当一架在美国飞行的波音737 Max 9因机身破洞而发生紧急着陆时，美国、欧洲和土耳其暂时停止了该型号的运营。

据路透社7日（当地时间）消息，土耳其航空公司土耳其航空公司宣布暂停运营，以检查该公司运营的5架737 Max飞机，土耳其航空公司解释称，目前运营的飞机将在其首次降落的机场等候并接受检查。

据路透社报道，欧盟航空安全局（EASA）已决定遵循美国联邦航空管理局（FAA）早些时候发布的命令，对737 Max 9机型进行检查。媒体没有详细说明细节，包括EASA是否也采取行动暂停运营。

美国联邦航空局表示，它已于前一天下令暂停美国航空公司运营或飞越美国领土的某些波音737 Max飞机的运营，并立即开始检查。联邦航空局解释说，该命令将影响约171架飞机。

据《纽约时报》（NYT）报道，航空信息公司Cirium目前共有215架737 Max 9飞机在全球运营。

其中，美国联合航空公司运营的飞机最多，为79架。据悉，此次紧急着陆的飞机所属的阿拉斯加航空公司拥有65架飞机。就阿拉斯加航空公司而言，路透社报道称，被检查的65架飞机中有18架已经完成检查并恢复运营。

此前，阿拉斯加航空1282航班上的波音737 Max客机于前一天下午从俄勒冈州波特兰国际机场起飞，机上载有171名乘客和6名机组人员，由于机上压力急剧下降，起飞后不久返回。

飞机在起飞20分钟后紧急着陆，因为在大约16,000英尺（4,876米）的飞行中，一些窗户和墙壁被撕掉，机身被刺破一个大洞。

除了一些轻伤，没有人员伤亡，但是乘客报告说发生了巨大的爆炸，空气很快被抽干，氧气面罩被放下。

虽然阿拉斯加航空公司、联邦航空局和美国国家运输安全委员会（NTSB）正在调查事故原因，但彭博新闻社报道称，这可能是由于制造过程的问题，而不是飞机设计的问题。

彭博社援引前官员和行业官员的话说，事故客机上的洞是一个零件，必要时可以被堵住或用作入口，预计调查人员将专注于发现该地区的制造问题。

波音公司的737 Max 9机型旨在通过模块化屏障调整紧急出口的数量，以提供客舱座位安排的灵活性。例如，希望容纳尽可能多的人的低成本航空公司可以将所有侧面开口钻入紧急门。

如果安装更宽敞的座位，如商务座椅，随着乘客总数的减少，应急门的必要性会降低，因此可以用模块化屏障阻挡一些开口。

如果你用屏障挡住它，从机舱内部看起来就像典型的机舱墙壁，但从外部可以看到紧急出口的轮廓。这是阿拉斯加航空公司1282航班的后一种情况，该航班这次紧急着陆。外媒报道称，似乎被车墙挡住的部分脱落了，因为它没有使用。