① 事故现场：一场“注定”的屠杀
德上高速那个90度急弯，像死神随手画的镰刀。
夜间+116km/h+施工改道，地狱级难度，NOA系统却只给驾驶员2秒反应时间；
车门锁死：撞击导致12V电源短路，机械拉手藏在储物格底部，需提起15公斤重物才能打开——清华测试显示，车门变形后逃生成功率不足37%；
电池爆燃：标准版砍掉高配的“电芯倒置技术”，14层防护 vs 高配17层，碰撞3秒内起火。
三个女孩活活烧死，而这场悲剧的每一个环节，都写着“本可避免”。
② 低配车=低命价？小米的“安全减配”潜规则电池阉割：标准版用比亚迪电池，抗压强度1500MPa（高配宁德时代2000MPa），底部无防弹涂层；
智驾缩水：纯视觉方案夜间识别距离仅120米（激光雷达200米+），无法识别静止障碍物；
营销话术：宣传“智能领航”，说明书却写“需全程监管”——把辅助驾驶吹成自动驾驶，是行业通病。
车企的潜台词：买低配？那你的命也得打折扣。
③ 比技术缺陷更可怕的，是人性之恶舆论双标：去年特斯拉撞死4人无人问津，小米出事却全网狂欢；
真凶逍遥：道路设计方把高速弯道改到逆向车道，仅贴反光条，监管在哪？；
行业共谋：所有车企都在鼓吹“自动驾驶”，但L3以上事故法律仍要求车主背锅。
我们骂小米时，是否成了资本转移矛盾的帮凶？
④ 血的教训：普通人如何保命？警惕“自动驾驶”话术：L2级系统撞车，车企一分不赔；
逃生演练：上车先找机械拉手，别等火烧屁股才翻说明书；
远离低配车：安全配置别省钱，生命没有性价比。
