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兄弟们，晚上好，先赞后看，年赚千万。这两年包括这几天，新能源都是表现一般，原因就是现在的新能源都进入比较内卷的状态，也没新东西出来，大家都在打价格战。所以后面新能源下半场更重要，就是固态电池和智能驾驶。

截至目前，国产电车已占据全球市场68%，达历年新高！而与此同时，日企丰田却连遭挫败，23年全年卖出去的车都比不上比亚迪一个月的零头。

败仗摆在眼前，丰田却仍嘴硬：“未来不是电车的”。其公司高层甚至多次抨击我国的新能源汽车是“炒作”“不是真的环保”，随后更联合马自达、本田等日企建立了“反电者联盟”。

但背后一直在抓紧研究固态电池，其固态电池专利是我们中国，全球第一。

但日本固态电池有一个大缺点，目前，最基础版本的固态电池价格高达30万元，而整车的价格甚至超过100万元。FutureBridge预测，至少要到2030年固态电池才有可能实现商业化。那今天消息，辉能科技宣布全球首条固态电池生产线已正式投产。据介绍，此次工厂生产的固态电池是大型锂陶瓷电池（LLCB），其在性能方面可做到充电12分钟可达80%的电量，且在充满电状态下，可实现电动汽车超1000km的续航里程。另外，辉能科技还表示，该固态电池充放电循环寿命超1000次，就算在-30℃极寒天气下也不惧影响，能保持电量的出色续航。目前不知道成本到底如何，现在一般新能车的续航在600左右，那这样有一倍的提升，而最重要的是成本问题，根据辉能的报告，其销售量达到7GWh后，成本将下降到现今液态锂电池的水平。德国奔驰公司对其投资并获得台湾辉能的一个董事会席位。还可以用在豪车上，再说下这家公司是咱们台湾省的。利好哪些板块：看来固态电池已经要开始了，内燃机咱们的固态电池像广汽，都已经上了，但不知成本如何，所以咱们国内的宁德比亚迪广汽要加油。利好在固态电池有核心技术的配件供货商，利好整体新能源产业链，燃油车淘汰的速度加快。总结：新能源的下半场要开始了，小俊看好固态电池和智能驾驶，相信今年会有炒作机会，比如今天小俊智能驾驶和零配件就涨的比较多！