款前脸，前格栅样式经过重新调整，并搭配全新的前包围，整体视觉效果更具攻击性。同时，前后灯组以及轮毂样式也进行了相应的优化与更新。

内饰方面，新款思域的主要变化集中在车机系统。其升级为 Honda Connect 4.0 车机系统，相较于现款车型所搭载的车机系统，在功能丰富度和操作流畅度上均实现了较大幅度的提升。此外，还新增了 CarPlay 无线互联功能。在动力系统上，新款思域预计将继续沿用现款的动力配置。

新款凯迪拉克 CT5

新款凯迪拉克 CT5 同样于 3 月 1 日正式上市。在外观设计上，新款 CT5 采用了海外版的设计风格。前脸部分，大灯经过重新设计，中网则采用了全新的蜂窝网状设计，整体视觉效果更加精致。新车提供城市运动版和赛道性能版两种款型，车身侧面和尾部的变化则相对较小。

内饰方面，新款 CT5 继续配备 33 英寸曲面连体屏以及三辐式方向盘等配置。同时，新车搭载了高通骁龙 8155 芯片，在智驾配置方面相比现款有了更多功能的下放，娱乐配置也得到了相应的升级。在动力系统上，新款 CT5 与现款车型保持一致。

一汽 - 大众探岳 L

一汽 - 大众探岳 L 将于 3 月 1 日正式上市。作为换代车型，其外观经过重新设计，提供标准版和 R-Line 两种风格，二者的主要差异体现在前格栅和后包围的造型上。在车内配置方面，探岳 L 配备了 10.25 英寸全液晶仪表以及 15 英寸中控屏，还新增了 11.6 英寸副驾屏，为副驾驶位乘客提供了更多的娱乐选择。换挡机构改为怀挡式设计，车机系统则搭载了高通骁龙 8155 芯片，使得车机系统的流畅度得到了显著提升。在动力系统上，探岳 L 依旧提供 1.5T、高 / 低功率 2.0T 发动机，参数与现款车型保持一致。此外，该车还将搭载大众与卓驭科技合作开发的 IQ.Pilot 高阶智能辅助驾驶系统。

方程豹豹8无人机版

3 月 2 日，方程豹豹 8 无人机版将在比亚迪无人机系统发布会上正式上市。该车型最大的特色在于搭载了比亚迪与大疆合作开发的全新车载无人机系统。车顶配备专门的无人机舱，具备智能收纳、自动换电以及充电管理功能，能够实现一键起飞和降落。在外观、内饰以及动力方面，豹 8 无人机版与在售车型保持一致。

东风本田S7

3 月 6 日，东风本田 S7 将正式上市。在外观设计上，该车型采用了全新的设计语言。封闭式前格栅与贯穿式 LED 日间行车灯带相搭配，点亮后呈现出形似 “H” 字样的视觉效果。同时，采用了全新的东风本田新车标，头灯采用纵向排列的三叉式设计，内部配备双层式透镜灯组。采用隐藏式门把手以及电子外后视镜。车尾部分，同样设计有贯穿式尾灯组。

在内饰方面，东风本田 S7 配备悬浮式 9.9 英寸液晶仪表以及竖向布局的中控屏，多媒体显示屏尺寸为 12.8 英寸，空调控制屏尺寸为 10.25 英寸，前排门板还配有电子外后视镜显示屏。在配置上，提供 BOSE 音响、方向盘加热功能、L2 + 级驾驶辅助以及智能泊车辅助等功能。

在动力系统方面，东风本田 S7 基于本田云驰全新纯电 W 架构进行开发，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力配置。其中，双电机四驱车型的电机总功率达到 350 千瓦，动力输出强劲，0-100 公里 / 小时的加速时间仅需 4.7 秒。该车型配备宁德时代提供的电池，电池容量为 89.8 千瓦时，在 CLTC 工况下，单电机版车型的续航里程可达到 650 公里。

广汽丰田铂智3X

3 月 6 日，广汽丰田铂智 3X 将正式上市。在外观设计上，铂智 3X 与铂智 4X 风格相近，采用了全新分体式大灯组，车侧配备隐藏式门把手，车尾则采用贯穿式尾灯组。内饰部分，铂智 3X 采用全新的座舱风格，中控台为双层设计，全系标配 8 英寸全液晶仪表、14.6 英寸中控屏、高通骁龙 8155 座舱芯片以及四音区语音控制等功能。

在动力系统方面，铂智 3X 目前申报有两种动力系统，其中由广州尼得科汽车驱动系统有限公司生产的型号为 TZ175XSAY501 的驱动电机，最大功率为 150 千瓦；而由苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产的型号为 TZ180XS135 的驱动电机，最大功率为 165 千瓦。在电池配置上，新车提供容量为 50.03 千瓦时、58 千瓦时、67.9 千瓦时三种磷酸铁锂电池，对应的 CLTC 工况续航里程分别为 430 公里、520 公里、610 公里。

捷途自由者

3 月 7 日，捷途自由者将正式上市。在外观设计上，捷途自由者延续了山海 T1 的方盒子造型，车辆采用独特的四叶草大灯设计，前格栅内部带有 “JETOUR” 字母标识，前保险杠采用黑色涂装，并在两侧配备方形前雾灯。车身侧面配备外扩式黑色轮眉和黑色侧裙，同时搭配车顶行李架和固定式脚踏板。车尾部分，捷途自由者配备环绕式尾灯组。内饰方面，方向盘采用上下平底设计，中控台保留了部分实体按钮，配备 10.25 英寸全液晶仪表和 15.6 英寸悬浮式中控屏。此外，新车还配备了 50W 无线快充、SONY 音响系统、“女王副驾” 座椅以及 L2 + 级驾驶辅助功能等。

在动力系统上，捷途自由者提供 1.5T 发动机和 2.0T 发动机两种选择。其中，1.5T 发动机的最大功率为 135 千瓦，最大扭矩为 290 牛・米，传动系统匹配 7 速湿式双离合变速箱；2.0T 发动机的最大功率为 187 千瓦，最大扭矩为 390 牛・米，传动系统匹配 8 速手自一体变速箱。此外，新车还会提供四驱版车型。

奇瑞艾瑞泽 8 PRO

预计在 3 月，艾瑞泽 8 PRO 将开启预售。外观方面，与现款艾瑞泽 8 相比，艾瑞泽 8 PRO 采用了全新的前脸设计，多边形中网搭配奇瑞车标，两端灯组内部采用间断式光源设计。新车增加了青竹灰外观配色，并换装了隐藏式门把手。车尾部分，换装了全新的贯穿式尾灯组，尾部扩散器也换装为排气设计。此外，1.6T 版和 2.0T 版在设计上存在一些差异。

在内饰方面，最大的变化是取消了现款的双联屏设计，取而代之的是 10.25 英寸悬浮式液晶仪表和 15.6 英寸悬浮中控屏，并且全系搭载高通骁龙 8155 座舱芯片。中控台升级为贯穿式空调出风口。动力方面，艾瑞泽 8 PRO 依旧搭载 1.6T 或 2.0T 发动机，均匹配 7 挡湿式双离合变速箱，与现款车型保持一致。

传祺向往S7

3 月 7 日，传祺向往 S7 将开启预售，该车型基于广汽全新 EV + 新能源平台打造。在外观设计上，传祺向往 S7 采用封闭式前脸搭配贯穿式 LED 灯带，AI 情绪大灯具备至少 8 种预设灯语。车身侧面，熏黑侧柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，隐藏式车门把手有助于降低风阻。车尾部分，采用环形尾灯组，两侧尾灯内部呈现多横幅式造型。

车内采用 2+3 式的大五座布局，配备全新双辐式方向盘以及怀挡式换挡机构。车内还设有 8.8 英寸悬浮式全液晶仪表和 15.6 英寸 2K 高清中控屏，搭载 ADiGO 6.0 车机系统，并标配高通骁龙 8295 芯片。在智能驾驶方面，将搭载广汽自研的 L2++ 级端到端无图智驾系统。

在动力系统上，传祺向往 S7 已申报搭载 1.5T 插混动力系统的车型，其中 1.5T 发动机的最大功率为 118 千瓦。该车型提供单电机版和双电机版，单电机版搭载 170 千瓦的驱动电机，四驱版则搭载 170 千瓦 / 80 千瓦的前后双电机。此外，可选容量为 20.724 千瓦时、35.027 千瓦时的电池组，提供纯电续航 96 公里、160 公里（四驱版）和 170 公里的车型，满油满电综合续航里程超过 1000 公里。

零跑B10

3 月 10 日，零跑 B10 将开启预售。在外观设计上，零跑 B10 整体沿用了家族式设计风格，但与在售的 C 系列车型存在明显区别，首次应用了分体式头灯。车辆前脸通过前包围和车头中部折线形成了三段式设计，LED 日行灯两端运用了三点式布局。车身侧面，B/C 柱采用黑色涂装，车窗外边缘使用黑色饰条装饰，并搭配隐藏式门把手。车尾部分，尾灯造型与前大灯组相呼应，同样使用间断式设计。新车的长宽高分别为 4515/1885/1655mm，轴距为 2735mm，预计定位为紧凑型 SUV。

车内方面，整个中控台区域未配备任何实体按键，14.6 英寸 2.5K 中控屏采用悬浮式设计，搭载高通骁龙 8295 座舱芯片，并接入了 AI 语音大模型。车辆采用内外双拼色设计的双辐式方向盘，车内座椅则采用竹炭纤维成分面料进行包覆。在智能驾驶系统上，零跑 B10 的高配车型将搭载激光雷达。

在动力系统上，零跑 B10 将采用纯电动力，配备最大功率为 132 千瓦和 160 千瓦两种规格的驱动电机。全系车型均搭载容量为 56.2 千瓦时的电池组，CLTC 工况续航里程为 510 公里。

除了上述已经确认会在 3 月上市 / 预售的车型之外，还有部分车型有望在下个月迎来上市或预售，例如腾势 N9、东风日产 N7、上汽大众途昂 PRO、2025 款坦克 300 等。总之，3月的汽车市场充满不确定性，多款合资品牌新车即将上市。这些新车能否为面临销量压力的合资车企带来转机，让我们拭目以待。

编辑/康康